Есть люди грамотные?подскажите..

[baton93]

и еще есть вопросы-как бы "Хрю(((;;;???ом"обзавестись?очень хотелось бы((((

Изменено 10 января, 2012 пользователем baton93

[тас]

пробуй

[wlad-18]

Команда на подачу искры, имеет право быть, только при прокрутки КВ. Бытует мнение, что в некоторых Я5.1-41, происходит саморазряд конденсаторов, провоцирующих возникновение разряда в МЗ. Глубоко тему не изучал, но на 3-х авто был вынужден ставить вышеуказанную приблуду.

 

 

 

Хочу уточнить.., довольно небольшой части этих ЭБУ.

 

Согласен с Вами в первых двух случаях, просто небыло время так глубоко расписать процесс

 

тема банальна

 

 

ну а остаточное топливо после отключения вопрос интересный НО есть маленькие догадки:

 

почему жалобы именно на хлопки во впуск ведь если остается и поджигается то половина двигателей должна в любом случае стрелять в выпуск - ведь остановка двигателя вещь непредсказуемая в привязке к рабочим процесам в 4 цилиндрах одновременно

 

поэтому есть подозрение, что стреляет во впуск потому что клапан там открытый, а топливо там стекшее из негерметичной форсунки через открый впускной клапан

 

а вот ответ на третью цитату , вроде все доступно!

Изменено 10 января, 2012 пользователем wlad-18

[baton93]

пробуй

чет не работает(((пишет "не верная длина файла или файл не найден.???он по ходу при скачивании покоцался,да и в имени файла вижу изменения.попробую исправить можт че и получится?!

[тас]

чет не работает(((пишет "не верная длина файла или файл не найден.???он по ходу при скачивании покоцался,да и в имени файла вижу изменения.попробую исправить можт че и получится?!

точно -прошивка перемешана была и подходящей карты не нашлось.-в результате не тот файл выложил ,не досмотрел что обьем не тот .

щас исправим

Изменено 10 января, 2012 пользователем тас

[baton93]

точно -прошивка перемешана была и подходящей карты не нашлось.-в результате не тот файл выложил ,не досмотрел что обьем не тот .

щас исправим

Парень ты правда крут в своей стихие!!!!!!!!!РЕСПЕКТ ТЕБЕ И УВАЖУХА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ну теперь отзыв-мотор завелся так!!!!!!!,как у меня ни разу и не заводился,едет на 5+холостой 5+в трубу за пердела по другому(впечатления короче такие:на пуске нет подачи до момента вращения,при збросе газа не большая оттяжка хх,смесица по беднее,да и крутится мотор в нагрузке по легче,да и по веселее,и без нагрузки.на прогреве смесь беднит по мере прогрева,и из трубы так как раньше не ваняет.короче я доволен.Спасибо те огромное!!!!!!не перевелись еще мастера на кубани!!!!!КРАСАВА!!!!!!Я извиняюсь на возраст не глянул)))))спасибо дядя!!!!)))))

Изменено 10 января, 2012 пользователем baton93

[race74]

Кстати хлопки при включении зажигания лечатся элементарно.Питание на модуль по стандартной схеме берется с клеммы "15" замка зажигания.Чтобы не хлопало,берем питание на модуль зажигания с выхода главного реле.

[Yaroha]

Кстати хлопки при включении зажигания лечатся элементарно.Питание на модуль по стандартной схеме берется с клеммы "15" замка зажигания.Чтобы не хлопало,берем питание на модуль зажигания с выхода главного реле.

 

И что поменяется? Все та же одновременная подача питания на контроллер и МЗ. Вышеприведенную схему "сочинили" установщики ГБО, где последствия хлопка более значительные, вплоть до разрыва гофры и корпуса ВФ.

 

а вот ответ на третью цитату , вроде все доступно!

 

Я так не считаю..

 

почему жалобы именно на хлопки во впуск ведь если остается и поджигается то половина двигателей должна в любом случае стрелять в выпуск - ведь остановка двигателя вещь непредсказуемая в привязке к рабочим процесам в 4 цилиндрах одновременно

 

Повторюсь..,эту проблему создает довольно незначительная часть контроллеров Я5.1 - 41, то есть, если снять соответствующий контроллер с другого, "не стреляющего" автомобиля и поставить например на авто baton93.., то проблема исчезнет.

 

 

поэтому есть подозрение, что стреляет во впуск потому что клапан там открытый, а топливо там стекшее из негерметичной форсунки через открый впускной клапан

Это только подозрение. В 3-х случаях, с которыми я занимался, форсунки были абсолютно герметичны, но "бухало" так, что рессивер вылетал из соединительных манжет.

[baton93]

И что поменяется? Все та же одновременная подача питания на контроллер и МЗ. Вышеприведенную схему "сочинили" установщики ГБО, где последствия хлопка более значительные, вплоть до разрыва гофры и корпуса ВФ.

 

 

 

Я так не считаю..

 

 

 

Повторюсь..,эту проблему создает довольно незначительная часть контроллеров Я5.1 - 41, то есть, если снять соответствующий контроллер с другого, "не стреляющего" автомобиля и поставить например на авто baton93.., то проблема исчезнет.

 

 

 

Это только подозрение. В 3-х случаях, с которыми я занимался, форсунки были абсолютно герметичны, но "бухало" так, что рессивер вылетал из соединительных манжет.

так и было (((я за....лся ресивер по утрам ловить из под капота.пока не списался со специальным,УВАЖАЕМЫМ человеком,и он не подправил прошивку.Пока без нарецаний)))

[vaissan]

помогите сбросить настройки ЭБУ на Alfa Romeo 156 T.S. 1998года

гогрит красный индекатор на понели приборов в виде форсунки...

все после того как снял катушки зажигания. теперь не заводится и индекатор не тухнет!!!

как сбросить ЭБУ без прогроматора и компа??? есть ли какие-то варианты??? помогите пожалуйсто

[Kliff_hbc]

Попробуй сними обе клеммы, подожди секунд 10, замкни провода между собой и подожди еще секунд 10, далее одевай клеммы наместо и пробуй....

[Avtoelektrik]

Попробуй сними обе клеммы, подожди секунд 10, замкни провода между собой и подожди еще секунд 10, далее одевай клеммы наместо и пробуй....

За это время наверно он уже сделал сброс................... Посмотрите число когда писалось сообщение

[Kliff_hbc]

Упс, что то неуглядел ((

[cerdjant]

Добрый день. Кто нить может подсказать что ето за мозги? Машина ваз 21099 98 г.в. без катализатора.

 

И чем их прошить на норм прошу.

Изменено 7 апреля, 2012 пользователем cerdjant

[RedZone]

проще считать с него данные и посмотртеть что за блок и не ломать голову