Пропуски Захигания Ваз21074

[Amin]

При диагностики мотор-сканом ваз-21074 пропуски зажигания 1 и 4 цилиндра. ЭБУ М7.9.7.Euro2. Заменили модуль зажигания, провода высокого напряжения, свечи. Пропуски опять появляются на 1 и 4 цилиндре. Иногда только 1 или только на четвертом.Остальные параметры в норме форсунки работают.Проверил смотор-сканом и с диско экспресс.Согрешили на "мозги" , то есть на ЭБУ. В магазине в наличии не было - заказали. Форумчане! Правильно я сделал вывод?

Можно ли протестировать ЭБУ мотор-сканом. Адаптер K_K_Line . Есть прграмма Motor-Loader.?

Изменено 4 июля, 2012 пользователем Amin

[Alex64]

Пропуски воспламенения. Может компрессия, клапана не отрегулированы, подсос воздуха, подвисание клапанов.

[anatoli.panushesku]

проверь форсунки на стенде ,плюс датчик коленвала и задающии диск.

Изменено 4 июля, 2012 пользователем macik001

[(SU)]

Все правильно сделал, только можно было дешевле.Попробовать заменить умирающий ключ в ЭБУ.

[Pavel_4uv]

ни разу не видел "умирающий" ключ. либо работает либо нет. 99% что ЭБУ не при чем. наиболее вероятные причины - клапана, состояние цпг, форсунки.

[VaSil]

Часто выбивают транизистор в эбу, после замены все работает! Искра то есть?

Изменено 4 июля, 2012 пользователем VaSil

[240604]

Прошивка сток в блоке?

[matvey1804]

ни разу не видел "умирающий" ключ. либо работает либо нет. 99% что ЭБУ не при чем. наиболее вероятные причины - клапана, состояние цпг, форсунки.

Точно, я тоже не видел как умирают ключи. Зато сгоревших клапанов, прокладок и забитых форсунок предостаточно.

 

Не забываем что это классика, там нет ДФ, ЭБУ не может точно определить первый или четвертый цилиндр не работает и выведет ошибку по обоим. А там типа диагност разберется. Думаю что блок на 99,9% целый, причина в ГБЦ,либо все же забитые форсунки.Подсосы могут быть, но мало вероятно,бош бы с ними справился. Поторопились с выводами.

 

ТС, вы хоть профиль заполните,блин не посмотрел сразу,ничего бы писать не стал.

Если человек здесь надолго, то скрывать ему нечего.

Изменено 4 июля, 2012 пользователем matvey1804

[Pavel_4uv]

совсем забыл про отсутствие ДФ. классика - не частые гости, а к хорошему привыкаешь быстро.

[(SU)]

Я неправильно выразился про умирающий ключ. Ключ конечно же не может медленно умирать, а вот плохо припаянная подложка, нечасто, но встречалась.

[Amin]

Точно, я тоже не видел как умирают ключи. Зато сгоревших клапанов, прокладок и забитых форсунок предостаточно.

 

Не забываем что это классика, там нет ДФ, ЭБУ не может точно определить первый или четвертый цилиндр не работает и выведет ошибку по обоим. А там типа диагност разберется. Думаю что блок на 99,9% целый, причина в ГБЦ,либо все же забитые форсунки.Подсосы могут быть, но мало вероятно,бош бы с ними справился. Поторопились с выводами.

 

ТС, вы хоть профиль заполните,блин не посмотрел сразу,ничего бы писать не стал.

Если человек здесь надолго, то скрывать ему нечего.

Конечно подсос исключаю, потому-что оно влияло-бы на все цилиндры, сканер показывает работу форсунок, гбц? чтоб именно 1-4 вероятность 1 из 6.

Профиль моё упущение, исправлю!

[Alex64]

Подсос может быть на одной форсунке. Колечко высохло, треснуло.