Volkswagen Passat B 5 AFY 1.8 l МКПП 1998

[Aleksandr A]

а маф там точно тошиба, или таки ХИТАЧИ?

 

ошибка осталась только по заблокированному двигателю?

Расходомер хитачи. Прошу прощения за не внимательность. Ошибка только одна.

По машинке пока тишина. Клиент очень занят.

[NS555]

Когда приедет клиент МАФ за штекер потрепай попробуй на заведеном моторе и подключеной диагнозе, у него может быть плохой внутренний контакт, контактных площадок , у меня было такое адаптация смеси плясала постоянно ....

[macik001]

Очень хорошее замечание! Эти расходомеры вечные, если их отвёрткой не колупать): и проблема тут может быть только одна - контакты внутри самого расходомера. Раза три была такая проблема, - чаще - после краша.

Есть ещё нюанс - глянь номера форсов и пришли - раз.

Второе - смотри адаптации по старту и разгону. Есть в прикреплённой теме. Там же две проги, которые могут влезть в адаптации без логина.

Третье - была такая проблема - большой жор - решилась заменой моторника. Давно было, потому ни флешь ни еепром не читал

[Aleksandr A]

Кратковременная коррекция на 3-й передаче при режиме "газ в пол", всё время 0% до 5000 об/мин. Дальше я мотор крутить не стал. Долговременные - 12,5%. Но перед пробной поездкой сменил ДТОЖ и сбросил ошибки. Так понимаю, что и коррекции сбросились. Так что, "длинные" коррекции в этом случае ничего не дают. Больше добавить пока нечего, т.к. клиент перегружен работой (и авто тоже). Как появится, посмотрю, что за форсунки и надеюсь к тому времени разобраться, как влезть в адаптации, что бы не навредить. Программки те на английском, а у меня с ним никак.

[AWAS]

Александр, извиняюсь, что влезаю в беседу. Что вы имеете ввиду под кратковременными и долговременными коррекциями? Если аддитив и мультипликатив, то от времени они не зависят, а зависят от режимов работы двигателя.

Они при сбросе ошибок обнуляются.

Каналы адаптации можно посмотреть в lbl файлах на ЭБУД.

Изменено 12 октября, 2012 пользователем AWAS

[shpuntik 2]

Просто человек не в теме, вот и мучается на ровном месте

[Aleksandr A]

Что вы имеете ввиду под кратковременными и долговременными коррекциями?

Вот это ТОПЛИВНЫЕ КОРЕКЦИИ.pdf

shpuntik 2, если б я был в теме, зачем бы тему создавал? Вы видели хоть одну мою подобную тему по вазам-газам?

Изменено 13 октября, 2012 пользователем Aleksandr A

[macik001]

Не загоняйся, всё проще в первом приближении -

шот трим ( короткая коррекция ) - коррекция на ХХ

лонг трим ( длинная ) - на частичной нагрузке - там где уже не ХХ, но и не "газюра в полу" - при газе " в пол " коррекция по зонду отключается.

[Aleksandr A]

Не загоняйся, при газе " в пол " коррекция по зонду отключается.

Ну, как бы я в курсе, что при полной нагрузке (газ в пол) лямда регулирование и коррекции, соответственно, не работают. Только, раз тему создал (да ещё не в теме ), стараюсь отвечать на все вопросы коллег, старающихся мне помочь. В том числе и на вопрос 052 в 16-м посту и на совет

смотри адаптации по старту и разгону.

Понимаю, что я что то не понимаю. Вот и прошу объяснить.

[AWAS]

Вот это

Идеология VAG в отношении коэффициентов немного отличается. Мы же говорим здесь о VAG-группе?

Вот описание этих коэффициентов.

На AFY, если мне не изменяет память, эти коэффициенты в 8 группе имерений.

[Aleksandr A]

На прошлой неделе, клиент пригнал машину на ТО. Ну и я, наконец то, промыл из пульверизатора спиртом MAF. Сегодня клиент отзвонился, расход по трассе с 10 литров на сотню летом, упал до 9 литров сейчас (среднесуточная температура, около ноля). Спасибо всем за дельные советы Единственно огорчает, что не смог составить сравнительные таблицы до и после промывки (как в посту №41). Мой "вася диагност", перестал устанавливать связь с блоками по K-Line.

[uncle_sem]

мужики, я прошу прощения, что не совсем по теме, но все же - кто-нибудь разбирал фольксовский хитачевский расходомер, у которого отвалились контакты? интересует его ремонтопригодность. интерес скорее для себя, не для клиента.

[GluckOvNik]

Единственно огорчает, что не смог составить сравнительные таблицы до и после промывки (как в посту №41). Мой "вася диагност", перестал устанавливать связь с блоками по K-Line.

Сань, если траблище по к-line у адаптера, то попробуй обычным калалайником и прогой ВАГКОМ311 - халявная. Я со старыми ВАГами всегда ленюсь в шкафчик лезть и доставть со дна чемодана чо-нить спецальное. Изменено 9 декабря, 2012 пользователем GluckOvNik

[Aleksandr A]

Так поздно уже. Датчик промыт. Так что, данные до промывки теперь не снять. А "васю" хай производятелы чинят. Им отправил. Он у меня новый, в сентябре купил и уже накрылся медным тазом. Это только мне так "везёт", или есть ещё у кого подобные случаи?

[Виджар]

А у тебя реальный ''ВАСЯ''? :) :-) Или ты просто так нарицательно пишешь? Я брал на avtoadapter.ру Тоже накрылся :-( ... почти не поработал. Они в китае их просто берут и перешивают. Так что качество я так понял кому как повезет. Я думаю теперь лучше взять у одного человека. Цена такая же примерно, но он вроде сам их штампует. Пока никто не жаловался.

[Aleksandr A]

Это у Маслова, что ли? А я брал вот тут car2diag.ru/ Вроде как, они его сами производят и разрабатывают ПО. Но всё равно, накрылся. По CAN работает, а по K-Line, перестал.

Изменено 11 декабря, 2012 пользователем Aleksandr A

[Виджар]

Не Сань, у айкина думаю.

[GenNik_007]

мужики, я прошу прощения, что не совсем по теме, но все же - кто-нибудь разбирал фольксовский хитачевский расходомер, у которого отвалились контакты? интересует его ремонтопригодность. интерес скорее для себя, не для клиента.

Разбирал такой расходомер, аккуратненько вырезаешь крышку чтобы не испортить внутренности и припаиваешь отвалившийся контакт. Таким способом вернул к жизни два трёхконтактных расходомера на А4.

[uncle_sem]

Разбирал такой расходомер, аккуратненько вырезаешь крышку чтобы не испортить внутренности и припаиваешь отвалившийся контакт. Таким способом вернул к жизни два трёхконтактных расходомера на А4.

спасибо! а там керамика или текстолит?

[Aleksandr A]

Вопрос снят.

Изменено 16 декабря, 2012 пользователем Aleksandr A