Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

нестабильный хх глючный эбу


Рекомендуемые сообщения

Приехала 10 ка 2000 г. в. движок потряхивает на холостых . из неисправностей масло в приёмном воздушном коллекторе ( в гофре перед фильтром ) ацп дмрв 1.035 - 1.016 В . компрессия 10 - 9 атм . но самое интересное диагностика при подключении эбу выходит на связь на 3 - 10 секунд ( блок бош с датчиком детонации резонансного типа ) в итоге показатели снимал с подменного блока . на подменном ХХ получше ( РХХ на выброс ) интересно почему родной эбу так мало в режиме диагностики работает ? 3 - 10 сек не более и после чё бы не делал только после выключения включения зажигания . с подменным всё нормально связь с блоком не пропадала .

предложил челу сменить эбу и проводку на ДД . ну и РХХ типа эбу может и отказать вообще как нибудь :blink: и привет семье .

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ЕПРОМ блока нужно перепрограммировать, заряды стекли изза времени, это во первых, во вторых изза масла в гофре после датчика сам датчик можно смело выбрасывать, в третьих вообще отказаться от боша с резонансным дд и поставить я5.1 или вс5.1, с ними меньше геморроя

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Версию ПО озвучьте и номер установленного датчика расхода воздуха.

прошивка M1V13R59 8 клапанов ДМРВ 037 хозяин жмот машину сказал к продаже вроде готовить собирается врядли кординально что то делать будет . Машина была интересна своим блоком управления . Хлам есть хлам такого года неудивително многочисленнные проблемы вот по этому чел и решил отнеё избавится .

Изменено пользователем Санёк
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

прошивка M1V13R59 8 клапанов ДМРВ 037 хозяин жмот машину сказал к продаже вроде готовить собирается врядли кординально что то делать будет . Машина была интересна своим блоком управления . Хлам есть хлам такого года неудивително многочисленнные проблемы вот по этому чел и решил отнеё избавится .

M1V13R59 -изначально заложен дмрв 004 -а 037 ставят после изменения калибровки.

измените значение коэффициента РСО в большую сторону-если хол ход станет стабильней-можно предложить помыть форсунки.

ну и газоанализ сделать.

Изменено пользователем тас
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования