Mercedes W906 CDI OM646, странное управление наддувом

[RavH]

Здравствуйте! Автомобиль с одной турбиной, приехал с ошибкой->"недостаточное давление нагнетаемого воздуха", ошибку удалил, начинаю проверять-> нет вакуума на выходе с клапана регулирования давления нагнетаемого воздуха, сам вакуум в порядке, герметичность и электрическая цепь на клапан тоже. Ставлю манометр на выход клапана через тройник, завожу машину, вакуума нет, клапан постоянно стравливает через атмосферу. Перепробовал 3 рабочих клапана, тоже самое. По диагностике ошибок нет, в действительных значениях показано заполнение на 95%, в активациях его нет (обычно есть). На холостых оборотах делаю перегазовку-> на одну секунду вакуум появляется и исчезает. Тестирую на трассе-> при наборе скорости наддува нет, блок управления входит в "аварию" с ошибкой "недостаточное давление" и в этот момент появляется вакуум на манометре и соответственно давление наддува тоже, машина начинает "переть" соответственно давление наддува уже не сбрасывается и начинает "передувать", в этот момент в действительных значениях заполнение на 10%. То есть клапан как бы работает, но в каком-то реверсивном режиме. На автомобиле (со слов клиента) был заменён блок управления двигателем и после этого стал загораться "chek", так же был удалён физически и программно сажевый фильтр....

Какие мысли по этому поводу? Можно ли в DAS через инженерное меню решить эту проблему? Спасибо...

[boroda75]

Здравствуйте! Автомобиль с одной турбиной, приехал с ошибкой->"недостаточное давление нагнетаемого воздуха", ошибку удалил, начинаю проверять-> нет вакуума на выходе с клапана регулирования давления нагнетаемого воздуха, сам вакуум в порядке, герметичность и электрическая цепь на клапан тоже. Ставлю манометр на выход клапана через тройник, завожу машину, вакуума нет, клапан постоянно стравливает через атмосферу. Перепробовал 3 рабочих клапана, тоже самое. По диагностике ошибок нет, в действительных значениях показано заполнение на 95%, в активациях его нет (обычно есть). На холостых оборотах делаю перегазовку-> на одну секунду вакуум появляется и исчезает. Тестирую на трассе-> при наборе скорости наддува нет, блок управления входит в "аварию" с ошибкой "недостаточное давление" и в этот момент появляется вакуум на манометре и соответственно давление наддува тоже, машина начинает "переть" соответственно давление наддува уже не сбрасывается и начинает "передувать", в этот момент в действительных значениях заполнение на 10%. То есть клапан как бы работает, но в каком-то реверсивном режиме. На автомобиле (со слов клиента) был заменён блок управления двигателем и после этого стал загораться "chek", так же был удалён физически и программно сажевый фильтр....

Какие мысли по этому поводу? Можно ли в DAS через инженерное меню решить эту проблему? Спасибо...

пусть едет туда где этому клиенту программили криво, или лить прошиву оригинал

[RavH]

пусть едет туда где этому клиенту программили криво, или лить прошиву оригинал

Там где ему делали обычно не косячат (я с ними знаком)...Скорее всего этот глюк "пришёл" с новым блоком

[ustasbat]

Была похожая проблема с ивеко. Система бошовская. Также при заводке вакуума не было и турбина не взводилась. Менял клапана- никакого толку. Сделал замер посталовским. Увидел управление по току. Сначала ток маленький- клапан открыт. При повышении оборотов ток возрастает- эм.клапан открывается-турбина взводится. при наборе давления наддува-сбрасывается. Но почему-то на родных клапанах ничего не работало. Проблему решил поставив не оригинальный эм.клапан от какого то японца. От чего именно не знаю у меня их много всяких в коробке. Может даже от какого-нибудь карбюратора. Кланан-денсо. Уже пол года всё работает.

Изменено 19 апреля, 2014 пользователем ustasbat

[leon69]

Очень часто в таких случаях была виновата проводка.

Клапан тоже приводили в чувства разборкой и чисткой,если

внутренности целы.А старый блок зачем менялся,вышел на пенсию?

Скорее это эхо причины замены старого блока.

[omdm]

Часом с егр-ом не попутан?

[RavH]

С ЕГР не попутан, со слов клиента блок был заменён из-за того что машина часто не заводилась (заводилась когда хотела). Блок кто-то ремонтировал, помогло но ненадолго, и его заменили. Спрашиваю: "Как машина ехала до и после замены (по динамике)?". Говорит что особо изменений не заметно.