Opel Vectra B 1998

[aaww]

Подскажите как и чем?

 

И Вы помогите плиз.

Я конечно понимаю, что у кого есть опыт без проблем могут сделать это. У меня есть для мотороллы только мотокрякер, х-прог я заказал но когда приедит не знаю. Есть галета - самопал (не испытаная). CombiLoader но только по нашим и адаптер J2534 (это тут как мертвому припарка)

UPA прочел нормально.Процу хана скорей всего.Могу разбить комплект ЭБУ simtec и отдать Вам иммо.

[Andnet]

Не понятно, что есть "накачка".

Даже если я возьму другой иммо для привязки нужен OP-COM, а в инструкции написано согласование и адаптация ЭБУ двигателя и иммобилайзера (при наличии пин-кода)

[aaww]

Питание на рамке.Китайцы продают шнурки для чтения этих иммо.Да и OP com недорого стоит.

[Andnet]

Питание на рамке.Китайцы продают шнурки для чтения этих иммо.Да и OP com недорого стоит.

Я в личку Вам написал.

[west]

ну как бы за советы прибить иммо можно и в бан отправится правила читаем

допускается иммо офф без объяснения причины только на авто ВАЗ,ГАЗ,УАЗ,ТАЗ и на очень пожилые авто где иммо восстановить уже не представляется возможным

все по правилам,это же пожилое авто

 

в симтек 56 флешь, а не еепром. А делать надо правильно, по заводскому, тем более работы на полчаса.

может и такое быть,но делов минут на 10

[SIRKVA]

Помогите решением вопроса по иммо. Машина не видик ключи, в иммо микросхема ZC430754CFN - MC68HC05B6 (0F10V), при попытке считать дамп мотокрякером Boot MCU подключается но при нажатии Read EEPROM "Communication Error". Я так понимаю, что это залоченный чип или повреждена прошивка. Скажите как его можно победить?

предистория какая,чип воопще присуствует в ключе?

[Andnet]

Да, чип есть, батарейка норм.

Предистория: оставили включенные фары пока полностью не сел акум. После зарядки ошибки P1501 P1503

[SIRKVA]

батарейки не при чем без ных доже заводиться.чек моргает или нет?после стирание ошыбки появляеться ище?

[Andnet]

Чек моргает бочень часто раза 2 в сек. И после стирания появляются опять оти ошибки. Включается только зажигание.

[SIRKVA]

если ест запасной ключ провер с ней заводит.ище питания иммо надо проверят.

[YUKKA]

допускается иммо офф без объяснения причины только на авто ВАЗ,ГАЗ,УАЗ,ТАЗ и на очень пожилые авто где иммо восстановить уже не представляется возможным

все по правилам,это же пожилое авто

 

 

может и такое быть,но делов минут на 10

ну не просит-же автор иммо офф , ну чё за кастраторы ? , да хоть штирлица мерседес , чё за подход к работе ? , удалить , убрать , лишь-бы сейчас , да абы как , а завтра чё ? - чё завтра-то делать бум ? , если уж на такие иммо мозгов не хватает сделать как надо , то о каких ещё новых авто можно говорить-то ? , и вобще я лично за то чтоб на форуме словосочетание "иммо офф \ Immo off являлось отправной точкой в бан как минимум ! , работать надо , а не клещами махать !

[www23]

допускается иммо офф без объяснения причины только на авто ВАЗ,ГАЗ,УАЗ,ТАЗ и на очень пожилые авто где иммо восстановить уже не представляется возможным

все по правилам,это же пожилое авто

 

 

может и такое быть,но делов минут на 10

дану тут иммо не восстановить запчастей нет или мотя не читабельная или что то не купить из деталюшек и иммо не купить другой не надо читать между строк надо читать предложение до конца Изменено 19 октября, 2014 пользователем www23

[Andnet]

если ест запасной ключ провер с ней заводит.ище питания иммо надо проверят.

Ключ конечно есть, но эффект такой же.

[SIRKVA]

в моторном висит какой то ошыбок?

[YUKKA]

Дружище , давай начнём с азов , во первых проверь накачку , накачка это энергия которая подаётся на приёмо-передающую катушку схемой усилителя иммобилайзера . Для проверки накачки необходим соответствующий инструмент , а именно - индикатор низкочастоного магнитного поля . Сделать его так : применительно к автомобильным RFID системам необходимо соблюдать не только эффективность контура , но и применяемость , значит соответственно изходя из даташитов на системы RFID применяемые в данном случае нам необходимо намотать катушку на каркасе диаметром 55 мм проводом 012-018 мм , количество витков 50-70 , к выводам катушки необходимо припаять светодиод любого цвета свечения . Далее изготовленный индикатор поля необходимо расположить непосредственно рядом со штатной приёмо-передающей антенной иммобилайзера автомобиля и вставив ключ в замок зажигания , и возможно при необходимости переведя его в положение ON визуально оценить характер , и силу электромагнитного поля .По характеру вспышек светодиода можно судить о состоянии приёмо-передающей системы иммобилайзера автомобиля , а так-же имея опыт работы в этой области и о многих других факторах , так-же важных в работе всей системы иммо автомобиля .

Доходчиво надеюсь ? , после этого шага задавайте вопросы , будет следующий шаг , так шаг за шагом и научимся чинить вёдра эти .

[Andnet]

Спасибо YUKKA за доходчивое разьяснение. Сделал катушку для проверки, проверил на рабочей машите, мигает. На этом опеле молчит. Ошибки которые висят в системе это р1502, р1503, р0505, я перепутал думал 1501.

[Andnet]

фотку блока внутренностей сделай...

Вот

[morozof_777]

Спасибо YUKKA за доходчивое разьяснение. Сделал катушку для проверки, проверил на рабочей машите, мигает. На этом опеле молчит. Ошибки которые висят в системе это р1502, р1503, р0505, я перепутал думал 1501.

Ну раз нет накачки, то её надо искать (это же логично) вскрываем иммо, проверяем сопротивление кольца иммо. (меряется в ом,ах), если всё ок, идем по плате к питанию.

[Andnet]

Кольцо и питание я сразу проверил, тут все ОК.

[morozof_777]

Кольцо и питание я сразу проверил, тут все ОК.

Каково сопротивление обмотки?