Пропуски зажигания Бошь 7.9.7

[sanja_bai]

Приехала не так давно 2110 2004 г.в. двигатель 1.5 8 кл. с блоком Бошь 797 , вобщем проблема у него такая - на холодную заводится, троит загорается лампочка, после того как прогреется все идеально. Со сканера просмотрел в сохраненных ошибках ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ 2-3 цилиндров, МНОГОЧИСЛЕННЫЕ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ. Я промерил компрессию- во всех одинаково -12, дальше поменял свечи , на следующий день поменял бронепровода и модуль - это не помогло , сегодня звонит говорит что ничего не изменилось уже неделю ездит так же. Что делать я ума не приложу.

[o717ka]

Компресию мерял на холодную?

[Гост]

подкинь эбу

Изменено 17 ноября, 2009 пользователем Гост

[sanja_bai]

Компресию мерял на холодную?

Нет компрессию мерял не на холодную, двигатель был теплый. Но во всех цилинлах было одинаково 12.

[o717ka]

вобщем проблема у него такая - на холодную заводится, троит загорается лампочка, после того как прогреется все идеально

 

почему не мерял на холодную? зазоры клапанов проверялись? вероятно пробита прокладка между 2-3 цилиндром.

[sanja_bai]

А я уж думал форсунки может забиты, т.к. длительность открытия форсунки на холодную увеличивается, а если забиты может топлива не хватает.

Ок! на днях приедет проверю компрессию на холодную.

[elhan]

Проблема у тебя с форсунками помой и всё пройдет а чтоб точна узнать когда прогреешь машину глянь как себя лямда ведет она должна обогошять и за за этого и не заметно на горячию.

[Пожарник]

бронепровода и модуль - это не помогло

 

Ну где вы нашли бронь на проводах-вы имеете ввиду провода с экраном как на ГАЗ-66?-сомневаюсь.

А так, причин много для этой неисправности,проверьте чист ли канал вентиляции картера на ХХ-он тоже свою лепту вносит в утреннюю заводщку,затем чистоту узела дросселя,потом еще есть куча причин...В конце концов смола в топливе,как в информационном письме от ВАЗа.

Изменено 17 ноября, 2009 пользователем Пожарник

[sanja_bai]

бронепровода и модуль - это не помогло

 

Ну где вы нашли бронь на проводах-вы имеете ввиду провода с экраном как на ГАЗ-66?-сомневаюсь.

У Вас что-то с юмором ? Вы его не понимаете? Не стоит принимать всерьез некоторые вещи (я на счет бронепроводов ). Специально для вас пишу - высоковольтные провода!!!

[sanja_bai]

Да и еще забыл добавить, после того как заводит на холодную моргает лампочка, после чего двигатель начинает троить (видимо отключаются цилиндры из-за пропусков), глушим двигатель, затем заводим - все начинает работает нормально.

Изменено 18 ноября, 2009 пользователем sanja_bai

[zattar]

Вы нигде не упамянули про давление БН.

[qyrec]

Если с ВВ часть порядок остаеться .Топливоподача-давление ,форсунки.

 

Механика двигателя неотрегулированы клапана-нагар на клапанах-посмотри работу клапанов на холодную могут из-за нагара подклинвать прогрелсая размягчилось и счастье.

 

Постами выше уже писалось о прогаре прокладки.ybcc.bmp

 

Вот ниссан с таким траблом

Изменено 18 ноября, 2009 пользователем qyrec

[slafka]

Здравствуйте! Внесу и я свои 5копеек по пропускам зажигания :D . У меня на шниве стоит контроллер бош 797+. Как было неоднократно замечено, пропуски зажигания появляются при запуске автомобиля в минусовую температуру, начиная с минус 5-10 градусов и ниже. Проявляется неисправность следующим образом: двигатель заводится с полпинка, потом работает минуту полторы без перебоев, затем загорается лампа чек, смотрю тут же по бортовому компу ошибки (300 и 301). сбрасываю ошибки с компа и порядок))) дальше двигатель работает без проблем. так же помогает следующая операция-заглушить и снова завести двигатель. Еще помогал один вариант-когда машина уже завелась нажимаю педаль газа и поднимаю обороты до 2-2,5тысяч, держу эти обороты примерно с минуту, после этой операции пропуски не наблюдаются. Менял ВВ провода, свечи (при смене свечей с неделю пропуски не появляются, затем начинается все заново), компрессия в норме. Все датчики исправны-проверено на диагностическом стенде и в движении при помощи диагностической программы.

В принципе эта тема плотно обсуждалась на форуме chevy-niva.ru, кому интересно могут подробно почитать там.

Хочу поменять прошивку в контроллере и посмотреть как она повлияет на запуски. Других вариантов пока не вижу.

[asbelavin]

Я бы проверил клапана, давление топлива и производительность форсунок.

[muslim]

привед всем!!!

точно такую проблему на 2114 "2 и 3 цилиндр" решили у меня, проблема оказалась в форсунках

хотя машина новая пробег 12 тыс.

[Slavik k]

Я бы проверил клапана, давление топлива и производительность форсунок.

Полностью согласен , и все встанет на свои места.

Тока , того , asbelavin , профиль заполни плиз.

Изменено 19 ноября, 2009 пользователем Slavik k

[aleksein]

Здравствуйте! Внесу и я свои 5копеек по пропускам зажигания :D . У меня на шниве стоит контроллер бош 797+. Как было неоднократно замечено, пропуски зажигания появляются при запуске автомобиля в минусовую температуру, начиная с минус 5-10 градусов и ниже. Проявляется неисправность следующим образом: двигатель заводится с полпинка, потом работает минуту полторы без перебоев, затем загорается лампа чек, смотрю тут же по бортовому компу ошибки (300 и 301). сбрасываю ошибки с компа и порядок))) дальше двигатель работает без проблем. так же помогает следующая операция-заглушить и снова завести двигатель. Еще помогал один вариант-когда машина уже завелась нажимаю педаль газа и поднимаю обороты до 2-2,5тысяч, держу эти обороты примерно с минуту, после этой операции пропуски не наблюдаются. Менял ВВ провода, свечи (при смене свечей с неделю пропуски не появляются, затем начинается все заново), компрессия в норме. Все датчики исправны-проверено на диагностическом стенде и в движении при помощи диагностической программы.

В принципе эта тема плотно обсуждалась на форуме chevy-niva.ru, кому интересно могут подробно почитать там.

Хочу поменять прошивку в контроллере и посмотреть как она повлияет на запуски. Других вариантов пока не вижу.

Добрый вечер.гидрокомпенсаторы легко приподносят такой сюрприз.Заводка после отстоя- давление масла малое ,начинается отключение цилиндров.Вторая заводка-масло уже набралось-клапана заработали.

[slafka]

Aleksein, а как объяснить тот факт, что на переделанных нивах (убирают гидрокомпенсаторы) проявляются пропуски в зажигании?

второй момент, как связать замену свечей на новые с работой гидрокомпенсаторов?

третий момент, если гидрокомпенсаторы работают некорректно, то почему в 0градусов машина заводится и пропуски отсутствуют, а при минус 5 градусах пропуски появляются?

идем дальше, машина после отстоя при минусовой температуре заводится идеально и работает минуты полторы без всяких перебоев и только потом начинает троить из за пропусков. ну неужели за это время масло не разгонит по системе и давление его не поднимется до рабочего???

[aleksein]

Давайте попробуем подругому.1.давление -слив топлива.2.зажигание.(у меня мотор-тестер но можно просто выложить на двиг).3.форсунки на стенд(или прокрутить двиг при снятой но подключенной рампе сек 30. на Jetronic приспосабливали пузырьки)Если это впорядке и при наличии того что датчики не вызывают нареканий-двиг. обязан работать ,если нет то проверяем остальное(двиг) .Реально видно одно четкая зависимость от температуры и в данном случае из механики изменяет параметр масло.на первых шеви похожая проблема убиралась установкой двухклапанного фильтра.

[flesher]

а ещё нужно снять свечи и проверить их под давлением. катушку зажигания нужно проверить осцилографом. был случай на 2110 16v. только там стояли катушки на каждый цилиндр. после замены катушек всё встало на свои места.