Skoda Rapid заводится и глохнет

[masterok]

Паша +1 ,Потребление не более 9А Да производительность проверить под нагрузкой в  4 бара .Ну и поменять благополучно.

[koteykas]

Я б не контрольку ставил, а амперметр в цепь насоса.

Прошлый раз 11 дней отъездил до данной ошибки, по этому склоняюсь к контрольке.

Хотя больше думаю на коробочку, так как в последний раз и стучали по крышке топливного насоса, не работал. Сняли клему с аккумулятора - поставили - все заработало.

Изменено 21 декабря, 2015 пользователем koteykas

[Дмитрий Иванович]

Я б не контрольку ставил, а амперметр в цепь насоса.

Однажды пришлось ставить, на холодном насосе ток не превышал 4 Ампера, стоило проехать7 - 10 Км. ток зашкаливал за 15 Ампер ,

предохранители укладывал легко.

[masterok]

 Ошибка  6170 - Электроника топливного насоса; провод передачи сигнала  даёт повод поставить на кон всё состояние!

Ну и, при подклинивающем  насосе будем иметь ту же ошибку.

Прошлый раз 11 дней отъездил до данной ошибки, по этому склоняюсь к контрольке.

Хотя больше думаю на коробочку, так как в последний раз и стучали по крышке топливного насоса, не работал. Сняли клему с аккумулятора - поставили - все заработало.

Тут не думать надо А проверять согласно тех. докам ,

Ну а с другой стороны можешь тупо менять .И так много инфы  для клиента выложили .

[shpuntik 2]

ТС, а где данные из 103 группы, сколько процентов регулирование топливного насоса?

[koteykas]

ТС, а где данные из 103 группы, сколько процентов регулирование топливного насоса?

"Вася" не пускает в группы измерений, заказал VAS5054.

[shpuntik 2]

Отчаянный ты парень, раз берёшься за такие машины голыми руками!

Может ну его н.х?

Раз у тебя так всё лихо закручено, даю реальный совет.

Даёшь клиенту совковую лопату, и в очередной раз, когда авто не будет заводиться, пусть в момент запуска стучит по баку снизу. Если заведётся, меняешь G6, нет - блок управления.

[magino]

, даю реальный совет.

Даёшь клиенту совковую лопату, 

 

 

 

Владение китайским шнурком, как мне кажется,  не обязательно переводит хозяина авто в разряд диагностов.

[052]

"Вася" не пускает в группы измерений, заказал VAS5054.

Потому что там UDS, вася там тоже все прекрасно видит только не в группах, а в настраиваемых величинах. Другое дело, что в васе , в отличие от одиса эти величины на английском, но зато логи можешь по давлению снять. ЗЫ Думаю, что шкалить будет за 4000 , там эта адаптационная величина https://cloud.mail.ru/public/ACMG/WSRWkcwa3

Изменено 22 декабря, 2015 пользователем 052

[koteykas]

Вернул клиента. Дальше поэтапно:

после пробега 30 км не глуша, ток клещами 3,96А

давление 2-2,5 атм

вытягиваем блок топливного насоса на столе манометр зашкаливает за 6атм

ставим блок в бак от своего питания за 6 атм

ставим родную проводку, падает питание на насос и естественно давление

в установившемся режиме напряжение 4,7В давление 2атм

Надо помощь по алгаритму работы блока топливного насоса?

 

А по поводу китайского шнура и диагноста, так шнур оффициальный, но есть и китайские други и лапатой умею работать...

[shpuntik 2]

В исполнительных тестах на насос придёт 100%.

Там, если память не изменяет, должен быть параметр заданное низкое давление. Обычно совпадает с реальным.

Изменено 22 декабря, 2015 пользователем shpuntik 2

[rvva]

Из Elsa.

Проверка давления подачи топлива прибoром для измeрeния дaвлeния.rar

fuel_fsi_rus.rar

Изменено 22 декабря, 2015 пользователем rvva

[sergeygamer]

Владение китайским шнурком, как мне кажется,  не обязательно переводит хозяина авто в разряд диагностов.

А мне кажется дело далеко не в шнурке.

[koteykas]

А мне кажется дело далеко не в шнурке.

Дайте дельный совет по теме.

Мотор CBZ, проблема скорее всего как раз в этом блоке -глючат.

Добрый вечер.

А можно полную схему на электроночку кинуть, чтоб пройтись по проводке.

[052]

 

А можно полную схему на электроночку кинуть, чтоб пройтись по проводке.

Только непонятно ,для чего это? 

Изменено 22 декабря, 2015 пользователем 052

[koteykas]

Только непонятно ,для чего это? 

Проверить проводку до блока управления топливного насоса.

Насос давит, с бу топливного насоса управление насосом происходит.

Вкакую сторону копать?

[052]

Пост 11-там все красочно нарисовано.

[koteykas]

Пост 11-там все красочно нарисовано.

Нет Else под рукой, ноут приказал долго жить. Вот по посту №11 и надо куда ссылки идут по проводам к бу нососом

[Дмитрий Иванович]

Проверить проводку до блока управления топливного насоса.

Насос давит, с бу топливного насоса управление насосом происходит.

Вкакую сторону копать?

Не нужна вам вся проводка, его достаточно пост №11 выше писали.

Достаточно замерить напряжение на входе в блок управления топливным насосом!

[koteykas]

Не нужна вам вся проводка, его достаточно пост №11 выше писали.

Достаточно замерить напряжение на входе в блок управления топливным насосом!

На силовой части присутствует 12в (кор-ж.кр)

Изменено 22 декабря, 2015 пользователем koteykas