Ваз 2110 заливает 2 цилиндр

[Санёк]

Проблема в заголовке, по машине до меня меняли катушку зажигания, мыли форсунки. Двигатель 8 кл 1.6 л система зажигания в порядке судя по  осцилографу, на свече 2 цилиндра чёрный налёт. компрессия 10,11,11,11 . заменил все форсунки, работать стала ровней но по 2 цилиндру ошибка всё равно висит. Заменил эбу ( исключить драйвер форсунок и зажигания ) всё равно пропуски зажигания.  Свечи и провода тоже поставил свои, отправил клиента  пока поездить до завтра .Что ещё может быть ? 

[абтрак]

Клапана. ДД в цилиндр и всё будет ясно.

Изменено 3 января, 2016 пользователем абтрак

[vint74]

Подсос или как выше написали регулировко клапанов.

[Санёк]

Дымогенератором проверял подсосы , ничего криминального не нашёл, по клапанам буду как приедет датчиком давления проверять. 

[jenek48]

Дымогенератором проверял подсосы , ничего криминального не нашёл, по клапанам буду как приедет датчиком давления проверять. 

Скорее регулировка клапанов решит проблему, много машин было при компрессии 12 очков двигатель троил, регулировка решала.

[fediy2011]

Проблема в заголовке, по машине до меня меняли катушку зажигания, мыли форсунки. Двигатель 8 кл 1.6 л система зажигания в порядке судя по  осцилографу, на свече 2 цилиндра чёрный налёт. компрессия 10,11,11,11 . заменил все форсунки, работать стала ровней но по 2 цилиндру ошибка всё равно висит. Заменил эбу ( исключить драйвер форсунок и зажигания ) всё равно пропуски зажигания.  Свечи и провода тоже поставил свои, отправил клиента  пока поездить до завтра .Что ещё может быть ? 

перекинь фарсунку местами.там рампа снимаеться быстро.ну как вариант.

[nike-1]

Внимательно осмотрите жгут проводов форсунок,очень часто перетирается в районе термостата.

[euromarina1]

Если регулировка клапанов ничего не решит-то направляющая клапана раздолбана.Вскрытие покажет.Да и компрессия для этих двигателей маловата.Если с двигателем норма-то должна 13-14.

Изменено 3 января, 2016 пользователем euromarina1

[Дмитрий Иванович]

Ставлю на регулировку клапанов, распространенная проблема на данном типе двигателя,  выше уже писали.

Единственно, если ситуация запущена, проблема перемещается на седло и тарелку клапана.

[Serga]

Ставлю на регулировку клапанов, распространенная проблема на данном типе двигателя,  выше уже писали.

Единственно, если ситуация запущена, проблема перемещается на седло и тарелку клапана.

Добавить нечего.Но от себя скажу,компрессия,вовсе не показатель зажатого по зазору клапана.Тем более прокрутка при замере, идёт стартером,который при всём желании 850  оборотов не разовьёт.Пневмотестер здесь рулит.Вскрывайте клапанную крышку и щуп в руки...

Изменено 3 января, 2016 пользователем Serga

[Санёк]

Клиент уехал к мотористам, с его слов почти прогорел выпускной клапан на 1 цилиндре и свищ ( прорыв ) на прокладке между 1 и 2 цилиндрами. Посмотрим, не последний раз приезжает. Тему можно закрыть. Спасибо всем откликнувшимся  

Изменено 3 января, 2016 пользователем Санёк

[jenek48]

Добавить нечего.Но от себя скажу,компрессия,вовсе не показатель зажатого по зазору клапана.Тем более прокрутка при замере, идёт стартером,который при всём желании 850  оборотов не разовьёт.Пневмотестер здесь рулит.Вскрывайте клапанную крышку и щуп в руки.

не соглашусь что пневмотестер рулит, может показать что утечка не большая, но только стоит завести двигатель, как компрессия падает, или пропадает вовсе. датчик  давления - вот что рулит.

[Дмитрий Иванович]

Клиент уехал к мотористам, с его слов почти прогорел выпускной клапан на 1 цилиндре и свищ ( прорыв ) на прокладке между 1 и 2 цилиндрами. Посмотрим, не последний раз приезжает. Тему можно закрыть. Спасибо всем откликнувшимся  

При такой проблеме, компрессия выше 4 не поднимется, в двух 1 и 2 цилиндрах!

[Serga]

не соглашусь что пневмотестер рулит, может показать что утечка не большая, но только стоит завести двигатель, как компрессия падает, или пропадает вовсе. датчик  давления - вот что рулит.

Рулит,это когда ручками поработаешь...Вскроешь крышку,проверишь и выставишь правильно зазоры.Вот тогда уже и перепроверишь значение компрессии.Осталась на прежднем уровне,значит борода...Придётся наверно ГБЦ уже снимать.Хотя есть ещё метод,раскоксовать кольца.Но в 90% приходится всё таки,сбросить плиту...В основном это начинающая раздваиваться тарелка клапана.А может и не одна...

Изменено 4 января, 2016 пользователем Serga