danil100

и как это легко? можно хотя б намекнуть было бы

хреновый эксперт ваш товарищ, и однозначный ответ на этот вопрос ЕСТЬ

у меня такой проц не получилось сделать версией 5.5.5, сделал 5.4.5 версией

именно этой версией?

кто нибудь пробовал, моторолу mc9s12xeq384 корректно читает, а главное пишет?

тогда это точно не ключ на катушку зажигания, а почему решили выдрать именно эту деталь? Какие были показания к ее выдиранию?

фотку можно откуда вы его выдрали?

блоки надежные, а вот проводка гниет часто

попробовать здесь поискать http://chomikuj.pl/kkoo2/chiptuning/Original+Files,36

Виноват не глянул, что вы про дизель спрашиваете. Но пару постов выше, вам активно советуют почитать про бензиновый авто и вы радостно соглашаетесь? Я менял на бензиновом авто, блок не вскрывал, авто уехало.

помойму вы тут чего то напутали слишком. Я вчера делал ровно такой же авто. То что вы фоткаете, это не блок коробки это блок управления двигателем, а коробочный рядом, алюминиевый с большим разъемом и болтом в середине оного. Я такой блок моторного заменил без вскрытия. Пин можно посчитать по содержимому еепром иммо, а синхра у таких пендосов по вину делается. Я привязал ключи и поправил вин в блоке, все завелось и счастливо укатило. Делал скантроником но думаю ланч даже лучше может :)

может, к линия через иммо идет

ковырять и шить в программаторе. Есть фришные "неправильные" ноуиммо прошивки. Но в природе есть и правильные вот фото

от чужого серийника не подойдут

а я и не говорил, что дешевле значит лучше. Я тоже работаю с прибором практически с момента его выхода, но только с Барсом :) и не так давно, прикупил скандок, весьма доволен кстати. У скандока обновы пока бесплатные и это плюс. Но на мой взгляд начать лучше с барса, за 35 тыр. вы получите надежный прибор с неплохим охватом по маркам. И еще раз повторюсь, что не существует одного, самого лучшего мультимарочника, чем больше тем лучше :)