s_h_e_f

извините, но почему то не верится про много лет.

сами отсеются

к тому что как можно додуматься брать деньги за восстановление?

как так то??? а за цз не переживай, он уже наверно сгорел

2 контрольную не умею считать и сразу в бси ситроена? а если бы этот бси еще и старого образца был.

а в чем там дело, что потом происходит?

дак родной дамп еще не попробован?

а пин моторника где взять?

одного оранжа мало

у меня печь типа булерьян, и гараж 6 на 6, топил брикетами, раз в неделю багажник в машине привозил и на неделю минимум хвотало, хранил в яме , благо она 4 метра в длину, а нужна максимум до дк добраться

судя по всему читать не чем, а из за одной машины тратить деньги не стоит. да и начинать опыты на SIMTEC71.6 думаю не стоит

поискать в ингушетии того кто умеет

есть сайт кар дамп, погляди там, думаю 7-10 баксов не проблема потратить

пинок под зад

сто пудов дело в 53 предохранителе, было такое

правильно , теперь выкинь обманки и поставь подушки

да не стоит привлекать ценами. нет желающих, займись ремонтом. качественной диагностикой. многим другим. на про беге реально люди которые продают машину больше в ценнике поднимают. ведро с пробегом в 300 000 км и то же ведро с пробегом в 150 000 имеет разницу в цене не в один десяток. если чел мотает рено 3 то у него есть деньги отблагодарить. а на одном пробеге сейчас не прожить. и речь не только о маленьких городах. я на сарая 2111 езжу 2003 г и чего? сейчас даже на базаре не торгуются. на перекупах не заработать, зарабатывать надо на хозяивах. они платят, на них и целится.

не стоит ее чистить. она как раз раскрыта

и чего? займись другим. я пробегом особо не занимаюсь, если надо то посмотрю. приехала октавия 2003г я ему 3тр, уехал, через время приехал со словами что ему предлжили за 1 тр но он побаялся

тут похоже замена, почему должны годать?

зачнем? ее надо чинить а не ждать чуда. между ключем и моторным есть посредник (иммо) и еще проводов много.

зачем тогда работать? их раз в 5 надо поднимать

нет слов, удачи

что случилось?