za-bey

А ты личку читать не научился ещё?????????? Давно уже в личке!!!!!!!!!!

Я сейчас с таким мучаюсь. Сделал выносную EEPROM. Купил специально в большом корпусе, чтоб легче паять Эксперимент удался. А то когда родную читал, то нечаянно порвал золотой проводок прямо на корпусе EEPROM. Хорошо успел прочитать содержимое.

Ты меня прям улыбнул Если бы была такая дешёвая доступность к хорошему оборудованию, то ты бы наверно не покупал бы RW-4, а пошёл бы работать на завод. Ведь со смешными ценами народа по прописке и копированию ключей на авто было бы тьма вокруг, а соответственно и стоила бы работа копейки. Ключников обычных видишь сколько расплодилось? Готовься для начала к вложениям от 20000 $, а там уже пойдёт небольшая отдача на дальнейшее бесконечное вкладывание в нормальные девайсы и знания

Приготовить несколько десятков тысяч рубликов и заполнить профиль. А за 200 $ уже бы у тебя под боком десяток демперастов крутилось бы с пропиской ключей

Разобрался с машиной. Завелась. Слетел ключ. Поправили дамп в ЕВС и усё заработало. Отдельное огромное спасибо dimon9555 !!!

Доброго времени суток коллеги. Есть похожая проблема с Е34. Клиент говорит что машина перестала заводиться. Я тоже не смог сконнектиться Абритусом с авто. Хотя с такой машиной вязался пару месяцев назад. И с Х5 1999 года тоже. А здесь ни одного блока Абрикос не видит. Стартер не крутит. Знакомый коллега подключал Лаунч и соединился с авто. По DME висит одна ошибка 15 (EWS). По EWS висит тоже одна ошибка 2 (ключ №2 неинициализирован). Куда копать? Почему Абрикос не видит? Пробовал другой ключ по дампу сделать, но тоже стартер не крутит. Лаунчем ошибки скинули и попробовали ключом без чипа заводить и потом ошибки почитать, но после этого Лаунч пишет, что нет ошибок. В чём может быть дело? С уважением ко всем.

Вроде не ТМС (извиняйте за качество):

Поэтому я ГУГЛ использую для поверхностного перевода слов, а саму суть (училка в школе ещё заставляла мозгами шевелить) надо уметь переделать под наш язык Если дословно всё переводить с аглицкого, то всегда ХЕРЬ получается

Слава ты не всё дочитал: Ford Transit Connect 2005-2010 immobilizer system repair, transponder key programming and used (second-hand) SID206 ECU synchronization utillity. Трепанация ИММО ДАТА для прграммирования нового транса. 2) (AND USED) и использования Б/У ЭКУ (синхронизация). Просто авторы текста не там скобки поставили

Уважаемые коллеги можете подсказать куда рыть? На этом авто много человек потренировалось и никто не дал ладу ей. Не заводится. При диагнозе вылазят две ошибки: U1147 (что-то про связь PATS и моторника) и Р1000 (ОБД система не проходит тест). После сброса моторника ошибка U1147 больше не вылазит. PATS "отмаргивает" как положено (загорается при повороте ключа и гаснет через пару секунд).

Слава, эта прога (если переводить правильно) из дампа доски извлекает все нужные данные для записи в чистый транс сторонними девайсами (Zedbull, Codereader и т.д.). И вторая функция этой проги - если лампа ИММО горит (нет синхры), то из дампа доски прога закидывает синхру в дамп ECU. Всё это в утилите предназначено для случаев полной утери ключей или при замене сгоревшего моторника на Б/У с разборки.

Вот фото этого NATS и проца в нём.

Проц ST стоит. Но программатор под него поискать ещё надо.

Недавно Сценик-2 2007 г. делал с полной утерей. Но клиент карту не хотел. Дорого. Дамп с моторолы читал Оранжем-5 внутрисхемно. Потом 7936 по дампу сделал, и машинка заработала. А вот по диагнозе, вводя ПИН-код, Renault Can Clip не смог подготовленный 7936 вогнать (нет связи) и Х-100+ тоже выдал нет связи. Слышал что где-то с 2007 года ОН-лайн Клипом ключи ложатся. Так что или по дампу надо делать, или Абритусом, или Renault Exploer (они без ПИН-а через дырку ложат и карты и чипы). А если не полная утеря и клиента не интересует Ц.З., можно карту на TPX-4 копирнуть.

Коллеги, а вы не заметили, что у него сообщений столько же сколько и у меня? Хотя по дате регистрации СТРАННОВАТО! Я только начинаю постигать этот форум и правила общения здесь, да и вообще всё вместе!!! А этот участник уже постов успел набить!!! Вот ещё из сообщений этого участника (дальше его текст без смайлика): Я в теме всего месяц. Можно чуть подробней?

Читал на раз такую же машинку. ОРАНЖ-5 считал нормально. И в ХЭЛПЕ для Оранжа на фото всё хорошо видно куда подпаиваться для внутрисхемки.

Посты перед этим читал? Да и вообще читал другие темы по оборудованию? Ну а если серьёзно, то научи меня тоже ДЕНЬГИ ДЕЛАТЬ, вкладывая копейки. А если учесть, что с копеечными девайсами можно ещё и на бабки попасть (при завале блоков), то...........

Для ленивых я уже написал вариант по универсальности и по безопасности

А может тогда лучше вообще этим не заниматься? Или ты думаешь, что приблудой за 5 копеек можно ВАГами крутить как хочешь? Слазий в приборку RB4(8) и тогда найдёшь девайсы поинтереснее Имею Мираклон, и чем он ОХРЕНИТЕЛЕН по ВАГам???????????? 48-е копирует что-ли?????????????? Или подиагнозе их вгоняет??????????? Или стоит копейки, как тут gobon хочет копеечный вариант? Да не забудь, что к Мираклону тогда ещё и программаторов и паяльников докупить и плюс платные мэйкеры тоже, чтобы ВАГ осилить

ясно, тогда уж лучше клон IDS возьму, он хоть и для других дел потом пригодится.

Смотря сколько денег можешь себе позволить на оборудование. Присмотрись к VVDI (клон) или AVDI (оригинал).

Спасибо за совет Дима. Про привязку чистого знаю. А самому можно очистить? Каким способом?

Спасибо, но нет нужды в калькуляторе, он у меня в Абрикосе есть. Меня интересует способ восстановления синхры без VCM и IDS. Помогите пожалуйста советом коллеги

Не прочитаешь. Сам пробовал К-лайном и этой прогой. Не коннектится с ST. Абрикос тоже подключил напрямую к НАТСУ, но дамп криво читается. Ну дамп мне и не нужен был. Абрикос вытащил ПИН на раз (кстати с этикеткой не совпадал, кто-то раньше полазил и сменил его). А потом по ОБД на раз ключики легли.

Доброго времени суток всем коллегам. Подниму тему. Аналогичная проблема. Лампа ИММО моргает и ошибка В2139 (синхра). Как можно восстановить связь между ИММО и РСМ если нету в наличии дилерских и клонов IDS и VCM? Заранее благодарю. Есть Абрикос и Апельсин-5, ну и Скантроник-2. P.S. Транзит 2004 г., двигатель 2,0 дизель.