dvernoydoktor

Выделил фразу, которая говорит о том, что тема не в том разделе

То есть Вы хотели ключи приписать в авто с кодом, который, даже если просто подумать логически, авто и знать не знает? :) Нужен дамп ;)

Продолжение :) Вчера пробовал подкинуть этот комплект на чужой авто для проверки - не крутит стартер. Померял накачку на антенне иммо - отсутствует... Подскажите плиз, кто боролся с таким же авто: может ли ЭБУ находится в статусе заблокирован из-за пробных предыдущих запусков? Где искать накачку, может ли её не быть из-за некорректных дампов еепром ЭБУ? Видел темы аналогичные на этом форуме, народ боролся с такими авто в рукопашную - проверьте плиз, кто в теме, если не сложно мою тройку дампов, правильно ли я засинхрил...? Спасибо

Это понятно, спасибо за предложение. Но самый цимус сделать по дампам :)

Спасибо! То есть на чужой авто, с моим комплектом иммо+ЭБУ заведется, и мне ничего за это не будет? : ) Ошибок там ему не наверчу?

Мне поверишь Слав? Вчера делал копию ключа от Волги Сайбер (чет в последнее время они преследуют :)) - машина уехала

Спасибо! Хотя, клон ЭБУ - это несколько другое ;) У меня правленная связка из трех дампов, один из которых иммо.

Всем привет! Моя задача была засинхрить по дампам, без авто, родной комплект иммо+ключ и донорский ЭБУ после предыдущих мастеров. Дамп иммо был без ключей, но пин, VIN и родная крипта были на месте. Танго ругается на такой дамп. Вписал родной ключ. Все ок. Далее работал с дампами верхней и нижней еепром из ЭБУ. Засинхрил, как мне кажется. Авто в другом городе, перед отправкой блоков хотелось бы: 1) или проверить мою правленную связку дампов на валидность 2) или подскажите плиз: в этом авто BCM участвует в запуске? Если я выловлю донора, и подкину дял проверки мой комплект иммо+ЭБУ, машина заведется? С машиной донором всё будет нормально после такой проверки? Спасибо! зы: иммо 0L72A ЭБУ chrysler с четырьмя разъёмами в крышке, плата залита силиконом, верхняя и нижняя еепром ST95080.

Это видимо, наподобие, как сделать радиоприемник из лезвия

У вас в профиле указан г.Владимир. Я знаю, что как минимум 2 прибора AVDI оригинал есть в Вашем городе. Одного форумца знаю точно, попробуй к нему стукнуться: keyvlad

Меня когда-то закрутила нелегкая, правда авто был немного другой - Rover 75 . Что только не предпринималось... Единственное, что обеспечило не только заводку авто, но и его корректную работу - это синхронизация сделанная дилерским T4. Просто повезло, что дилеры оказались ну оооочень лояльными и всего за 500руб, разрешили не просто зайти в их ремзону, куда я загнал авто пациента, но и дали сам сканер - на говорят, сам делай ! :) Сделал и фотку на память, вот он - тот злосчастный Rover 75 и сканер:

Ага, нафига покупать дорогое оборудование?! Это мастера просто с жиру бесятся, а потом цены "заряжают". Вон купил за 100$ шнурок VAG и пошел логины приборок свежих VAGов читать и ключи задарма писать

А что в этой панели такого, чтобы не перевести в сервис моде с подготовкой дампа, и затем прописать ключ? делаю такие AVDI Кстати, отосланы производителям Abritus72 Ltd, панели VW POLO седан Калужской сборки версий 6RU 920 860 B и D. Обещали добавить работу с ними, перевод в сервис моде без снятия и предподготовки дампа. Ждемс. А пока снимаем стрелки и вперед ;)

Коллеги, а кто знает где купить оригинал ETLовский MC68HC805P18 EEPROM Programmer ? Может у кого-то есть на продажу?

В иммо - проц моторола, в дампе пин будет ;)

Как вариант: чип надеюсь правильный, стекляшка? А то встречалось такое, чип был сделан карбоновый, опознавался через раз ;)

Может дело в том, что чуда не случилось, и эти калужские приборки без разбора не делает даже AVDI оригинал? ;-)

Да, есть. Там правильно ниже ответили, что он красного цвета. Причем этот ключ представляет опасность, в руках автовладельца он творит чудеса - обездвиживает авто, а нам дает работу По ссылке моя статейка на эту тему.

Авто - редкий, рабочих пар для такого авто во фри нету, сам искал когда-то... зы: Посмотрел дамп с флеши моторника, или дамп уехал или, что скорее всего считан криво - синхры нет в нем точно. Считай нормально флеш и дамп мотороллы из EWS, выложи здесь или в личку. Посмотрю что можно сделать и можно ли обойтись без рабочей пары.

Давай ещё посмотрим дамп с моти из EWS. Выложи здесь.

Что и требовалось доказать - проблемма в синхре, между EWS и EMS2000. Синхру сам делал на таком авто на дилерской станции, с помощью их сканера тестбука. Если есть доступ к такому, то сделаешь. Или есть вариант с рабочей парой.

Сомневаюсь...сам боролся с такой же тачкой. И там в мозгах не 93С66, а флеш 29F200. Рабочая пара поможет...Мне в свое время на платной основе с парой помогли, готов спекульнуть :)

Не понятно к чему это здесь? Тут речь идет про запуск двигателя и иммо, а не про радиоканал и ЦЗ. Тем более, что радиоканал у него работает... Просадка АКБ, прикурка, снятие клемм и т.д. было?

Какая предистория? Что было до того, как он перестал заводиться? зы: механика, акпп?

Отписываюсь: авто завел. Помогли с парой ID CODE BOX+ SMART BOX под привязку. Залил, зажигание включилось, прописал течстримом смарт-ключ. Всё сразу завелось. Смотрел на предмет защелки, так и не увидел где она... Есть пара фоток ржавого :) рулевого вала, сделанных со стороны кнопки START. Не знаю, где там защелка...