patuk82

Клиент сам предложил за удачный ремонт 250.(А че было не попробовать - часть с датчиком и мотором снимается 2 мин.)

спасибо.Сам смотрел на скорую руку.

Выслушав мнения и сделал правильный вывод- пускай меняет!Спасибо Всем!Тему можно закрывать.P.S геморно его менять.Всем удачи.

И еще как бы положение на 0% поставить и существует ли адаптация (базовая установка)положения egr на даном моторе?? Не заявлена в Vas-PC,Вася не заходит в изм.величины,чтоб в 74 канале заделать,Odis нада переустанавливать(слетает) Клиент сам нашол за такую цену!!Кинь ссылку где за 200. Там с корпуса алюминию хватит на голову от чери QQ.В упор не вижу за 200$,наткнулся- в Поляндии за 280€ б.у 200$-??

Например датчик скорости реанимируется на канго,трафик,даже ваз-здесь таже шняга:положение меняет магнитное кольцо относительно smd "микросхемы" Завтра выложу фото.Если б был типа переменный резистор-замена и не просил совета.А так можна поигратся.Завтра осцилом посмотрю.Мож у кого было ,что- то подобное?

Все гуд,снимался,мылся,блестит,не клинит,шестерни,как в часах швейцарских.

Дельный совет,мож кто че по теме скажет.

Конечно,но хозяин хочет завод и готов очень хорошо забашлять за реанимацию.Новый 640$.

снимал,пропаивал

В двух словах:ошибка p 0407 потенциометер системы рециркуляции ог слишком низкий уровень сигнала.Удаляем , 5 мин работы на холостых- снова ошибка.В измеряемых по вольтажу все гуд, положение -10562%!!!Как победить?Вася лицензионный,Odis,Vag PC-не могу адаптировать.Или пи...ц потенциометру,хотя % положения меняет при активации.Потенциометр на датчике хола.

" Кстати щетки менялись уже до него, стоят обычные графитовые" - полюбому ТОЛЬКО меднографитовые!!Читай дамп изитрона,что стоит не помню-завтра уточню,наверняка завалили саn модулем сигналки блок.

Недопонял: есть Стар и нет ошибок,или есть ошибки,нет Стара?Давление в кондере адекватное?Если дурит датчик давления фреона-аварийное принудилово карлсона.Ну и пост 2 ОБЕЗАТЕЛЬНО!

думается, что решиш и синхра не понадобится!Удачи.

читай на столе!

Смотри натяжители!!!http://www.auto-bk.r...um/topic/56675/,при условии, что дамп в адеквате.

Была такая шняга- can от моторного(low)перетерт,хотя тестером звонился,клиент уехал с 3 ориг.ключами!

Питания поднагрузкой проверять!Ошибки по всему авто посмотреть(вариант: какой-то блок валит can ).Диагностика- к линия,"базар" блоков между собой-can.

ИСТИНА!!!И в сколько вы оцените свои 5 минут работы?А клиент потом заплатит( если захочет нормально эксплуатировать свое авто мерс,не кирогаз,а он захочет) не 300$,а больше!

Отправил к официалам.Тему в помойку

А еще причина замены клиентом акумулятора интерестна- остается гадать.

С сузуки дело имею впервые и нюансов не знаю, вот и прошу любые мысли вслух,так как по логике- никакой логики.

Грешу на панель,но не трогал.По canу- криминала не нашол,но есть гдето "бацила". Авто в Поляндии у официалов 3 день,сделают - отпишу,не сделают-буду дальше кумекать.

Уважаемые колеги-все,что подкапотом НЕПРИЧЕМ!Какаято шняга по кану "валит" моторный.Тахометр не работает- идеально работает мотор, работает тахометр- плавают обороты и т.д.Машину пока отпустил.

Колоть клиента:если гена помер +100% переполюсовка или клемы не зажал(маловероятно).То,что заводится-ЧУДО!!!

"Свет я сделал и дверь стала закрываться"- как сделал,предохранители???