nitronick

С панелью не хочу ставить ибо в БСИ я уже откоректировал значение, а в панели нет, если без панели запущу ничего страшного не будет?! А микру одну вместо другой реально или нет?!

А по теме есть что то?! То что напортачил я и сам вижу.

Всем еще раз привет, сегодня ковырял бси, нога одна на микре оторвана (это та которую я поднимал(((( , и пятак под микрой, земля-окислен, начал лудить он отвалился, в прогер впаял пробег считает, откоректировал, запаял, к земле подпаялся тонким проводком, ногу вроде тоже подпаял проводком. Есть у кого распиновка для внутривенки, хочу прозвонить везде ли контакт есть?! Не знаю какой у меня бси вроде валио на нем ни одной наклейки целой нет((( все оторвано, микра 95160. Очень надо поиском глядел не нашел( И еще вопрос в щитке микра 93с46 не могу прочитать, может перегрел или еще что, все нули читает, такой нет у меня но есть 93с56 реально заменить или нет?! Дам нашел на кархелпе от похожего щитка последняя цифра в номере только отличается. Всем заранее спасибо.

Всем привет давно не писал тут, в общем ситуация такая странная сейчас все обьясню, батарею зарядили, подключили, авто не видит ключа, подключил диагнозу в бси 4 ошибки только аутоком пишет неизвестный код, номера в автодате не пробиваются, в параметрах вместо вина какая то вязь, написанно что БСИ в режима блокировки, ключей приписанный нет и т.д. Думаю ну все труба. Снял бси, клиенту сказал оставь авто будем думать, разбираю бси и вижу пред 20 амперник сгоревший, поменял, думаю ну раз уже снял то нужно разобрать глянуть что там. Ничего криминального не нашел, промыл плату спиртом, вставляю обратно кидаю аккум и авто меня весело поприветствовало поворотниками, завожу все работает, подключаю диагнозу ноль ошибок, в параметрах и вин и ключи все есть, думаю ну все отлично. Смеемся всем гаражом, хозяин уже чуть ли не звонит обьяву дает в газеты))) Выключаем выключаем все отлично ключ видит авто открывает закрывает. Пошли попить кофейку приходим, авто закрыто на ключ ноль реакции и т.д. в общем все теже симптомы что были до этого(((((( Сняли бси и щиток, авто в гараже. Думаю что где то плавающий контакт и дамп целый, завтра все по внимательней гляну пропаяю и наверно выпаю микры да смотаю, клиент дает добро, заодно дампы кину. Или может у кого есть более конкретные зацепки и был в практике такой случай?! Да осмотрел все вокруг микры вроде все на месте.

Кстати спасибо огромное за пинок Turop в сторону клипа, сразу вспомнил у кого из знакомых он есть, нада заказывать и себе)

Да шучу, про все, кроме того что карту старую удалось все таки прочитать, а приписали да, клипом, два ключа, пин у официалов взяли, а старую карту удалили, она все равно на ладан дышит, осталась для экпериментов. А у меня была все таки такая мысль взять да записать то, что считали из старой в новую, но я не поддался))) Но кстати вопрос про клоны в силе, но ес-но для простых трансов без крипты и тому подобного, которые поддаются клонированию. Кстати где то видел видео что и реновские карты клонят, но чем ....

Так написал же что поеду за бси и щитком, завтра сперва попробуем так оживить если нет то сниму и вычитаю. В бси 95160 было а в щитке 93с46. Дампы с тех потуг не остались, а новые как вычитаю сразу закину. год авто вроде 2003 первая фаза, дизель, мешалка.

Я тоже думал что может мой косяк, но авто больше пол года ездило, не пропай или флюс думаю сразу косяк бы всплыл, ну или в первую неделю. Сегодня поехали к авто, аккум сел в ноль, забрал аккум (прикуривать не стали), поставил на зарядку, завтра поедем, я тут почитал про правильное снятие и установку акума, после пинка kulibin18, за что ему огромные респект, хочу сделать soft reboot, а после уже диагностика, не будет связи с БСИ, тогда уже все сниму и буду думать. Модератор молодец темки так переименовывает!) Респект! Только вот думаю что вряд ли это после моего вмешательства так вышло)) Но разобраться все равно интересно! Да кстати зажигание есть, стартер крутиться, аварийка работает, свет тоже, но не заводится и не снимается с охраны. Да и походу утечка конкретная где то, раз за пару дней акум высадился в ноль(

Спасибо всем огромное за советы, в общем с картами все решилось, таг програмером сделали два клона)))) А в первый раз почему не прочиталась карта сейчас расскажу, в общем после попыток карпрогом и облома, я увидел что карта родная не сразу читается в слоте и ее нужно подпереть, для этого у хозяина ножницы лежат рядом, я думал трабл в слоте, но нет, во время читки родного ключа я надавил пальцем на середину карты и о чуда она прочиталась, все что прочиталось сохранял несколько раз сравнил данные одинаковые, рискнули записать, о чудо заработало. Только отсюда вопрос если так делать из серии клоны ключей то получается их количество может быть не ограниченно?! Или все таки какие то траблы могут возникнуть?! На счет т300 спасибо сейчас гляну инфу по нему. А еще вопрос не по теме карпрог доделка раньше где то видео было со всеми переделками, а сейчас не могу найти. Ни у кого не осталось случаем?!

тебе что не нравится не пойму?! Какие понты, о чем ты?! Для тебя понты это когда люди помогают друг другу на форуме?! Странное у тебя понимание понтов! Я все не могу понять про какую халяву ты говоришь?! Я прошу чтоб мне сделали посчитали или что?! Если прошу то проверить пересчет, или за деньгу если сам не могу посчитать. В данной теме где халява?! Ей богу мне кажется тебе нужно с психологом по общаться)

Нет диагностика однозначно, только аутокомом придется делать потому что лексии нету. Отпишусь что будет по диагнозе, там видно будет, просто сейчас есть оборудование хочется добить этот с3 сделать его снова молодым)))) Тем более что человек его так и не скрутил.

Руками из дампа приборки имеешь ввиду?!

Снова всем привет, как то давно месяцев семь назад, пытался я крутить это авто, вернее как из-за отсутствия опыта и оборудования, я сделал панель, но бси не одолел, микру не выпаивал, поднимал ногу, сделать не смог вернул все взад, авто уехало, сегодня пришел чувак, он сказал что месяц назад начались какие то странные явления, авто временами теряло ключ, то есть не реагировало на брелок, при открытии в ручную с ключа, авто не заводилось ес-но потому что было на охране, лечилось это само через некоторое время, но пару дней назад авто совсем потухло, ключ не видит и т.д. Какие могут быть варианты?! Он не вешает это на меня так как прошло много времени, но хочется самому разобраться и все таки если полезу то и сделать до конца авто. Заранее спасибо. Сегодня еду снимать бси и приборку вычитаю дампы, только вот трабл если авто в охране снимать бси же нельзя?! Или если отключить аккум то можно?! Тогда поеду с аутокомом может получится в ручную открыть замки и снять с сигналки через онлайн меню.

Блин карпрог такая шляпа (который мне попался) ни микрухи ни читает, ни по кану не соединятся. нужно его пилить(((( Пытался сегодня этот рено прочитать, фиг. Подскажите плиз более менее нормальное оборудование по ключам, мультик желательно. Не занимаюсь этим, но уже 3-й человек приходит с ключами рено, думаю все таки нужно когда то начинать. Клип и лексия есть в планах, но чуть позже. А можно еще вопрос, клип и лексия же дилерский софт, то есть по логике им можно вязать ключи для францов (только новые как я понял) а если б.у то просто так не прокатит?! Или не все так просто?! Заранее спасибо. По пину есть же несколько способов его вытащить по ОБД шнурками и по ВИНу?

если дизель то edc16 бенз х.з

Спасибо за инфу, интересно почему прочитал от лагуны карту или это мусор (или там другой тип иммо?!) Еще кар прог есть им реально приписать второй ключ?! Заранее спасибо.

А разве есть такие авто где ошибки подух труться сбросом клемы?! Ни разу не видел чтобы терлись сбросом. Бэхи мерсы мерсы французы все с которыми сталкивался только через сканер. Может Тазы и наши поделки?

Парни кто скачал, как дампы валидные или мусор какой читает?! А то завтра утром шеф сказал без решения не приходи)) 12 калибр ждет)))

Всем привет. Собственно первый опыт работы с ключами, нужен сделать второй ключ на рено меган 2003 год, ключ карта. avdi tag programmer китай. Не читает карту которая есть в авто, новую читает дамп вылажу, просьба глянуть валидность того что вычитанно. Плюс карту от лагуны тоже читает дамп прикладываю. А привязанный ключ не читает, что я делаю не так?! Заранее спасибо. И если не сложно поясните нубу какой тип транспондера в карте мегана?! Выкладываю все что удалось прочитать просьба проверить плиз их на валидность, или это мусор вычитанный. Всем заранее огромное спасибо! John renaul virgin key2.bin John renault virgin key1.bin laguna john.bin virgin key damp.bin

все темку можно закрывать, спасибо всем за помощь, стрелы откалибровали ошибки скинули все отлично бси из приборки забрал значение. Хозяин рад! Дампы кому нужны оригинал и правденный есть дамп бси выложу завтра если кому нужно.

95160 в бси, ксара не знаю вроде 03 года, отзвонился вроде откалибровал, сказал прокатись пару км чтобы все устаканилось. Да бси бутерброд, не стал распаивать, внутрисхемно сделал.

И так занулил БСИ отдал человеку он поставил, да все хорошо отмыл от флюса, все хорошо все работает, но есть одно но при выключении зажигания стрелы уходят не в ноль а чуть дальше, и при след запуске соответственно врут на чутка. Какие могут быть варианты?! Человеку сказал откалибровать, пока не отзванивался.

На мультиджетах edc16 идет, и зачем смок если фиатскан с обычным елм показывает все что хочешь причем он показывает и какой едц и пробег, безо всяких разборов!

ок просто с дампом первым приборка вела себе не совсем коректно такое может быть если бси не занулить?! Или не коректное поведение стрелок к примеру возможно если флюс не весь смыл к примеру?! Заранее спасибо.

Парни плиз гляньте на валидность дампы и пересчет?! Заранее огромное спасибо. Xsara VTS 93c66 276844km.bin Xsara VTS 93c66 181000km.bin