Disco_Cat

Проблема решена, можно закрывать

Большое спасибо! RX300 темы пересмотрел, Harrier не догадался Его оригинальный дамп конечно же бред, а вот второй в теме скорее всего то что надо

Достался комплект после непрофессионалов 93LC66 в имо со следами пайки и пустая Соответственно чтобы начать работать с ней по существу, нужен любой дамп от рабочей машины Может найдется у кого?

Насос должен работать при замыкании его контактов и ключе на зажигание. Мог помереть,мог отвалиться один из проводов, тестер покажет Стартер как правило можно пустить перемыканием реле под капотом

Пошевелите селектор

это не шьётся

Изменяет, не питается и скрепка с этими машинами не работает....все мимо...

Схему на молодых праворульных динозавров можно почерпнуть тут japanclassic.ru/fsm

если поглядеть по схеме - она тоже через мозг двс идет Вывод "TAM", относится к системе кондея наравне с сигналами "PRE", "LCKI", "ACMG"

если уложить один из процов так и будет моргать, это нормально

Если нет температуры и положения АКПП то не работает соединение по цифре между эбу и панелью (один провод) Если двс не выходит на диагностику то скорее всего блок управления и приговорили каким-то образом Проверить не очень сложно, надо посмотреть при подключенном усилителе, происходит ли что-то на линиях rx,tx,code при повороте ключа. Если нет то точно труп Благо блоки эти не очень дорогие

можно не отшить, но обходчиком

Если это и правда Fun Cargo, т.е. чисто японская версия, то вариант с прошивкой сразу отпадает. Возможно , часть датчиков удастся заменить электронными обманками, но скорее всего за разовый проект никто не возьмется

Делал сотку, и аналогичный ему lexus lx Моторами от двухсотки еще никто из сваперов не разжился и потому прошивки под нее нет Но если есть на примете живая 200, можно сделать

на фото две масочные тошибы, какой там jtag может быть?

100 кузов был сделан на тошибе с масочной памятью. Т.е. однократно программируемой на этапе производства процессора. Все что там можно сделать - впаять внутрь корпуса другой блок управления.

110 кузов уже перешиваемый, только стоков ясное дело нет на него

Делал такое неоднократно. "Затиранием адресов" на аристе делу не поможешь. Еще немного таких опытов и клиент найдет других спецов если ценит времЯ. Можно уложить ключ, можно победить аппаратно

Заводской апдейт смотрится на оф. сайте, например для америки это techinfo.toyota.com - были ли по модели отзывные кампании с обновлением прошивки С блоками по k-line только так можно работать поскольку никто их не умеет читать и вряд ли будет - не ходовые

Если есть заводской апдейт то пишется на ура

сначала убедитесь что версия софта младше последнего заводского апдейта на него и что апдейт встанет

IMLD там нет на моторном посмотрите вначале в дате иммо, что он думает о предлагаемом вами ключе

Откуда же у вас тогда "по иммо нет ошибок"?

нет синхры. Положите руками в моторный.

поздравляю =) у этой серии моторов завал УОЗ по любому поводу - любимое развлечение Бывает по каждой мелочи, вплоть до "неправильных" обманок задних лямбд: ошибки нет, машина не едет