angtar

присоединяюсь к пожеланиям, особенно п.1, на нетбуке очень неудобно каждый раз листаь экран... да, кстати, на надо кнопку F1 закреплять за командой "Начать диагностику", т.к. по стандартам закрепления клавиатурных команд Windows F1 это "Помощь", также, как и Ctrl+C - копировать, Ctrl+A - выделить всё и т.д.

для начала выкинь 56-ой дроссель и поставь нивовский, а потом уже можно будет предметно говорить...

ну хочется так человеку...

macik001, почитай: ссылка 1 ссылка 2 имхо, моноспрыск на 412-ый мотор это извращение... лучше уж тогда нормальный впрыск поставить... на ТКМ-форуме есть темы про инжектор: тема 1 тема 2 тема 3

конечно ошибся... это давно уже стало притчей во языцах, что на боше максимум 80+-5% степень открытия ДЗ... подключи сканер и сам посмотри...

с каких это пор на боше 100% открытия ДЗ???

на любой вкус...

и где ты там найдешь редактор для В7.9.7+???

будет выскакивать ошибка 133... блок надо чуток дорабатывать, как и что есть на чиптюнере...

надо не FF заливать, а чистый EEPROM!!!

попробуй обратиться к rele22, он вроде как писал, что может помочь с откаткой b7.9.7...

ты хорошо подумал, перед тем, как написать эту глупость??? популярно объясняю: на проводе АСС появляется +12 вольт только после включения зажигания, выключил зажигание - нет +12В

я тебе пока ещё не грубил... а по теме моего вопроса про длину пароля: зная длину пароля, можно попытаться его вычислить, но я пошел проще - написал рою, жду его ответа...

не знаешь ответа, не надо свои глупые комменты вставлять! если знаешь его электронку, кидай в личку, спрошу обязательно его... попадется, попробую только больное воображение может увидеть в моем вопросе иронию. просто хочу знать, насколько реально пароль подобрать/вычислить знаешь, я шил ЧЛ практически все М73, хотя по большей части Ителма попадалась, проблем не было никогда...

а какой длины пароль М73???

Pavel_4uv, точнее это сладкое слово ХАЛЯВА

замкнуть 9 и 18 контакты в колодке иммобилайзера

пропуски могут быть из-за зажатых клапанов!!!!!!!!!!!!

это с 2012 года кажется блок МЕ17.9.7 21126-хххххх-45 прошивка B574DD02 там CAN- шина вот что пишут на чиптюнере про него:

какого года приора??? какой блок в новых ЭБУ отвечает и за зарядку...

ну тогда х.з. почему у тебя не открывает файл лога... правда у меня версия поновее...

продолжу: 1. меню File->Open Log File (Ctrl+L) выбираешь csv-файл, в открывшемся окне жмешь By Default 2. в открывшемся окне в верхней части ставишь\снимаешь галки у нужных параметров, в нижней части окна видишь графики изменения параметров 3. на остальных вкладках (Alt+N) можешь строить нужные тебе зависимости...

1. какая версия ecuEdit? 2. открывать надо csv-файл!!! 3. честно говоря, мне более привычен ecuEdit, но это дело вкуса. будет время, тогда постараюсь как-то формализировать желаемые улучшения...

ты просто открой лог (пост 231) в EcuEdit и открой его же в ReadLogs - разница будет налицо если для просмотра параметров работы, то ReadLogs меня более чем устраивает, а вот для анализа, увы...

imho, потому что это не самый лучший анализатор логов... ECUEdit намного удобнее...