kvs

НА Пустом месте такого не бывает. Был случай стояла секретка по иммо имми, якобы в сервисном режиме, про которую клиент забыл. Раз все снято прозвони от иммо до ecu. Если нужна схема, стучись.

общаемся на эту тему Проблема в отсутствии у меня оборудования. чтобы залить трикор нужно ехать к хавиту, программатор ключей брать у другого человека. концы получаются не детские. Поэтому хотелось бы уже сразу immo off, поставить блок и забыть.

На блоке с разборке все номера на100% совпадают с родным.

Мучения продолжаются. Спасибо xavit у за попытку помощи. Старый блок не прочитался. Может кто по прошивке с блока который с разборки может сказать в каом он состоянии. Пока так и не удалось его привязать. Ищу способных сделать immo off, желательно поблизости. eeprom(блок с разборки).bin

Если не изменяет память, то сигнал выходит с абс на приборку, далее на все остальное. Ошибка в каких блоках висит? Раз было подобное, пучек проводки под торпедой бросили не закрепив, перетерся об острое и коротил.

Так то оно так, может ключ не считывается, хотя если заводится и глохнет, скорее синхра. Тема наветное уже закрыта, а мы флудим тут.

Блоки все таки нужно менять не по внешнему виду, а по номеру. Внешне они все одинаковые. А секьюрити индикатор тухнет? Пардон телеф тупит

Блоки все таки нужно менять не по внешнему виду, а по номеру. Внешне они все одинаковые. А секьюрити индикатор тухнет?

Если индикатор security гаснет, то 4-13 должно помочь. А может с проводкой не стыковки, я так понимаю ее меняли?

Мне не очень понятно машина smart или всетаки на ключе. Это машина в самом последнем кузове или нет? И что такое tisa? Ты пишешь smart key, но без push start. Это как? Мне такие машины попадались только праворукие начала двухтысячных.

Не очень понятно какие блоки остались родные, а какие меняли?

А в компьютере двигателя память цела?

Сегодня добрался до машины с оборудованием. В результате X100+ в разделе immobilazer пишен записаных ключей 0, ecu- neitrale, smartra - learned. Я так понимаю ecu оказался уже в нетрале, пытаюсь писать ключи исполбзую vin pin с этой машины(иммо остался старым), процедура проходит, но ничего не меняется. Пытался записать maxidasom, тот при начале записе ключа выдает failed. Попытался занетралить smatra, во статусу вроде получилось, обучил ключи. статус smatra и ключей становится learned, a ecu остается netraled . В чем может быть трабл? После занетраливание smartra вопрос по перезаливке прошивки с ecu в ecu поможет?

Можно imo imi порвать, но вроде ошибка не активная в immo бедет. Можно lin между блоками загунтировать. Если боишься, лучше не лезь.

Могу дать координаты человека из каширы.

А год машины какой?

Железо поддерживает любую вариацию, в крайнем случае можно залить более раннюю прошивку. Если созреете на фортин, то могу все у ним уточнить.

Фортин по идее на любой тойоте способен работать в разрыв ecu и imo. К примеру на прадике150 сначала была схема в разрыв, а потом через кан и рх тх. Вообще вроде есть умельцы способные толи сделать иммо офф, толи привязать immo к eciiu

Извините за откровение, но зачем заниматься такими вещами если нет даже элементарных знаний в электронной технике. Есть замечательный предмет "основы электронной техники". Советую поизучать. Еще раз извините за откровение

Так может она с самого начала не работала? Мож клиент ушлый.

Блок питания должен гарантированно обеспечивать выходной ток равный току потребления того что к нему подключается. Акб на мой взгляд тоже не лучший вариант, сядет в самый не подходящий момент.

Интересна проблема, котораю сподвигнула лезь в этот блок.

Слабоват будет. Сейчас полно продается различных блоков питания, на мой взгляд ампер на 10 нужно.

Программируется с компьютера, ничего сложного. Скачай с сайта производителя. Что будет не понятно звони в тех поддержку, обязательно помогут, но только в будни.

Скорей всего регулятор мандит. Отсоединяешь только от компа, остальные три на месте остаются?