Alex19

Уже не надо, разобрался.

Renault Megane 2010 285581920R 95640 Нужна помощь по очистке crash 285581920R_95640_crash.bin

Как вы ее перекроете интересно? Попробуйте лучше определить какая (какие) форсунки травят Заведите на эфире, если это форсунки, то на "быстром старте" должна завестись.

Либо форсунки в обратку скидывают

Нужно зайти в ремонтный режим и откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса. Там все будет написано, как это делать и куда нажимать.

Блок подогорева управляется впрыском. Вот схема на F8Q

Uch находится в салоне, под торпедо, чуть выше и левее педального блока.

Что то с электрическим замком рулевой колонки видимо. Руль вращается или заблокирован?

При включенном зажигании на дастере так и должно быть (по поводу оборотов). Провода не могли на датчике местами перепутать?

Отправил на сбербанк. Выздоравливайте!

Если еще актуально, могу помочь. Но личка заполнена.

Вот схема. Но датчика присутствия пассажира на ней почему то нет. Можно замкнуть микрик замка безопасности пассажира. Он под номером 1800.

Почему на навигацию? 1094 это блок абс. ssnav значит без навигации Единственное но, эта схема для авто с ESP

Вот схема. Должна подойти

Стопы возможно горят из-за абс. Блок абс на связь выходит?

Так видимо ошибка и выскочила после пробы запуска с пустышкой. Если что то не так с иммобилайзером это видно по моргающей или горящей лампе на щитке. Видно ли обороты в параметрах эбу впрыска при не запуске? Если да - измерить питание и импульсы на катушке. Катушки зажигания на них часто выходят из строя.

"Самое интересное что этот баг с машиной стал происходить после замены АКПП." -Получается ключевая фраза). Интересно. Обычно когда загибают маховик авто просто не заводится, ну или работает с перебоями, но постоянно. Вот как бывает.

Можно вводить код с помощью подрулевого джойстика. Код вводится колесиком, а подтверждается самой нижней клавишей

По топливной аппаратуре скинул. Какие именно схемы интересуют? Скинул схему по K9K750 с механикой, а так нужно индекс двс знать, чтобы поточнее. MR394X8513B000.pdf

Вы уверены что пропадает питание на форсунки а не на катушки? В момент возникновение неисправности нужно померять импульсы и питание на катушки и форсунки. И скорее всего приговаривать эбу впрыска. (если цепи целые)

Свечи оригинальные стоят? С сопротивлением? Из за не оригинальных свечей такое может быть.

Скорее всего проблема в генераторе. Генератор передает информацию о нагрузке в блок защиты и коммутации (блок предохранителей под капотом). Нужно подключить клип и считать неисправности. Если в бзк будет присутствующая неисправность "тип генератора переменного тока", то нужно проверить цепь бзк-генератор. Если цепь целая то менять генератор. Ну или ремонтировать, если такую интегралку найдете.

На авто этих годов бывает слетает тип иммобилайзера. Попробуйте поиграться типами блоков в конфигурации. Поменяйте тип 1 на тип 2 или 2 на 1. Точно не помню попробуйте и так и так. С помощью CLIPа естественно.

На символе чек гореть не будет. Ошибки можно спровоцировать например отключив датчик температуры воды, датчик детонации, датчик абсолютного даления, шаговый двигатель х.х... Только зачем?

Попробовать стереть ошибки и заводить, при этом смотря на параметр давления топлива.