Андрей Стриженов

переход в преподаватели говорит о перенасыщении предложением рынка данных авто услуг. тоже тренд.

но нам то откуда знать,что он был завышен,вводных было мало. 622 пост - был похож на ответ. а так загадка - зачет,но быстро слил решение,мало погонял. в таких случаях всегда остается загадкой - методика поиска таких неисправностей,особенно когда не часто сталкиваешься.

в итоге перекроссировка или замена жгута?

повреждение лямбда зондов-проводки или перепутаны разъемы(если одинаковы)?

"Сейчас идет третья волна Кто пришел в эту тему с китайскими клонами и "супер прошивками" Чтоб вписаться в новые машины и в качественное ПО, нет ни денег ни знаний." Ranger интересная логика и аналитика. судя по ней,какой вы видите четвертую волну?(в Москве и Питере).

Игорь привет,мой пост не по феншую темы,не спорю) цель была,чтоб кто то из более опытных коллег,кто сталкивался подкинул вводных по этой загадке. вопрос был,кто разгадал,а не - мужики напишите решение. давно по ней решение не мог найти. подкинули вводных про сигналку. буду схемы курить по моделям,что выше.

Octavia 2 2007,2008 4 Найдены неисправности: 00576 - Клемма 15 012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно 00883 - Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма S) 012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно 00884 - Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма Х) 012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно 01744 - Выключатель зажигания и стартера-D (Контакт Р) 012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно Golf 5 5 Найдены неисправности: 00576 - Клемма 15 012 - Сбой в изоляции эл.цепи 00883 - Выключатель зажигания и стартера-D (клемма S) 012 - Сбой в изоляции эл.цепи 00884 - Выключатель зажигания и стартера-D (клемма Х) 012 - Сбой в изоляции эл.цепи 01744 - Выключатель зажигания и стартера-D (клемма Р) 012 - Сбой в изоляции эл.цепи 00885 - Выключатель зажигания и стартера-D (клемма 50) 012 - Сбой в изоляции эл.цепи - Непостоянно

Серега привет,у меня были мысли в сторону автозапуска,оно?

позже поищу протоколы конкретных авто,встречалось на нескольких авто,клиентов не беспокоило,я не искал,но мне покоя не дает,да и в нете для себя искал,но решения не нашел

кто разгадал загадку,я пока нет - 00576 - Клемма 15 012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно 00883 - Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма S) 012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно 00884 - Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма Х) 012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно 01744 - Выключатель зажигания и стартера-D (Контакт Р) 012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно 00885 - Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма 50) 012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно?

Жесть. Клиент хоть все понял или нет?

вопрос снят.

Karel,как дела с 5.2?

chuby что было?

лопнула пружина клапана ? опередили час на снятие клапанной крышки Осциллограммы каким девайсом снимались и какие именно?

Забитый катализатор перегревает камеру сгорания и так закоксованный клапан не успевает вернуться на место от перегрева,после перегазовки,а при выкручивании лямбды и выбитом катализаторе,продувка увеличилась,температура пороговая снизилась. Мысль подвисание клапана. Самурай77 пропуски на холостых в параметрах фиксировались? ,

Спасибо за ответ Серега. Игорь у тебя загадок не "завалялось"?)) а то че то я старею,вижу не то че надо видеть,не внимательный)) так и до альцгеймера не далеко... пойду тему и SSP про 5.2 BXA курить,Карэл пока ее не закрыл.

Серега были случаи например к тебе приехали для замены или перестановки форсунок для проверки,они сломались и достать кусок без снятие головы было нельзя или что именно отламывается пластмасс из метала?

если Игорь передумает,я второй в очереди до выяснения))))))))

... проблемы с седлами клапанов на этих моторах Игорь?

появление фси .... закоксовка,нагар на клапанах,стержнях и на впуске...

в том то и дело,что никаким. но пока поиск серийных проблем этого мотора,кроме как с блоком результатов не дал. ты выше давал подсказку,что нужно знать болячки этого мотора

Первые партии моторов BAR из Венгрии шли с конструктивными дефектами отливки блока цилиндров из-за чего на малых пробегах элипс и задиры цилиндра. Гильзовка происходила не всегда успешна.

Серега я чет запомнил,что явного загиба нет. Кофе не всегда помогает.

все таки догнал поршень,погнуты клапана?