Андрей Стриженов

в том то и дело,что сбитые метки дают высокое давление - других причин я не знал по 00136...,но я так понял по подсказкам,что это не тот случай,поэтому в загадках спросил,чтоб хоть наводящие данные дали,в каких случаях еще может высокое давление быть. Дмитрий Иванович,я с этой темы и выложил пост,все верно.

ржу не могу)))))))))))))) под.... л человека) или "прорекламировал") хотя я так и не понял в чем суть девайса от СДУ,время нет про это курить. в чудеса не верю. Гуру,не сочтите за наглость,но больно мотор интересный и случай. Из вас кто нибудь разгадал эту загадку? загадка Audi A6 5.2 BXA 2007 "WAUZZZ4FX7N046509 В машине две проблемы, вроде как не связанные друг с другом. Мотор трясет на ХХ, рывками раскручивается. В памяти были ошибки по бедной смеси и высокому давлению топлива (00136) По бедной смеси явного ничего не нашел. Продул дымом, отсекал периферию-коррекция за 20 в плюс. На всякий случай поменяли клапан вентиляции. И вторая проблема-давление топлива на оборотах выше ХХ-оно заваливается за 100 кг, слышен стрекот клапанов сброса. На холостом в р-не 30 кг. Отработал ведомую с Одисом-отключал по отдельности регуляторы на ТНВД-давление так же шкалит. пробывал отключить оба насоса-при пуске более 100, потом падение до 5 и глохнет. Один насос явно свежий стоит. Помогите поставить правильный диагноз."

Серега,может не твой случай с этой ауди. Но то с чем я сталкиваюсь иногда не только по ремонтам,но и по консультациям,что клиент поездив на "бюджете" берет "породистого" немца по цене бюджета,да еще в кредит или на последние впритык или на последние до заняв у родычей или друзей,да еще с мыслями что обслуживание будет чу чуть дороже бюджета,а когда покайфовав от авто до первого серьезного ремонта,становится в шоке от цен на запчасти и ремонт,и погнало - кроилово,эконом ремонты и т.д или вообще ремонты не делает,пока машине совсем плохо не будет. В Москве может это не актуально и по другому. Но не все клиенты такие. Есть и нормальные. Пример на фото,похожая на твою ауди. Конечно круче ауди купить да еще и джип,чем на киа рио ездить,докинул 80000 и вперед родственников раздражать и тролить их зависть)))

по этой ауди интересна сама комбинация и наложение проблем,с чего началось и до чего дошло,это интересней,чем когда авто с 1 неисправностью - например межвитковое в катушке.

Серега и Игорь,ваши последние загадки бомба)))) аплодирую) подготовка к олимпиаде диагностов)

как то так...

после,как Серега сказал на какое фото глядеть - на клапанах след виден,но я не знал как форсунка стоит относительно поршня - блястящий обод более похож как поршень бы въехал и отбил нагар. не важно. Серега за загадку спасибо от души!

Серега браво!!))) загадка,что надо. но я думал,что для клиента она по проще и по дешевле,как у Игоря типа - сеточку поменять,а тут....

поршень достал клапана?

Серега ты мудрый учитель,почти тиран)))) подожди не говори отгадку.

1 фото. не пойму к чему прицепиться? я эту крошку или абразив видел в начале,подумал с каталика,но Серега версию про выпуск забитый не подтвердил и не опроверг. С чего это нужно подумать по SSP я не понял.

раз тут консилиум и упор на фото Серега говорит. коллеги что это за крупицы? Серега у меня с 512,две фотки только открываются

изолятор свечи рассыпался и полетел в глушитель,причина свеча - следствие забитый выхлоп,увидел принял решение смотреть каталики и менять свечи?

ошибок нет,выкрутил свечи-запах,принял решение выкачать бак?

Дмитрий Иванович,меня еще не дает покоя тот факт,что Серега стандартный случай не стал бы выкладывать,возможно что что то простое но додуматься до него не просто,наподобии,как Игорь описывал случай с тормозами на ауди,проблема вроде простая,а вычислить сложно. Серега,читал SSP по BAR,думал,но пока "мозгового штурма" на твой вопрос почему авто глохнет,мысль пока одна - топливные коррекции душили двигатель - завел - заглох,но ошибок нет и если коррекции,то они уже следствие,а не причина... пока другая мысль не идет...

ты написал,что очень близок - это про пост 490 про закоксовку?

уровень по щупу в норме? 490 пост?

ТНВД? компенсаторы не дорабатывали или не работали из-за жидкого масла еще мысль,на этом моторе 2 электронасоса стоит в баке? правый после 3000 работать начинает помогая левому?отсюда может быть стабилизация после 2500 оборотов - насос ТНВД стравливал в масло бенз,а с увеличением оборотов давление выравнивалось за счет второго насоса в баке и повышения производительности самого тнвд плюс больше воздуха

Выхлоп забит?

Серега пропуски были или нет в параметрах?

Серега пропуски было видно в 15 и 16 - цилиндры троящие в одной головке блока или в обоих? клапана нагар

присоединяюсь,про вводные

давно загадок не было...))) не понятно отсутствие ошибок при таких симптомах да еще на 2009 году,тут или машина шитая с отключением маски ошибок или виной система или узел,который не диагностируется на данном авто(к примеру забитый вход воздуха - фильтр) или третий вариант,который я не знаю Серега привет,если не секрет,чем фото сделаны?

...

понял. часто люди стали отходить от автотематики.