йорик

Эти ошибки могут появляться при слабой АКБ.

Проверь давление топлива и все трубочки впускного колектора на подсос, если всё норма меняй кислородник.

Ты такой симпотяга, неуж-то не хватает. Если не наелся то не налижесся. Мне уже 50 завидую тебе белой завистью.

Гранаты есть под АБС и без. Отличаются наличием венца. Если,что венец можно переставить со старой.

Пыльники менял сам или в сервисе?

Звони проводку. При любой ошибке по ДК обороты больше 4000 не будет.

Расход воздуха в минимально допустимом значении при этом обороты хх завышены. Можно предположить, что подсос всётаки остался. Как вариант кольца на форсунках или дроссель не до конца закрывается. И параметры второго поста нужны.

Правельно подозреваешь. Лавр в помощь. Два года это срок. Двигатель какой? 1AZ-FSE ?

Точно сказать не могу, у нас таких машин с М12.3 не видел или ещё не ломались, но то что Р0832 ошибка по датчику педали сцепления, зто точно.

Посмотри концевик сцепления.

КС слетела, прикурил наверное или гену проверил снятием клемы или фишки дёргал. В лудшем случае обновить ПО, в худшем - замена ЭБУ.

Кури тут. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/38783/

Поменяй местами, будет ясно. И ещё по теме

С Праздником Победы!!! Низкий поклон Всем, Кто отстоял нашу Страну и наше будующее.

Попробуй перед заводкой отработать насосом 2-3 раза.

Всем, кто помнит хорошие песни.

Исправишь машину, не забудь отписаться. И ещё проверь трубу,может забита.

http://www.chiptuner.ru/content/ecu_add/

Я сбросил ему проверенный пакет динамичных прошивок с описанием на все "случаи"

это трубочка от регулятора до впускного коллектора в районе четвёртого цилиндра. Если её нет, значит подсос. Струйный насос это пластмассовый тройничёк возле правого бака, соединяет обратку, пр. и лев. баки. служит для перекачки топлива из лев. бака в правый. Если давление и перекачка в норме смотреть его не надо.

прошивки в личке. Разберись с давлением и обрати внимание на то что родная прошивка под ДМРВ бош.

Давление топлива завышено. Должно быть не более 3. Смотри регулятор, вак трубочку, может трубка обратки загнута или струйник забит. ДК програмно отключен или нет?

Компрессия? давление топлива? зазор свечей?

В чём заключается необходимость адаптации?

Поддерживаю.