JohnFirst

Кури этот форум в затяг , по взрослому и может быть до всего сам додумаешься !

Заделай выхлоп и направляйся к хорошему диагносту , а то это мне начинает напоминать ремонт по телефону

А CO крутил ? Выхлоп герметичен ? АЦП расходомера в покое ?

На исправном авто лямбда меняется примерно от 0.2 до 0.8 вольт в течении 1-2 секунд . Какой расход у тебя ?

По коэф . кор . вр .впр. форсы засраны . Лог делай на полностью прогретом двигателе . Границы лямды какие и быстродействие ?

А какое разряжение на рабочем дрыгателе ? Какой угол зажигания ? Что с метками ?

Я бы всё таки вскрыл блок , проверил ключ и его обвязку . Не уверен пишет что компрессия во всех 10 , хотя ?! Какой блок ?

Какой у тебя сканер ?

Искра или её подобие ?

Логи со сканера в студию ! Надоела "Угадай мелодию" . АЦП детонации например .

У тебя ошибки сами за всё говорят ! Искра на первом и четвёртом с новой катушкой есть ? Проводка от блока до модуля зажигания исправна ? Ключ в ЭБУ цел ?

Поставь подменный блок и думаю вопросы отпадут сами собой .

Может кто и "шарит" , фото выложи .

+100500 результат кривых рук .

Извиняюсь за оффтоп , но за видео +100500 . Улыбнуло

Какое разряжение и угол ?

Случаем не иммо киллер ? А к чему они по схеме идут ? А то мой бук на работе , прям интересно

Теперь мне кажется что мы разговариваем о разных терминах ??? Хрень какая то

Я не имел ввиду их стук ! Я имел ввиду подвисания . Какое разряжение ?

Ну как , успехи есть ?

Я включаю пищалку на тестере и спокойно ковыряю труднодоступные места , при этом ориентируюсь по звуку.

А как себя гидрики чувствуют ?

Схема , тестер и вперёд по проводке !

Должно так быть не пугайся , ну если конечно у тебя там не взлёт су 29 по звуку

А За что отвечает ? И какой блок ?