thunder

Флеш врятли слетел, она б не заводилась. Там SEK-167CS и F29F200BB Прочитал через проц, завтра выложу. Смывал герметик вытяжкой из растворителя. Прочитал на сайте пироманов-наркоманов как добывать толуол из растворителя. 3 литра раст. в 5-ти литровку + вода, трясешь до одуренияи ставишь на стол. Через 20-30 мин вверх всплывет маслянистая жижа. Отсасывашь шприцом ее. Потом ванночка и плату в нее, главное не передержать, как я. Первые 3-4 погружения контролировать, ибо герметик набухает и гнет плату, видать у меня из-за этого оборвало к-линию. Как он размяк, аккуратно срезал ножом или потдевал шилом с кончиком загнутым вверх( чтоб не содрать детали). Может это и не толуол был, потому как буржуи щеточкой его оттирали, у меня не получилось.

отдельно 29F прочитать нечем, дал пол гола назад одному козлу панельку, теперь ни панельки ни козла, а через проц читать, для любопытсва, если честно, то ломает подпаиваться. какой размер полного?

есть 95080 и М29F200BB откуда?

K-line вызвонил, не проблема. Дальше трудности, К линия упирается в мс SAGEM 21658291-9, как понял она и является сосгласующим драйвером К линии. В разьеме ОБД КАН отсутствует, активность около блока проверили и со стороны блока и со стороны остальной части авто, работает на скорости 250кб. Нашел несколько оторвавшихся ножек, пропаял - теперь, вроде, работает все как положено, кроме диагностики, но завести нет возможности - ждем новый стартер. смывал. Нет там секрета, все подсмотрено у буржуев. Тут на форуме где-то видео было. от Xsarы разбирали блок откуда дампы нужны

Здравствуйте все. Приехало авто своим ходом с максимальными оборотами 1100. Полгода назад ремонтировали головку, делали диагностику и телезагрузку (из заказ-наряда). С тех пор чек не гас. По приезду блок выходил на связь с ошибками Р1631 и соответственно по дросселю. Датчики дросселя проверил осцилом - нареканий нет. Разобрал разъемы и обжал все контакты. Вскрыл блок, нашел много окислов, смыл герметик, пропаял. Вероятнее всего, при смывке герметика "смыл" что-то нужное и теперь блок на связь не выходит, но при вкл зажигания БН отрабатывает и двигатель может запуститься. Но даже при работающем двигателе связи с блоком нет. Бывает по разному,после вкл. зажигания: дроссель может заработать или нет, насос не выключается и щелкают форсы (как при прокрутке стартером), а может запустится. Подскажите, куда идет К-линия в этом блоке? Если есть у кого, дайте схему блока, пожалуйста схемотично блок похож на sagem S2000M2

защелка не работает. питание есть, не заклинена.

Здравствуйте всем. Авто простояло в гараже пару недель, акб села полностью. Теперь: центральный замок работает, с ключом в салоне зажигание включается, лампа иммо моргнет и загорается. Стартер не крутит. В моторном ошибка по цепи иммо (кроме антены) p1572 Прочитал на буржуйском сайте, что горящая лампа указывает на рассинхронизацию.

А тут появилось после чистки дросселя. Но грязь поначалу пальцем выскребали :) очень много было

не получается. На 2007 - ставлю скорость 1 км/ч и прирост 255, бежит с ывками естественно, на 2013 - реакция нулевая SanSanych личку почисть

Всем здрасте. Помогите с определением ID сообщений для КАН подмотки. Те сообщения которые работают на авто 2007 года не работают на этой.

какой предохранитель? Управление напрямую с блока, с реверсивной полярностью. Вопрос о том, что-нибудь может влиять на отключение управлением привода дросселя?

Это ошибка по электроцепи привода дрос.узла. Привод ДУ работает по обратной связи ДПДЗ( в частности) или у меня устаревшие сведения?

Визуально проводку не осматривали но прозванивается норм, на дроссель принудительно давал питание отрабатывает бодро, без заеданий. Завтра подключу управление дросселем в обход общего жгута и померяю ток. Добрался до управляющей микросхемы, он без охлаждения и с одной стороны на плате легкие синюшные разводы. Даже если проблема в ней, заменить нечем. Маркировка схемы CS900750VW

Всем здрасте. Ситуация такая: имеется Lancer X, нет управления дросселем, питание на ДПДЗ есть, выход с датчиков есть, сканер их тоже видит. Висит ошибка Р2100, не удаляется. Началось неделю назад, изредка плавали обороты ХХ, затем отсутствие реакции на педаль газа,потом умерла совсем. Сняли клемму -, прозвонили проводку, дроссель проверили принудительно - работает, одели клемму - все работает - ошибок нет, Кто сталкивался? Что может быть?

проверили осцилом питание, диод работал как бы в импульсном режиме ( пила с сильными помехами ) заменил диод и вуа ля: Отдельное спасибо Slavik k

Нашёл распиновку ESU-411/418. Питание и масса прозваниваются между собой. Пробой диода:

стартера нет, имел в виду ключ на стартер поворачивали,

Смогу но у себя в гараже, сейчас в сервисе, в распоряжении карман и тестер Помогите с распиновкой pcm, что запитать на столе

Can от pcm до щитка звонится. Без щитка обрыв, с щитком 120 ом, со стороны разъема pcm

Простите, торможу. Засыпаю. Работник сервиса клянется что pcm был на связи. Я у машины с 14 поста Блин, ну никому верить нельзя

Вру, пробег только при выкл зажигании, а так прочерки

Пробег есть

Значит по диагнозе вижу все, кроме pcm. Панель отмаргивает 16 Can панели проверял на столе can analizatом

У меня машины нет, только мозг и щиток. Панель на столе включается, пробег есть, меню работает. На авто после вкл зажигания лампа молчит, при прокрутке стартером начинает быстро моргать

Знаю расшифровку. Думал таки иммо виноват. Рыть проводку?