thunder

Думаю, что любой толковый мультимарочник сможет прописать ключ. Карман, к примеру, сам пин вставляет в процессе. Хотя был случай с митсу Л200, где только танга взяла, хотя все сканеры и мут писали процесс завершен, а двиг не запускался.

Да, подвеска гидро. Скажу чтоб проверили блок. В мозг никто не лазил. L9131 заменил. Менял 9132, но сейчас вернул старую на место.

Всем здрасте. Авто Citroёn С5 2002 г.в., 2,0 л, МКПП История в кратце: Полгода назад пропало управление 2-мя форсунками. Много было попыток восстановить авто без замены блока управления: перемычки, переключатели и т.д. и т.п. Авто приехало в сервис самостоятельно для замены блока управления на БУ. Естественно авто отказалось запускаться. В сервисе решили пропаять родной блок, после чего и с ним двиг не запустился. "Новый" блок вернули на разборку остался только родной, но теперь и с ним нет связи. Теперь: связи с блоком нет, стартер крутит, на дисплее Econom mode, бензонасос работает постоянно, управление дросселем отсутствует. Вскрыл блок, нашёл КАН шину. При подключении на столе, на КАН шине есть активность, передаются сообщения на скорости 250 На К линии напряжение должно быть или здесь Pull-up? Помогите информацией по этому авто Блок такой

Зачем?!!!

у кого-нибудь есть данные с кан шины такого авто?

Всем здрасте. Имеется данный авто с неработающей ABS(ESP). Блок на диагностику не выходит, в остальных блоках ошибки по скорости и отсутствием связи с ABS(ESP). Со слов владельца: притормаживал в затяжном повороте направо на сухой дороге, педаль постучала в ногу и загорелись лампы ABS, STOP, SERVICE. Теперь при включении зажигания лампа ABS на щитке загорается и тухнет, пробег показывает 10-15 секунд и пропадает, авто трогается только с 3-й передачи, но на ходу начинают работать все. Питание 1 и 25 пины есть, масса есть, CAN передача через блок проходит, а сам блок молчит. Вскрыл блок, а там все бескорпусное и хрен что проверишь. Кто-нибудь сталкивался? Может есть вариант оживить блок?

Все верно. Именно такой диск и есть. 56 зубов. Итого: давление есть, впрыск есть, грм по меткам. Топливо в цилиндры попадает. Воздух, под вопросом. Выход газов так же. Пойдем гулять в клапана. КРОКОДИЛ, спасибо.

только о потери связи с блоком коробки, других нет

Но не на всех же авто схема 60-2. Тут все ясно. Просто уточнил. Может что новое появилось, а я не знаю

Честно не знаю он или нет. Пусть сам дальше думает что делать: новый или этот варить. А сколько там зубьев? Я наверное уже в глаза еб..сь- 59 насчитал

Всем здрасте. Подскажите, сколько зубчиков у задающего диска ДПКВ? Проблема в том, что двиг запускается только с буксира, либо с бензином во впускном. ХХ отсутствует, требуется постоянная подгазовка. Давление в норме - 30 МПа, управление форсунками присутствует. Снял осциллограмму с ДПКВ, пересчитал -- 56 зубов. Сейчас ещё раз пересчитал, все-равно 56, и большой пропуск между "пакетами", куда по идее ещё бы пару зубов бы влезло.

верно, эт я тупанул MVP, SBB или сканер с функцией инициализации и/или регистрации ключей помогут вам пин 0000

а так 4 ключа, но что толку? tms (2).bin

перечитай ТМС и выложи фото иммо ключей в иммо нет

так там отключение на уровне епрома решается? или заменой софта?

Реально. Стоимость услуги от 5000(не рублей) + прогер, чтоб флешь перезаписать. Надумаешь, пиши в личку, дам контакты.

Где-то видел обьявление что прибивают иммо на них. Или брешут?

Сделал. В ручную. Ни лаунч, ни скантроник не смогли сделать. Нашёл синру, руками сделал. Авто работает. Все откликнувшимся спасибо. Тему можно закрывать.

Завтра привезут mvp, попробую. Это второй ниссан, которого Карман не взял. Еще максимка была. До этого проблем не возникало. А в рукопашную никто не пробовал?

Т.е. и нефиг модуль открывать? Спасибо, что предупредил

Из этого нету ничего. Завтра скандоком попробуем.

кто-нибудь, поделитесь рабочей парой для анализа

спасибо. Это известно. при попытке связаться с иммо, блок двигателя посылает в иммо сигнал, но тот молчит. Иммо отвечает только на первые посылки блока при вкл зажигания. Теперь прошу помощи в ручной синхронизации иммо и моторного.

за пин спасибо. Но до его пользования еще, чуствую, далеко. пропаял начинку иммо и тот, вроде как, начал отвечать блоку двигателя, смотрел осцилом. вот скрин красным - блок двигателя синий - посылки иммо но на диагностику так и не выходит. Пытаюсь связаться с NATS, а подключаюсь к блоку двигателя. И никакого намека на иммо. теперь как-то надо синхру восстановить

история авто неизвестна. понял только что плохо заводилась и стартер поменяли. Предполагаю, что просадка напруги была. фото блоков с донорами у нас беда. из Москвы тащить тока