sergiy78

Парни привет.нужны кондуктора на ромеу, вот сталкнулся с таким маторам. Обрыв ремня был. Может кто на прокат даст. Может кто то подскажет как вывести впускной распредВал. ВМТ колена, есть риска на шкиве и чертовка на кожухе. А впуск. Шестерни нету ни чего.

Привет всем. Сегодня поставил ТНВД хозяин привез бу, но реставрированый регулирующий клапан новый стоит вопщем видно что с ремонта, не стал я родной ставить, решили бу,запустился хорошо, покрутил видно давления создал ,и брык работает. Ошибки подтер. Оставил его на улице завтра запуск и погляжу как он брыкнет. Парни подскажите по коррекции форс. первая 922.29 вторая 603.22 третья 921.22 четвертая 634.41 пятая 1391.26 шестая 662.27 Ошибка появилась по 4й форсе код ошибки не записал. До завтра.

Привет пружины целы. Я тут отдыхал. По этому долго не отвечал. Соберу насос, и поставлю на место, заработает или нет.

Ребят привет. Тоже такой пыж не заводится, нет искры и форсы молчат. Прокрутку не видит 0. Вопчем началось с того как по лужам проедет, начинает троить и глохнуть а, после очередной лужи заглох и на совсем. С буксира 50кмч на третьей разгоняеш заводится с цепления выжимаеш тыр тыр и , заглох. С буксира больше нельзя Уже снег лёг. Ошибки в моторном были но не помню какие по зажигания точно. Подумал что ремень сиганул но по проверке ГРМ на месте. Косу в моторном проверил на обрывы. B BSI куча ошибок аж 15 штук и не удаляются. Они без кадов только расшифровка,парочку напишу периодически проявляющаяся неисправность: ошибка связи между интерфейсом встроенной системы(BSI) и ECU на сети COMFORT VAN. И следующая не исправность: + включения зажигания (+IGN). Нет питания на дпкв, катушке. Сканер лаунч, делаю тест исполнительных механизмов форсунок по одной , начинают щелкать и насос включается. И так с катушкой 1,4и 2,3 пробегает искра и насос жужит. А стартером молчок. При включения зажигания насос срабатывает всегда.

Конечно заменю фильтр и бак буду снимать чистить, как получится.

Ребят привет. Вчера разобрал тнвд снял крышку плунжера,внем же осталось соляра, перевернул насос и слил на стол вместе с ею вытекало вода, прям плевок воды, вытащил плунжер а у него кончик весь матовый, должен такой быть? Или весь зеркальный должен. Кончик матовый а остальная часть зеркальный но задирчики имеются. Хочю его промыть и продуть как следует. Подкачивающий насосик заканчивает. Может кто подскажет адресок для проверки тнвд сименсов?.

Да чуть не забыл при включении зажигания давления в рамке показывает 0.04Мпа. Снимаю разъём с датчика показывает 179,78Мпа.И при прокрутка стартером тоже показывает 0.04Мпа.

Ребята привет. Дискавери 3 2.7об. На утро не завелся,сделал диагностику куча ошибок,нет давления в топливной рамке. Баланс форсунок. С тнвд вопще нет топлива,но сливается в обратку при прокручивание за шестерню.Скинул с него ремень.Просто рукой проварачиваю.Подкачивающий работает в баке. Давайте разберёмся вместе.

Парни привет. АКПП 4х ступка авто каролла 2013г.в. на холодную и на 4передачу происходит с задержкой пока не достигнет температура примерно 70г. Не переключится на 4ю. Зачастую бывает рывок. На горячую идеально происходят переключения Авто брал новую пробег 60тыс.а стала так переключаться в 40 заметил. Масло и фильтр заменил в 55тык. Антифриз тоже заменил. Ошибок нет.Авто не дилерское и не поедит туда.

Парни привет. подключился к тнвд ошибок нет по не русски написано но фаульт коде. А насос vp30-01 Почему то только пораметров мотора нету в списке. ТОлько просмотреть и удалить ошибки и все. Вопьчем как было узнал, ехал полесу и с кулера сорвали патрубок и песок засасало в цилиндры мотор заглох, притащили в сервис померили компрессию в первом цил. 15 показало ,в остальных 23. Разобрали мотор кольца залегли от песка , промыли собрали и вот таков результат. Один поршень заменили 4цил. На новый, Если кольца мыли факт снимали с поршней, и возможно перевернули верхнее кольцо, и по этому цилиндр не дорабатывает, на моем опыте была такая хрень Т4 перевернутое кольцо была верхнее на ней есть бровка каторая должна быть на верху и по этому цил. не дорабатывал это на Т4. на форду не знаю. Я его прогрел и перемерил компрессию во 2м цил. 25.5 выше постом это компрессия на холодный мотор. На новым поршне и то меньше.

Сейчас измерял Компрессия 2го цил. 23.5 первого 24.5 в один бар. остальные 24.0.

Менял местами форсы с 1го на 2ю. И в серовно троит второй цил.Компрессию померию конечно. Шестерню ТНВД возможно на зуб кинуть не снимая крышки? А то может познее зажигание.

Форд транзит 2.0л. 2002г. Форсы механические, насос электрический. Остальные цилиндры работают как нада трубку отварачиваеш изменяется работа матора. А второй цилиндр выравнивается когда чуть срываю трубку. И изпод гайки лезет пена.Поповоду ошибок никак не получается пока, подключиться и почитать.

Парни привет. Троит мотор второй цил. Отпускаю гайку на трубке перестает троит отпускаю еще сильнее снова троит, резко затягиваю гайку разкалбас очень сильный. Отпускаю так что соляра начинает протекать по форсунке проение перестает такого я еще не встречал. Мотор не дымит а, запускается очччень плохо.Зажигание насоса глянул, болты уже в конце стоят пораньше не крутануть, звезду на зуб кидать надо.Компрессию не мерил , диагностику делал но не смог связаться с мотором.Да еще чють стоит прижать газку троение проходит. форсунку менял местами не помогло

катушка в обрыве есть с пежо и рено они не такие больше наружним диаметром . Помогите найти может есть сам испорчен кмпресор у кго

Вентилятор не включается. А питание не проверял, теперь до понедельника.

Парни привет. Поло 2004г. не включается кондей. заправил полностью.Как посмотреть давления хладогента по диагностике в моторном нет ошибок в кондиционер не заходит. На разьеме при включеном компрессора присутствует 12в. А он не включается.

Парни привет. Заменил регулятор и запустил мотор....

Привет, обороты видит, давления 0. Сегодня снял регулятор давления положил в винс, продул и завернул обратно. Стал подымать давления до 5б. Пальцем затыкаю обратку с рампы показывает 8. И не удерживаю давления присутствует. Заказал новый регулятор поставлю на место посмотрим.

Ребят привет ,старекс 2.5об. 2007г. Не заводится. Вопчем был стуканутый мотор, была замена блок цепи и гбц на новые. После сборки ни хочет заводится, на тряпочки с бензином роботает как только пары бензина проходят он глохнет. ошибок нет. Вот он постоит немного только ключ на старт он брык схватил и дальше продолжает крутить, и мертвый но после того как брык рывок у него такой как бы схватил из трубы чуствуется запах отработавших газов. Ключ бросаеш тут же старт он мертвый. С буксире АКПП стоит. Помогите запустить. Да с обраток форс ни чего нету сухо. А самого насоса из под гайки давит. С рампы хуже но идет солярка. Регулятор не могу открутить уж все плотно. Калектор придется отварачивать.

Парни привет ,заправил сегодня комбайн дон1500 холодом дул все окей. К вечеру приежает хозяин,и говарит подцепили жатку минут 20 прошло,потом хоб и теплым подул я к компрессору подашол, он весь горячий и, стал свистеть может даже и ремень. Делал как положено вакуминизировал масло долил 70г. И заправил 1250г. Комбайн только купили, но гнали 200км. своим ходом со включеным кондеем. Я спросил что нагрелось шкив или сам компрессор , говарит сам корпус. Спасибо.

Парни привет нужна обратка форс с лэнд ровера 2,7 об. Даже куплю один уголок на 3или 6 форсу при вытаскивании обламил. Может у кого висит в гараже.

а Delpfi справится? Просто в соседнем городе живет мальчик у того есть делпфи но он говарит притаскивай машину попробую. Опять же попробую может получится. Он находится за 70км. Если знать справится делфи? Без вопросов оттащю ему кайрона, но онже даже не уверин что поможет.

Парни привет, помогите решить проблему кайрон не заводится. На приборке мигает ключик. Ошибка Р1636 не исправность иммобилайзера. Вопщем клиент пылесосил салон и посадил акб, после матор завел поработал заглушил, а вот когда с тал уежать мотор не завелся. Я сделал диагностику вышла такая ошибка иммо. не исправен. Может кто поможет мне как победить проблему. Клиент нашел человека каторый синхру делает, но говарит что на все есть программа, а на сан енг нет.

Работает задний дворник на бмв х3 после запуска мотора или просто включения зажигания, отрабатывает три раза. потом останавливается где попало восновном по середине, что за хрень.