Akim

Я не знаю кто такой сиптюнер и что он пишет,но ЭБУ с Е0000335 и ЭБУ с Е0000580 взаимозаменяемы. Оба они под пленочный ДМРВ.Если в ваше авто вставить их по очереди,то они будут работать. Но конструктивно эти ЭБУ различны.Поэтому прошивка от одного ЭБУ не подходит к другому ЭБУ.То есть- они невзаимозаменяемы. Так понятно ? У них разные каналы детонации и еще много отличий.

Я имел ввиду - другой ДПДЗ,то есть ,заведомо исправный. Учитывая,что новый не всегда значит,что он исправный.

Он просит под Б7.9.7 ,а эта похожа по идентам на плюс. Нет ? Только не поможет ему прошивка .Засаду надо искать.18 литров -нереальный расход.Разве только по пашне ,на охоте и с кучей пьяных парней в салоне,которые об пашню ногами тормозят.И то- надо сильно постараться. А Вам в помощи никто и не отказывает.Только ,чтобы Вам помочь,нужна более полная информация.Не числится за этой Вашей прошивкой такого большого расхода(если она серийная ,а не правленная со старым именем). Не смею давать советы,так как Вы уже пенсионер,а я еще не дорос до этого статуса.Но 18 литров для Нивы(особенно короткой) это слишком большой расход.На ней(исправной) не должно за пределы 14 литров выходить .И то -надо сильно постараться.Опять же - запаха быть не должно . И это меня наталкивает на мысль,что есть какая-то неисправность .А вот газоанализатор нужен-без него никак правильно машину не отремонтировать.Кстати,катализатор убран ?Если не убран,то ,чтобы запах после него был(СО= 3-4 %),то до него при этом как минимум в два раза больше СО будет.

А если совсем коротко - не перешивай еепром . Иммо -там.

Конкретно , какой расход ? ЭТО Нива и литров 12 для нее норма,а зимой -больше.А если неисправна -еще больше. Опять же от манеры вождения расход зависит.

Очень похоже,что речь идет о датчике скорости.

А другой ДПДЗ пробовал ? Если он неисправен и процент открытия заслонки сам произвольно меняется -так и будет с оборотами.

Это ,скорее всего ,такой перевод (расшифровка).Нет там другого регулятора добавочного воздуха,кроме электрозаслонки.О ней скорей всего речь.Не раз обращал внимание,что сканматик,при всем уважении к автору,по М11Е3 дает сложную расшифровку ошибки. Не помню точно,но про неисправность катализатора или про вторую лямбду дал такой перевод,что ум за разум заскочил,чтобы понять.Прицепил МТ-10 -выдал ошибку "низкая эффективность катализатора".

Не совсем понятно какие ошибки были до перепрограммирования ,а какие появились после. Еще непонятно,чем редактировалась прошивка и чем заливалась.Это важно.Прошивки сделанные одним типом редактора и залитые не дружественным ему прогером дают засады. Очень похоже,что получилась несъедобная прошивка.Об этом говорит ошибка 0606. Очень рекомендую залить для начала серийный софт 52.Может что-то прояснится. Чтобы помочь мало информации.

Удивительно,но кашпер(лицензия) даже не вякнул и пропустил.

У М11ЕТ есть защита от перепрограммирования(у последнего серийного ПО).Надо это учитывать. А что за байда с ДЭУ у 2.11 ? BSL это через бутстреп что-ли ? Расшифруй,если не трудно,с чем его едят .Всю прошиву льет или только калибровки этот режим ?

Модуль ДЭУ IEFI-6\ITMS-6F есть.Он для шитья KDAC от Нексии пойдет ?

BSL-режим появился.Заметил ? Других принципиальных новинок не заметил. Подскажи,ЭБУ KDAC на Нексию этот девайс шьет ? Если шьет,то какой ЭБУ выбирать в меню ?

А теперь старый ЭБУ(который отдохнул) поставь снова и озвучь впечатления.Может временное помешательство ? И плюсовой провод проверь(он общий для всех форсунок).

А где продолжение истории ? Как прет ? Сколько жрет ? И нет ли разочарований по утраченному времени ?

Лучше сначала воду из эбу вылить -это ж баржа ,там в эбу вода затекает.

Обычно там непропай или обрыв катушек датчиков из-за уседания лака.Качество отвратное-страшно становится.

Искра есть ? Иногда транзисторы горят. Форсунки чавкают ?

Чтобы понять защищен эбу от перепрошивки или нет. И чтобы знать новый в нем бут или старый-тоже для устранения неприятностей.