turboopel

Поменял расширительний бачок так как он бил пробитим. поменял кусок провода на ДК так как там били скрутки окислиние. Теперь вибивает 2-е ошибки: сигнал с лямбди и подогрев с лямбди. Но самое главное: в чем проблема когда еду по прямой машина глохнет если немного шивильнуть педаль газа (дать больше или меньше) то снова схвативает и едит дальше. И вот сегодня приехал к магазину заглушил сходил потом заводить нехочет сделал три попитки, потом снял клему одел заново - завелась.

сегодня взял градусник вкинул у ведро 2 термомстата закипятил воду, результат термостати начинают слегка приоткриватся при 83 градусах а когда температура поднимается до 88 резко откриваются полностю. Виходит старий мой рабочий полностю. тогда в чем причина ошибки по реле вентилятора №1

Снял я термостат, вкинул в воду закипятил , результат они откриваются и закриваются одинаково Тагда в чем ище причина. Перед тем как стать на ремонт температура на панели приборов показивает норма, я глушу двигатель вентилятор маслает, но слишно в патрубках бульканье как будто тосол кипит. и розширительний бачок постояно мокрий.

Много времени небило подключил манометр прямо на бензобак - 4,5Атм. Снял и витянул бензонасос - нашол коцаную шлангу она ранше на краю била обрезаная и немного припаляная кароче под хамутом она пропускала (ета шланга отдельно продается или нет???) потом подключил манометр напрямую на насос - 5,5-5,7Атм без сеточки так же. Ето уже с поправкой на показания манометра. Так что насос етот оставить или сдать назад в магазин????

Компресору 1 год, на нем 2 манометра показивают одиаково.

Сегодня проверил манометр на компресоре, он занижает дание на 0,5Атм. Виходит давление в стенку 3,7Атм. а в рампе 2,7-3,2Атм.

насос новий, сеточка старая, темная но чистая продувается класно.

Ошибки читал: *стерва *OPEN дальше непомню *icq ДМРВ - нету Поменял бензонасос, даление насоса в стенку - 3,2Атм. Давление в рампе - 2,2Атм. без трубки вакуума - 2,5Атм.

ЗАЗ ланос 1.4 М10.3 2007р. Пропала динамика разгона. расход по трасе 10л Проверел насос давит в стенку 1,8Атм. - ето очень мало, он под замену однозначно хотя можна било б проверить сеточку в баке еще. САмий дешевий толку куплять нету правильно???? Потом сделал диагностику. На Х.Х. ДМРВ 0,34-0,6В ДПДЗ - 0,459 ДП клапана рециркуляции - 0,6998 Датчик абсолютного давления - 2,27 ДД- 4,99 Лямбда - 0,015 Бортовое напряжение - 2,5В Било много ошибок, я их очистил, остались только ети они сразу же появляются: *Р0134 - лямбда обрив цепи до нейтрализатора *Р0443 - клапан продувки адсорбера *Р0480 - реле вентилятора №1 И в разделе мгновение ошибки вибиває - ВИСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛУ З ДМРВ Что скажите об етих ошибках????

Сегодня хотел проверить авто-ком 2013 3 на шевроле алеро 1999 года проблема в том что после ремонта машини и постановки двигателя на место с донора, такая проблема при запуске двигатель свативает и глохнет, искра есть насос качает, снимаем провода с форсунок на них + 9Вольт есть а вот мінуса нету, Сняли форсунки вместе с рампой крутим стартером форсунки по несколько рас открились и ВСЕ. больше они молчат, Но если крутить стартером (со снятими формами) и линуть бензин с бутилки в дросель то двигатель заводится. Подключил авто-ком а он машину ненаходит (после вибора автомобиля кабель начинает искать автомобиль первие 2 пункта норма а последний ненаходит автомобиль) В автокоме есть только етот автомобиль с 2000 по 2002год. В чем может бить проблема???

тоже самое, вибивает активация прошла неудачно

согласно инстукций я скопировал 2 файла с папки патч и заменил ними файли в папке с прграмой

Установил 2013.3 Тепер активация: нажал старт, вибрал "да" , сохранил файл активации, Теперь что етот файл нужно отослать по е-mail?????

Дайте силку рабочую на 2013.3

Прибор китайский. Сначала я всьо делал по видео. так програма работала всего месяц и всьо, потом после переустановки снова работала месяц, а тепер всьо.

auto-com проблема с активизацией, ранше програма работала месяц, потом я переустанавливал програму и она снова работала месяц, тепер она просит только активизацию, подключил я ноут к интернету зашол в прогу вибрал активацию, нажал старт и через 10сек пишет уже непомню точно активизация пройшла неудачно. И тепер auto-com валяется без дела. Как его правильно активировать???? 2013 реліз 1. Ответить

auto-com проблема с активизацией, ранше програма работала месяц, потом я переустанавливал програму и она снова работала месяц, тепер она просит только активизацию, подключил я ноут к интернету зашол в прогу вибрал активацию, нажал старт и через 10сек пишет уже непомню точно активизация пройшла неудачно. И тепер auto-com валяется без дела.

скачал и установил прогу ддт2000 откриваю и тут красний фон и надпись ERROR 1009 source diagsession - commPort

K-line, AUTO_COM

dacia logan 2010г. какой програмой можна сделать простую диагностику хотяб проверить ошибки через К-line, А то проблема с утра незаводится вобще стартер крутит но низаводится, хазяйн говорит била такая проблема раньше так он включал зажигание нескольколько раз чтоб закачал бензонасос потом заводилася, сечас такое непроходит, бивае с утра заводится с 15 раза или с буксира. с нажатой педалю газа тоже незаводится, чек негорит Давление в рамппе 3,5бар, давление в рампе держится больше 25мин. Насос накачивает давление с первого раза нормально.

Тогда почему через месяц програма неоткривается????

Ну так я удалил програму деинсталятором, потом зашол на диск "С" удалил папку которая осталась не удаленой, перезагрузил комп, должно било всьо удалится в теории.

Переустановил я толькочто програму версию 2013.1. установил патч, Открил програму а она почемуто непопросила активации.????

2013. 1 Я сечас переустанавливаю програму.

интернета на компе нету. Я пока нашол в нете что после установки ещо нужно скопировать какийто файли в папку с програмой, ето так или нет???