ranet

Все в названии темы. ЭБУ МТ 60 софт ABUL.

Коллеги помогите пож-та в прошивке М17.9.7 (VM35B292)отключить Датчик фаз. Заменил 17.9.71 на 17.9.7. Естественно ошибка лезет. Прошивку в личку закину(авторская без имм). Спасибо.

Спасибо ser163 за помощь. Решено.

Коллеги,помогите кто может,крутануть прошивку B122HR91 от Шнивы на 1 вентилятор 95гр,2-на 98гр. Прошивку в личку закину. Клиент задолбал,никаких обьяснений не понимает.Хочу вот так и все.

Датчик детонации что показывает. Было такое из за него.

Бош с 0.996в живой датчик.А вот есть еще наши,импортозамещение так сказать,там хоть по напряжению все отлично,но ни хрена правильно не считают.Деньги на ветер.

Здравствуйте. Нужна DPS326718 R7014A Драйвер форсунок на SIEMENS.

Ну попробуй снять разьем с эл.усилителя. Может он сажает к-линию. И чем пытаешься выйти на диагностику?

Зачем Вам наложка.Человек ответственный,много форумчан у него брали.Все по честному.

И так пробывал.Как только не подключал,не получается и все. Примотал к замку чип,считывает. Авто уже укатило,Клиенту, так устроило.

В общем,по колхозному примотали к штатной антенне. Даже так примотать надо только в определенном месте и что бы чип смотрел только в одну сторону. Разворачиваешь на 180 гр не считывает. Байда какая то.

А зачем прописывать.Два ключа и оба заводят машину,а вот когда один из ключей засовываешь в обходчик то он в нем не считывается ни при каком варианте. Бошик.

Мужики как подключить обходчик иммо на данном авто с чипом как на фото. Как только не подключал не видит чип. Пробывал три марки обходчика,нет результата. Может кто сталкивался?

Сегодня получил ЭБУ. Через два месяца но отправил. Может что то случилось у человека.Всякое бывает. В общем получил посылку.

Так и нет ответа и привета,и М74. Ну что за человек.За каких то двух рубасов позориться. И как так получилось что в профиле у него сообщений 64,а публикаций всего 2.

И мне трек по М74 не написал. В личку не отвечает.

В личку загляни.

Ничего удивительного нет. Если сначала обучить ключ,а потом ЭБУ от учить от иммо,то брелок продолжает работать.

Ай-яй-яй. Зачем так? Переведи.

Все получилось. Выход оказался простой.Надо доп.канал,на котором появляется минус при снятии с охраны(функция "комфорт",30 сек при снятии с охраны),подключить к концевику двери или капота-багажника. Блок комфорта успевает проснуться и двери открываются.Я использовал канал капота-багажника,что бы не мешать плафону освещения салона. С установкой дополнительного привода-только пошаговое открывание. В моем случае-клиент таксист.Это его не устраивает. Варианты с 8 поста не проверял(за ненадобностью),но по всем правилам должно работать. Всем принявшим участие в данной теме СПАСИБО.

Сегодня не смог с ней поработать. Кто в курсе-силовые провода на моторе привода в покое на минус не замкнуты? Я про то чтобы сигналку в разрыв проводов штатного привода сделать.

Хороший ответ. Не мешало бы подробностей ,для коллег,вдруг попавших на такую же ситуевину.

А как же от ключа в дверь он просыпается?Или все равно только дверь водителя откроется,даже если в конфигурации -открыть все двери. Машина завтра снова прикатит,будет возможность все проверить,но хотелось бы уже знать куда лезть.

Это понятно. Я сначала поставил,думал что там все как на первой приоре,а потом понял что лоханулся.

Коллеги подскажите как боретесь с засыпанием блока комфорта,блока управления электропакетом(или как его там). Сегодня прикатила Приора на установку простой сигнализации (Pantera 270),оказалось с новым блоком электропакета. Подключил ЦЗ как обычно к коричневому проводу в двери,а оно то и не открывает после засыпания. Погуглил,да так вразумительного ничего и не нашел.