urri355

Вечером тогда.напомни ватсап 9536046629

Актуально?

спасибо

если идентичный блок ставить его нужно привязывать ?

это как так с требованием?))спасибо,попробую

доброго всем.помогите со схемой.или элементной базой данного блока.нет импульса на 3 форсу,нужно понять что управляет форсунками вызвонить цепь.следы окислов повсюду.и есть ли такая информация в мотордате?

разобрался.расход на хх 0,6-08,мрв 9-10,угол 12-13 ,лямбда красивая пошла,коррекция 0,9,но смущает рхх-26 шагов,или колечки на форсах или дросельная уставшая,было такое на двенарике.спасибо за подсказки. взял на чиптюнере сток B173DR01,а то что вначале написал-неродной блок от е-4 с гуром,тут же е-3 без гура

странно по мрв.ниче не понимаю.как так-в реальном времени возрастал расход.

сток ставил.аддитив-0 проц,мультипликатив 1,ацп дмрв осцилом смотрел и эбу видит 1,001.сканматиком записал отчеты.может выложить их,сможете посмотреть?

гляну,но передо мной говорит дымогенератор подключали,подсосы не нашли счас сьездил к знакомому с такой же машиной,нагрели до 75 параметры практически те же самые,разница на 0,1,но рхх 38,расход топлива так же около 1 крутится,0,65-0,9-1.1

мерили нормальными манометрами,несколько человек,мой не врет сильно,)дмрв оригинал вроде,интересует именно хх пока что,в частности показания расходомера вызывают сомнения,но на других вс точно также,ацп дмрв на хх 1,2-1,4.в покое 1,001.счас погрел побольше, рхх 25-28,

доброго дня.приехала с просьбой разобраться почему увеличился расход с 0,6-,07 л/ч до 1-1,1.данные сканера-об.800,темп 80,угол 8-9,желаемый расх.воздуха 8,массовый 11-12.коррекция 1,лямбда 0,1-0,87,шаги рхх35.снимаю с вп.коллектора заглушки резинки-рхх падает до 25,но массовый неизменно 11-12,грм проверил д.давления-идеал,двиг работает ровно,принимает нормально,запуск отличный,давление кстати в норме топливное,рампа безсливная 3,5.был факт прикуривания на трассе,он давал прикурить,типа коротнули провода на заведеном,вроде как после этого что то началось,он к комуто сьездил,поставили ему е2 прошивку.я кстати перезалил другую тоже е2 изменений ноль.прошивки провереные,нужен совет-что за нафиг,что я пропустил и что можно сделать для возврата расхода в норму.дмрв отличн,и подменный ставил не один,результат один и тот же

мда...зарылся вконец.спасибо остепенили.я встрепенулся и трезво посмотрел заново.все понял.мало у меня практики,чтоб подтверждать теорию потому железные данные не сидят в голове пока.

ответил в лс

ну 1118 гбц обьем 26,5 см куб.83 23. не совсем понял вопрос

))тогде еще минус 4-1584.тока залил 317lr03-работает сволочь..детонацией подцокачивает,бенз 95

тока что в м73 залил i303lr05-тот же результат,схватила и ноль,залитые свечи.ставлю м797 с по 1,6-пашет.????

все так.я осознал,что превратиться в 1,5 при замене лишь гбц двиг не может.1588 стал он))ставлю бош 7.9.7 по под 1,6 е2,работает сносно,хх только кажется маловато,и не резвый набор оборотов,по сравнению с по под 1,5 на ителме,заливал I303LR06 E2 тож от ледокола,вроде заработала,прогревочные к 2000 поползли,потом началась отсечка топлива периодически,наслышан про м73 что вредный блок,тем более он не заводской,а куплен по ходу где то после залива тосолом родного с под печки,ибо замотан был в целофан и пломбы с лаком магазинские.я даже не знаю,такой ли блок вообще стоял?(м73)информации не дали никакой,типа сам все поймешь..и перебирали низ однозначно,так как после них поршня разворачивали как положено,но вот что там поставили-загадка

можно ссылочку?

доброго дня всем.просьба подсказать по м73 ителма калина 1,6 8в.на данном авто поставили 83 гбц,тем самым превратив мотор в 1,5.приволокли машина толком не работала,а на холодную жутко лила.стояла заводская I303CF06.не буду описывать двухнедельный т,анец с бубном,однажды под ночь с недобрым чувством с фонариком полез глядеть-и точно,блок 11193,гбц 83.2008 г были калины с завода с такой маркировкой(узнал позже).утром по телефону выяснил факт замены с разбора девяточной.поставил первую попавшую ледоколовскую для 1,5 мотора и ожила машинка.но-на калине безсливная рампа,соответственно давление неподходящее,просьба помочь советом-искать прошивку именно под такую конфигурацию мотор-эсуд,(существует ли)либо нужно настраивать калибровать,или ставить рампу с обраткой и форсами?

бквально два дня назад продвинутый тип кричал помогите.поставил на телефон немалоизвестное приложение,оно ему на дд указывает на новой гранте.он все перерыл изрезал все жгуты вскрыл а толку ноль в итоге умертвил машинку)))освобожусь буду разбираться

ммк сканмастер а мне кажется или смешок в посте твоем?

авто побежден.как говорится,дело было не в бобине.хитромудрая на первый взгляд система эжекторной перекачки.к электричеству отношения не имеет.но зато познакомился со всей суд и в следующий раз будет легко.потратил всего 2-3 недели)))

прикольный совет,про ме 17.9.71))))это был мои третий по счету блок в процессе осваивания чипа.справился с первого раза,но перед этим не один десяток собраных устройств на смд деталях,хотя и бытовых,и припаяться к блоку удалось сразу,это потом уже другой способ узнал,а так да,хорошее крещение))

я тоже видел небольшую помощь,спасибо и сам чутка помогал.но в основном отношение..