соломон433

вот это и есть адаптация?

залил. И сколько мне на ней ездить? и как это обучение по ДК выложить?

да как я залью эту прошивку, если ее не видит программа. Файл без расширения вообще

а это результат. Это не подготовленная прошивка под откатку. Откатывал я вот этой прошивкойJ5v05j16 под откатку.rar распаковал сразу. не видит

эту прошивку не находит моя программа для прошивки

БЦН после откатки? вот скрин а вот и сама прошивка, результатсчитанная прош.я5-41.rar

да у нас нет таких людей

в том то и дело, что настройщик категорически не согласен с показаниями. Я в прошивке менял БЦН, брал с прошивок похожей конфигурации, но все равно цикловой расход не меняется. Меня устраивают показания Циклового наполнения при диагностике, но их почему то нет в логах . Только цикловой расход

снимал логи OpenDiagFree и ICD/. А откатывал AtomicTune, Все эти проги врать не могут

а у меня и не прет и жрет! и не сток! Да оно и не поедет, расход бензина зависит от расхода воздуха, а расхода как на стоке, соответственно не поедет. да уж... давление топлива имелось ввиду?

а почему в программе диагностики получились такие большие значения Циклового наполнения?

ну почему тогда в таблицу БЦН у меня записывается цикловой расход воздуха?

эти два параметра в OpenDiagFree - цикловой расход воздуха и цикловое наполнение показывают разные значения. В пике на 7000 оборотах цикловой расход показывает- 394 мг/такт, а цикловое наполнение(на основе МРВ) - 580 мг/цикл. Так какое из этих параметров занесено в прошивке как Базовое Цикловое наполнение? При открытии логов в графе GBC всегда указывается именно цикловой расход - 394 мг/такт, а в программе диагностики присутствуют оба параметра

цикловое наполнение(на основе МРВ) и цикловой расход воздуха- в чем разница в этих параметрах?

прошивка готовилась под откатку и логи эти с прошивки под откатку. При откатке ведь отключается мощностной режим. Вот онаJ5v05j16 под откатку.rarи обратите внимание, на каких оборотах, на каком дросселе получилось данное наполнение в момент срабатывания отсечки и переключения передачи со 2 на 3

вот логлог 00.rarэто лог ICD 0.0.rar-1 вп.-1вып.rar-1вп.0 вып.rar-2.+2.rar вот логи на разных перекрытиях

все перепробовал.

да нет)) все правильно. перекрытия по индикаторам часового типа мне выставили. Может ли ДЗ быть виной этому? она стандартная-46мм

мне не показания нужны, а результат. Машина едет как сток после установки валов

не поверишь, какие только я не выставлял перекрытия. Рекомендованные 1.1/1/1 1.6/0.7, а потом уже выше и ниже рекомендованных. Не помогает

например?

ваз 2110, двигатель 1.5 16кл, Январь 5.1-41,.ресивер 3л, валы сток. На данном конфиге БЦН -430, МРВ 312кг. После установки валов Стольникова 8.9 фаза 280 откатал по логам на Атомик., в результате получил БЦН-384, МРВ - 306. Как такое возможно?

21120 1.5 16 кл., ЭБУ Январь 5.1-41, поршневая 21124, ресивер ПроКар, ДЗ 46, валы Стольников 8.9 280. Нет возможности откатать онлайн, если кто может, дайте прошивку. Пробовал откатать сток прошивку с помощью AtomicTune, результат меня удивил, пик наполнения 384, МРВ на 7200- 312 кг, хуже стока

регулятор исключаю, его я поменял сегодня. А клапана, так это 16 кл мотор

проехал. никаких результатов. обратно отдал ДМРВ. Сегодня еще и ДПКВ поменял, выскочила ошибка - ошибка синхронизации датчика КВ. Вообще, я поменял ДПКВ, ДМРВ, бензонасос.ю сетку, воздушный фильтр, ДПДЗ, РХХ, ДФ,свечи, ВВ провода, МЗ поменял месяц назад, компрессия по 13, давление топлива 2.8-3.4, метки ГРМ в норме, подсоса нет, форсунки поменял аж 3 пары, теперь грешу на задающий шкив коленвала. Его сегодня внимательно осмотрел, не деформирован, не бьет, цельнометаллический