санко

А чем диагностиш? А еще лучше обратись с этим вопросом к Radi.

Я специально обращал внимание на то, что считан Х-прогом.Португальской галлетой тоже не смог я его залить.А вот Х-прогом надо будет попробовать.Выкидывать не спеши.В этих блоках проц не самое ценное.

Похоже я изначально не написал о том,что на панели приборов при включении зажигания ,лампы зажигаются и сразу гаснут.Остается гореть только чек,ну и лампа открытой двери и ручника.В моторном ошибка по лямде К.З.,по датчику колена и по питанию эбу.Все ошибки в статусе удаляемых,но не удаляются.Пишет :условия не соблюдены.Статус иммо в моторном :не определен.Может блок в антисканинге?В других блоках ошибок нет.Клиент говорит :приехал заглушил и больше не завелась.

Игорь ,если это тот вирджин ,который я тебе отправлял,то у меня он 832 Кб.

Завтра выложу подробней инфу.Сегодня ноут сдох, не успел все зафиксировать.В моторном есть ошибки,но не удаляются,типа из-за ошибки связи .В общем завтра все подробней напишу.

Скачал V137 .Поставил.Дальше как действовать?Есть калькулятор Рено Екстрактер.Ключи видит,узнает.Как синхронизировать моторник?

Уже отписал продавцу по поводу обновлений.

Код не проблема, а вот клип подводит.Версия 120.Видит только мультиплексные сети.ВИН определяет, но пишет что данных на автомобиль нет.Короче со старыми авто работает,а с новыми не хочет.

Подскажите ,знающие.Флюенс 2012 года(отечественной сборки) .Две секунды стартер крутит,отключается.Снова на старт и тишина .Ждешь какое-то время,снова,крутит две секунды и отключатся.Клип китайский не берет.Автоком все блоки видит.В моторном ошибки по лямбдам,не удаляются.VIN в моторном не определяеся.Подозреваю что ключ не видит или моторник сдох.Мотоник V40 валео.

Как удалить сообщение из темы?????????????????Не туда написал.Извиняйте.

03114 Это ПИН для настройки конфигураций в блоках.А где ПИН ключа взял?На S 2000 бывает вода внутрь пролазит и подобные чудеса начинаются.Ошибки по питанию датчиков и т.п.

Зачем к дилеру? Лучше сразу на разборку.У дилера можешь ПИН по винкоду узнать.И если моторный не сгнил ,то привяжешь его обратно к машине. Но помоему у тебя ключ просто не видит.

Значит ключи в BSI прописаны.Смотри статус моторного.Может подрулевой накрылся.

Посмотри в BSI ключи не слетели.

Этот клапан стоит на масляном насосе.Провода выходят под кронштейном промопоры правого привода.

Не находит тот ,кто не ищет.

Могу скинуть на пробу.Брал здесь на форуме.Вроде под галлету .Сам еще не пробовал.

Клапан стоит в поддоне.Побольше бы информации.Мотор атмосферный?Пробег?Чем диагностировли?

Думаю питание проверить получиться и не запуская двигателя.Что бы убедиться ,что дело именно в блоке.

Тоже заинтересовала PRO версия, варианты приобретения?

Я для сравнения симптомов написал.Как-то маловато информации.Ездил,заводился и на тебе, перестал заводится или по другому было?Но кто и зачем менял форсунки? Бывший владелец авто или нынешний?Ели нет дагностики ,то поподробней нужно рассказывать.А на эфире долго не протянешь.Совсем загубить мотор можно.

Был Дукато с таким же мотором.Заводился долго ,но без эфира.При перегазовках поддымливал.Выскакивала ошибка по регулировке давления в рампе.Ошибка удалялась ,но при 2800-3000 т.об. снова загорался чек и ошибка повторялась.При чем чек загорался только при движении, на месте хоть загазуйся.Под нагрузкой дым усиливался.На одной форсунке коррекция была в районе 1.15-1.25.Заменил эту форсунку и все стало нормально.

Всем привет. Разобрался я с этим вопросом. Вводить нужно ПИН, а проблема была в том, что не своим компом работал.Мой сдох. Сегодня приехал со своим и все прописалось. Спасибо всем откликнувшимся. Отдельное спасибо Radi. А РР думаю тоже взяло бы, только с типом КПП возможно вопрос возник бы в конфигурации.

На Боксерах 3 и Джамперах 3, диаг как-то мне больше нравится, только там DCU-102, а он автоматом синхронизируется с иммо.

Вы два месяца ждали сканер вместо того чтоб ремонтировать машину?Вы думаете лексия ткнет пальцем в нужное место?По ошибкам из 7 поста и так было ясно что либо проводка либо ЭБУ.Вам писали что проверить ,а вы пропали куда-то.