kenevgen

FORD MONDEO 4, 1.6,бенз 2007 год в авто стал большой расход топлива 12-13 л.данная неисправность появилась буквально на днях.месяц назад производилась замена грм. компьютерная диагностика показала следующее: ОШИБОК НЕТ.ПО ПАРАМЕТРАМ СЛЕДУЮЩЕЕ: -угол зажигания на ХХ- 4 градуса -на оборотах 2000-10 гр -работа лямбда 1\1- 0.1-1.0 Вольта -работа лямбда 1\2- 0.1-1.0 Вольта -работа лямбда 2\1- 0.1-1.0 Вольта -работа лямбда 2\2- 0.1-1.0 Вольта смотрел подключался осцилом показания лямбды в пределах нормы так же как и комп диагностика показала норму.эталонные значения осцилограммы к сажаления немогу выставить..замер компрессии по цилиндрам следующий: 1-12 бар 2-11 бар 3-10 бар 4-12 бар расходомер показания: на ХХ-2г\секунду НА 2000 ОБ\МИН-6 г\секунду свечи заменил как расходник,на новые,не помогло.

проблема была в карточке)решил заменой)

. англичанка авто .решил следующим образом: обрезал управление с блока комфорта штатной проводкой и сделал управление центр замком каждой двери через реле доп сигнализации,,после этого родной центральник перестал с кнопки внутри работать ,-тогда я повторил ту же процедуру запаралелился от кнопки на управление доп сигой и всё заработало))) всем всем спасибо за отзывчивость и помощь))

проблема решена -проблема была в 1 лямбде,но не только,так как, там форсы льют и в придачу мотор в ремонт к механикам- компрессия следующая 1-10, 2-10, 3-9, 4-7 бар спасибо за внимание всем)))

пытался не помогло(

AUDI A6,2002 г, 2.0 б, седан,номер кузова WAUZZZ4B92N117866 не работает центральный замок (все двери с брелка ключа родного),но когда закрываешь авто изнутри нажимаю на кнопку закрытие авто закрывается,на кнопку открытие тишина,,, VAS PC и другие приборы не видят ЦЭБУ и центр замок ,который управляет центр замком.провод К-line цел вызвонил. питание на ЦЭБУ присутствует проверил управление приходит ли на ЦЭБУ от кнопки расположенной в салоне на водит двери НА ЗАКРЫТИЕ ПРИХОДИТ НА ОТКРЫТИЕ НЕТ.... но с брелка родного вообще не работает.сердцевин замка в дверях не ставились по заводу.. с пульта дистанционного управления не работает...а забыл сказать батарейка в пульте цела 3.2 вольта. - стеклоподъёмники работают нормально. ,я так понимаю проблема в с лёте ключа или я ошибаюсь...куда рыть ещё..? пульт проверил рабочий 35 блоком не связывалась,теперь начало само связываться...удивительно конечно...но программировать не смогу так как 2 ключей нет ,провод восстановил идущий с кнопки центрального замка на цэбу заработало -я обрадовался начал открывать закрывать раз 50 точно проверил с кнопки центрального замка всё гуд....и так как клиент просил посмотреть почему багажник после открытия его ключом сам закрывается -решил посмотреть: -открыл замок багажника и сам багажник ключом и он закрылся вместе с дверями всеми , я открываю багажник,а двери все не открываются...тогда я пошёл открывать с кнопки в салоне...но не тут то было открылась только водительская дверька а остальные молчат.... я снова нажал на кнопку открыть закрыть в ответ только работает водит дверь все остальные как буд-то умерли...сигнал проверил с кнопки идёт и на открытие и на закрытие...походу реле в цэбу глючит... или сигнализация дополнительная мозг выносит.... пойду проверять ,что выходит с цэбу в момент открытия закрытия авто с помощью кнопки центрального замка расположенная внутри салона ...что за бред с этим авто....рано начал радоваться...( мне уж чё то кажется что сигналка дополнительная мозг выносит буду там всё проверять....

сейчас вот дымогенаратором прокаптил --подсоса нет....( а по поводу расходомера в этом авто его нет там мап.есть датчик температуры впускного воздуха он по показаниям в норме....вот сейчас по параметрам лямбда 1 начал показывать ересь 0.8 в постоянно если держать педаль немного чтоб не заглохла на 1000 об мин ,а если газовать и отпускать газ и так постоянно ,то лямбда пытается даже работать ,но как держишь 1000 или 1500 об мин всё равно стоит как вкопанная...опа даже ошибка по ней вдруг вылезла....походу лямбда мозги парит...кстати заметил ещё вот по параметрам начало показывать управление холостым ходом 752 %????еще управление холостым ходом когда отпускаю педаль газа пишет -неактивно... выбилась ещё одна ошибка разрыв цепи 1 форсунки..

отклонений в какую сторону капать даже и нет по параметрам все супер...(

Renault Laguna 2, 1.6 бензин,двигатель К4М авто приехало с проблемой: -когда заводишь авто оно,мгновенно глохнет,если резко не нажать педаль газа до 3 000 об/мин иначе заглохнет.подключил "CLIP" в эбу двигателя ошибок нет ,по параметрам увидел АКБ показывает-8 вольт,тут и начал тестить АКБ-ИТОГ ЗАМКНУТ и нет электролита...заменил новым, подключился заново компом ,чтоб посмотреть что сейчас... идентично по показаниям АКБ-8 вольт по параметрам и снова иду проверять сколько даёт зарядку генератор,и тут смотрю на новом акб -8 вольт.!!!я заглушил авто не выключая зажигание решил проверить АКБ- он в норме 12 волльт и под нагрузкой проверил ,тож в норме.завёл авто снова и произвёл повторную процедуру проверки акб и генератора, мой приговор-генератор. каким то макаром даёт большую нагрузку на акб,что акб показывает 8 вольт.. я с таким в первой встретился....да чтоб генератор так нагружал -новый акум . я так понимаю для начала генератор отремонтировать ,а уж потом дальше разбираться верно? - вольтметром смотрел .утечки тока нет проверил. клемму с гены снял --сразу нормаль стала по зарядке))) но авто все равно глохнет, буду делать генератор ,а там отпишусь дальше генератор сделал ,зарядка стала в норме,вот только авто всё равно глохнет если газку не дашь уже хватает и 2000 об\мин иначе глохнет......ошибок нет по параметрам чё то не очень нравится как работает дроссельная заслонка с запаздыванием и немного тормозят показания.. куда рыть дальше..?

спасибо)

СПАСИБО ALEX ЗА ПРОГУ)

данный девайс,если я не ошибаюсь только прописывает подготовленный ключ,и по моему нужен пин код обязательно при прописке или я не прав? ребята подскажите пожалуйста какие программаторы микросхем,оборудование для подготовки чипов,программы калькуляторы, мануалы руководство в данной отрасли -мне нужны -хоть что нить ответьте с чего лучше начинать? у меня на данный момент уже есть: аналоги дилерских приборов: -lexia and PP -clip -vas 5054 -tech 2 -it-2 -consult 3 -vida -vcm а также автоком и лаунч а для прописке ключей имеется sbb key- ck-100- reno nissan key prog- skt-900 что мне нужно ещё для полноценной работы с ключами и иммо ,спасибо за ответы

извеняюсь за глупый вопрос:а что такое модуль,это программа доступа к определённым маркам авто или я что то не так понимаю?спасибо за ответ!

приветствую всех читающих! ребята прошу помощи начинающему в выборе оборудования,софта ,технической поддержки для работы с иммобилайзерами и ключами.собираюсь работать с авто следующими: -vag группа -рено -пежо,ситроен -опель -форд,мазда -фиат,альфа ромео,лянча -вольво -хёндай киа -ниссан -тойота -хонда с чего лучше начинать и в каком лучше направлении идти,я из беларуси и у нас больше вышеперечисленных авто ездит вот как то так. спасибо за понимание) хочется и бмв и мерсами заниматся ,но для начала с этих авто начинать не стоит думаю...

ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ ЧИТАЮЩИХ И ЖЕЛАЮЩИХ ПОМОЧЬ! КУПИЛ Tech 2 В КИТАЕ, НЕ ЧИТАЕТ НИ ОДНОГО ОПЕЛЯ ПОМОГИТЕ!!! 1)ВСТАВЛЯЮ ОБД РАЗЪЁМ В АВТО ОПЕЛЬ (ПРОБОВАЛ РАЗНЫЕ МОДЕЛИ),ВКЛЮЧАЮ ЗАЖИГАНИЕ , ПРИБОР ВКЛЮЧАЕТСЯ И ЗАГРУЖАЕТСЯ.ДАЛЕЕ В ГЛАВНОМ МЕНЮ ВЫБИРАЮ ДИАГНОСТИКУ,ВЫБИРАЮ МОДЕЛЬ АВТО ,ГОД ВЫПУСКА, ОБЪЁМ АВТО И ПРИБОР ПИШЕТ ВКЛЮЧИТЕ ЗАЖИАГАНИЕ!! Я ПРОВЕРЯЮ ЧТО ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО!ТОГДА ПОДКЛЮЧАЮ К TECH 2 ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПИТАНИЕ ЧЕРЕЗ ПРИКУРИВАТЕЛЬ И СНОВА ПОВТОРЯЮ ПРОЦЕДУРУ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ,НО ПРИБОР НЕ ХОЧЕТ КОНЕКТИТСЯ НИ С ОДНИМ ОПЕЛЕМ!!! ЧТО МНЕ ДЕЛЕАТЬ,МОЖЕТ Я НЕ ТАК ЧТО ТО ДЕЛАЮ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, СПАСИБО ЗА ПОНИМАНИЕ!

sks 3058 имитатор сигналов никто не юзал??? или никто не читает эту тему???????

приветствую всех кто читает!подскажите данный приборчик -нормальная вещь,на заявленное? хочу получить совет какой имитатор сигналов многофункционален,надёжен ,спасибо за понимание. если есть какой лучше и чем пишите,спасибо