вова020

Не понимаю зачем вы пульт ду в эту историю приплетаете? Ду -к иммо отношения не имеет , кнопки пишутся в gem ручной процедурой ( если конечно у вас не транзит с синим ключом) Разберите выкидуху и увидите

Личка забита

Да , при условии если он правильно подготовлен под форд , или куплен в правильном месте

так вы не профессионально уже подходите к работе , зачем ставить бу замок ? Если сами по замку не режете , несите личинку мастеру и платите , это будет более профессионально, ну и минимум два 4d63 если по обд или один если по дампу ( Танго +мейкер форд , +прогер для 9s912)лично мне надо 15 мин что бы положить один Чип со снятием и установкой "блока" иммо, и даже бдм разъём паять не буду

Вы мастер? Или хозяин авто?

Вот чип- тюнерам , лжи бы иммо отключить. Нет что бы отправить к знакомому ключнику.и получить копеечку за подгон. Сегодня привёз блок с гранты спорт одному чип-тюнеру знакомому, (самому эти блоки шить нечем)говорю чистый еепром залей , он говорит давай я тебе просто иммо вырублю и все. Я всем так делаю . Хундаи и киа на боше, пожалуйста .

все сделал,Андрею из Барнаула отдельное спасибо за дампик!

вот вроде сам поправил ,кому не сложно гляньте пож. и вопрос по магнитам,кто знает как правильно они должны стоять,или ставлю как есть ,а потом течстримом калибрую на ноль? 93C66 датчик проба 1.bin

мой дамп. датчик положения руля LC150 89245-74010 DTC-C1433.bin

Всем привет , ситуация следующая , ребята с работы делали шумку прадику 150 ., снимали парприз , и один хороший парень покрутил снятый шлейф, авто новое, вылезла ошибка с1433, на скорую прочитал , да недочитал, пытались отремонтировать в 12 ночи , залил дамп с такого же прадика . Но конечно , как я уже сегодня понял нужно править разной дамп , кто сможет помочь в правке , ? А то авто до 12 дня отдать надо , времени на анализы дампов нет совсем . До работы доберусь , свой дамп выложу

Ок , спасибо! Скручу из японского провода от какого то ченджера, И последний глупый вопрос по этому поводу , длина 10-12 см уже скрученных в косу ?

Витую самому скрутить ? Из хорошего медного провода , или продаются какой то специальный кабель?

всем добрый вечер,у меня Х-прог от Сергея (электрик )из Питера,отправлял ему в июле ,обновился на 555 версию,инет при работе отключаю,но с закрытыми мотороллами всегда какие то проблемы,то замок от крафтера прочитать прочитал,записать записал но верификацию не проходил,на авто все работало,то EWS4.4 от Х3 не мог нормально вычитать,все время ругался при верификации,но и фактор моих кривых рук присутствует ,не поднимал кварц. провода от бдм адаптера примерно 20 см может стоит их укоротить? и там где витая пара у меня экранированный провод,может заменить на витую его? кто что скажет ,опыта мало с закрытыми процами

Skp сам не тянет?

Клиент решил устроить аукцион , 100% найдётся человек , который за 1000₽ все сделает

вы бы ещё митсубиси заводить пытались , прикладыванием чипа , копеечный ключ надо было сразу нарезать и чип положить туда , где он должен быть, а то некоторые думают что чип может находится в радиусе 1 метр от руля .

CТартар крутит? Накачка есть ?

Нет такой машины tiana

Так пробовали запустить или нет? Тангой три раза делал такие , всегда работало

Будет ещё интереснее если ключ 4d был , и в моторном его не окажется, А так да , блок акпп легче снять чем эбу двигателя

При наличии оборудования 7936 положить в дамп дело 2х минут , даже паять ничего не надо . Дольше снимать и ставить бодик. А пин в дампе в явном виде

Skp 900 , попробуйте

надо будет сыну такого паука спаять,он в восторге буде)))

нужно хорошо отмыть от флюса ацетоном , и придавливать пальцем к пастеле при чтении ( китайский адаптер такой китайский), тогда все читается и пишется всегда с одинаковым. Айди

ключей нет по тому ,что вводили правильный пин.