вова020

Я ключами не торгую ключами . Можно все ! Ответил же , вы же молчите что к вас есть из оборудования, если только стрим , то заказывайте новый или бу( в статусе нового) и пишите , там работы ровно на 4 минуты

можно все, только судя по вопросам , кроме течстрима у вас нет оборудования для ключей, да и стрим не для ключей

Может все таки это n16?

8с

не смущает что он клиент и бомж?

теоретически перезапись ключей , и синхра с бу блоком ляжет

можно сказать что вариантов нет . И сделать чип по дампу , а за распайку замка в любом случае отдельные деньги

За год то можно и свою схему нарисовать) ,а по теме : прозвонить то можно, если не звонится , снять парприз и найти провод

в иммо - это значит в блоке bcm?

в том то и дело, что нет, 5 вольт при вставлении ключа или вкл зажигания

поменял иммо ,положил в него ключи,сделал синхру и авто поехало,два иммо осталось в ремонт

Всем доброй ночи, притянули короллу, иммо из за печки достали , меняли на такой же, но не сделали, накачки нет, Из блока иммо не выходит 5 вольт на антенну. Повесил кренку на вход антенны, накачка появилась, индикатор сек потух, но запуска нет . В моторном ошибка по синхре,с иммо течстрим не может связаться, На еепром 5 вольт есть, Стабилизатор который стоит на выход на антенну тоже целый , а вот видимо обвязка не рабочая, кто знает что в этих блоках сгорает , ? Что прозвонить ?завтра скину фото обвязки стаба

Если лампа тухнит , стоит обратить внимание на дпк и дпр , и поменять их на новые и только оригинальные .и по моему , если бы иммо рубило - стартер не крутил бы . Ещё стоит проверить компрессию Тут где то есть тема , я создавал . Тоже переодически не заводилась N16 , притащили ко мне с проблемой по иммо , лампа горит, майфун в блоке , и тд. По иммо я все сделал, но авто так и н завел , все ошибки ушли. Отдал авто так . Он оттащил мотористам - итог- компрессии нет 1 цилиндр 2 атм, 2- ноль астм и тд

Читал писал beeprog -ом , не проверял таким способом , просто проверил запись , блок иммо ( железный митсубиси) приносили сами , авто вроде так и не завелось , причин не знаю , там и без чипа проблемы были

Если есть Танго , то при чтении ключа виден пин, а так скорее всего проблема в проводке , пайке

Мета систем , итальянская сигналка , управлялась от штатного цз

просто человек написал - запищать , штатка сигналила бы сигналом , и запуск был бы , ну и как вы написали отключилась бы валидным ключем, А на королле тех лет вообще была штатка? Или только дистанционный цз?

Я думаю это не штатка

не в курсе ,ну буду знать,спасибо

Скрепку нужно иметь

я всегда рву)

под ногами пассажира . Ближе к моторной перегородке, под ковром

Какой смысл заниматься ремонтом иммо , если "другая специфика работы" 100% есть мастера , просто это не 500₽ стоит

может там 48 мегамос? и лаунч синхру делает

спорить не буду,чет я подумал что это блок от нового ситроена,пардон за флуд