вова020

Я конечно попробую,но не факт что получится, вообще можно же пин посчитать по на клейкие ,потом я так понял про писать пин в дама моторного,и потом по новой провязывать ключи?

куда мне звонить? Я сам заказываю запчасти , эту заказывали из Японии,оригинальная запчасть в оригинальной коробке , про пин там не слова

вообщем пришел новый(абсолютно новый)блок иммо,кто знает как дальше действовать,я так понимаю нужно блок управления двигателя тоже сделать новым,и потом по пину прописать ключи,?нужно еще посчитать пин под штрих кодом?вот номер ,кто может помочь? 7406541964

залить во вфлеш оригинальный дамп и попробовать надо.а потом уже выводы делать

лаунч тоже пишет,пин только знать надо

а разве на новых хундаях пропишется третий ключ?я думал только два можно,а так копию на ТРХ4 и все будет работать

еще не победил,антенна в порядке,накачка есть.

что то теперь не входит в режим программирования,наверное ввел неправильный пин несколько раз,когда эксперементировал,кто знает как выйти из блокировки? отстой со включенным зажиганием на час не помог,или стесняюсь спросить ,может есть иммо офф? хотя хотелось бы сделать по нормальному

вот начиная с 5 пункта идет продолжение,если пин принят стартовать не пробовал,делал как написано,надо и старт попробовать

после ввода моего пина индикатор светится,по мануалу написано,надо включить зажигание и дождатся когда погаснетт индикатор,потом выключить ,вытащить и вставить второй ключ,включить загорелся ,погас,выключить вытащить,подождать 30 сек и все готово,так я и делал,но не работает

мне скинули заводской мануал по иммо мазда,именно прочитав его я захожу в программирование,и ноль там есть в пин коде,написано ноль =10 морганиям.но не получается прописать и все

в процедуру ввода пина я уже захожу,ввожу пин ,который как я думал верный,авто его принимает,но ключ не записыватся,кто нибудь знает на 100% можно один ключ прописать,или минимум два надо?кто делал такие авто?просто у меня один ключ оригинал,второй нет,если минимум два тогда завтра куплю ще один оригинал,проанализировав дампы с других мазд прихожу к выводу что пин 96-------07 должен быть верным,но при его вводе,На первом нуле обрывается процедура.

может у кого есть схемка иммо-моторный,попробовать провода прозвонить,и еще кто нибудь знает,вход в процедуру,(что бы быстро моргал светодиод)нужно делать ключем с чипом или без разницы?хотя я и так и так пробовал

акб в норме,что бы ввести пин нужно ввести систему в режим программирования,нужно что бы светодиод на панеле быстро отморгал 5 минут и начал медленно моргать,у меня даже не получается ввести его в быстрое моргание,пин я и не пытался вводить,когда включаю зажигание ключем с чипом,моргает код ошибки один,(еденичные вспышки)когда без чипа код три,по идее все работает,а в программирование не входит,есть и обд штекер и под капотом 17 пиновый,лаунч по обд не соединился,под капотом соединился,но только код ошибки могу прочесть,программирования там нет.

добрый вечер,полная утеря ключей,блок иммо на рулевой с номером TC91675G2E и Н44Н на борту,моторолу прочитать не чем,блок управления двигателем DENSO RF4W c 93c56 ,дамп с 93с56 считал,хороший человек помог с пином 96......29(вроде такой пин)тут на форуме не раз нашел процедуру обучения через моргание индикатора сек,но не могу даже войти в программирование,не начинает моргать светодиод,подскажите куда копать,накачка есть ,дамп прилагаю 93C56 ECU MAZDA PREMACY.bin

владелец авто пропал,но все же интересно чем?

смарт новый есть,хозяин машины еще думает.

добрый день,ранее такие машины не делал,узнал у людей кое что,нужно резетить два блока,сертификации ,и иммо,находятся как я понял один в багажнике ,другой за бардачком,вопрос в следующем,сниму оба блока,как зарезетить?у кого есть дампы новых,или там строго по номеру нужно(просто еще не ездил к машине)или кто сможет зарезетить и по чем?(можно ответ в личку)поставлю обратно на авто,что дальше,имеется лаунч,течстрим,китайский сбб и т300,что то справится или нужно другое оборудование,еще есть танго,там вроде бы тоже есть функция резета для тойоты,но я так понял с этой машиной танго не нужна.

если моторный Siemens то там во флеше 29F400,недавно делал такую,если коробка автомат то будет две флеши ,нужно выбрать правильную

поставил другой,сломанный отдали хозяину автомобиля,в принципе можно было и тот починить,но на радио рынке тмс ки не нашел,а другой взял попробовать,накачка на столе появилась,ну и машина естественно завелась

машину завел,дело было в усилителе,тему можно закрыть всем спасибо за участие

концевик не активиру. я думал зажигания достаточно,(и наверное я прав,если концевик наличия ключа не работает ,чип считается при наличии зажигания)

еще раз все подключил по схеме,на столе накачки нет! как нет и 5 ти вольт выхода из блока иммо,даже с отключоным от антенны питанием,с процца выходят импульсы,далее три транзистора, буду еще раз проверять их

по лампочке ,это по индикатору секьрити? 3 пин блока иммо?

я вас понял,смело убрать стабилитрон если буду заведомо уверен что там будет только +5 вольт,сегодня не смогу поковырять не чего ,может завтра,или в понедельник,о результатах отпишусь,просто не могу знать 100% должна ли быть накачка если подключить на столе связку иммо-усилитель,или нужно сюда еще добавить блок управления двигателем?что бы не мотаться через весь город к машине