v0d0ley

Можно ведь и неперешитый взять? Я так понял что при запуске экуфлешь прошивка сама прошьется? А чем процики у "К" отличаются. Скинте фотку процика "К" пожалуйста.

Я все правильно понял, что просто заказываю nxp lpc2364fbd100 перепаиваю и дело в шляпе?

Ребят, тему давно читал и вроде понял что все у Самер сонг брали и у всех адаптеры сдохли( Вот и у меня сдох( Подскажите где какой проц брать? И не сдохнит ли он опять? Конкретно в чем там дело то? Почему они дохнут? Снала все работало, устройство определялось. Я и запитывал его на столе от 3 ампер 12в. А седня решил к тачке цыпануть. Зажглись светодиоды норм. Я чет вытащил его. Потом вставил и все. Все три диода мигают тускло так. Че делать с ним?

А что случилось? Я с кузни. И Стар наладил и пару мерсов уже поднял. Может и помогу.

Прошить не мог MB Sprinter w906 2009г EDC17 p222 протокол. Точнее КС неверно считает. Не туда вроде как.

уже не надо. тему закройте. а пообщаться можно

ДЫК ОНА НА ПРОВОДА ВЕДЕТ. ПРОВОДА ВПОРЯДЕ. ПИТАНИЕ ЩАС ИДЕТ НОРМ. ДАТЧИКИ НОВЫЕ ПОДСОВЫВАЛ. ХЗ НАДО ОПЯТЬ ВНИМАТЕЛЬНО РАЗБИРАТЬСЯ. МЕНЯ БОЛЬШЕ ИНТЕРЕСУЕТ ЧТО С СИГНАЛОМ НАДДУВА???

ВСЕ НОРМ ТАХОЙ СДЕЛАЛ

в платном то помогут. самому охота разобраться) ребят BSI джонсон таха нормально пересчитывает? или нужен другой кальк?

ребят, а тахософт корректно делает? машина 2007 года. если я дампы выложу кто нибудь поможет?

Ребят что может быть? Почему пробег старый 153016 отображается?

да конечно. и там и там 53000 ставил.

в бси выставил 53000, а в панеле ставиться 52992. это нормально?

Мужики, всем здорово! Продолжаю воевать я с этим спринтером) Прошу помощи разобраться. Хочу посоветоваться. Итак опишу вкраце: 1 Ума хватило не отдирать плату компа и старуха в этом мне помогла. Оказывается на двс в районе дат.давл. CR было короткое в жгуте проводов. Сейчас питание пошло на датчик наддува и все остальные в этом каскаде №2 (ДПРВ, Дат.давл CR, Дат. наддува и помоему регулятор). https://yadi.sk/i/JalcK4JLf5CPL 2 Сбросил счетчик сажи, обнулил ДМРВ, MAP и тд. Запустил ДВС. И в момент запуска выскакивают ошибки по распреду и по регулятору. ошибка по сигналу наддува как была так и осталась. ну и кислородник висит, но думаю им можно пренебречь. Форсы на месте. https://yadi.sk/i/b4CHcceKf5C6B 3 Выяснилась доп информация. Оказывается заменили радной ДВС 642.896 на 642.992, но головки от 642.890. Я по каталогам пробил распредвалы идентичны. Маховики тоже. Осцилом снял сигнал с ДПРВ сигнал стабильный, без помех, провод до компа тоже ровный. Но то что двигатель собирали уже настораживает. И сказали что после того как собрали ДВС, поставили, поехали и сразу по распреду вылезла ошибка это раз. И два - водитель вспомнил, что запахло паленой пластмасой из под капотного и в этот же момент турбина ёк. 4 ДВС заводится долго и после небольшого расколбаса. Т.е. хватанул, дерганул, но один фиг стартером надо крутить еще и только потом запускается. Вопросы: 1 По ошибке распреда метки проверить. Что еще может быть? 2 Не пойму что может быть по сигналу наддува? Короткое по сути долго сидело. На нем месяца 3 катали. Помогайте разобраться.

Мужики ктонить это авто делал DP3?

Есть примеры у кого горели от 24В?

Фото чет не делал. Но скажу так, что качество плат и монтаж очень хорошие! Глаз так сказать наметан в этом чинском деле) Ну вобщем 24В должно норм работать?

Да уж загадка для меня была с этими RS232 RS485. Я думал это разные протоколы обмена. Спасибо за ответ! С 24В прибор нормально работает? Ребят а есть какие-либо полезные дороботки прибора? Что-либо поменять, перепоять для более качественной работы.

Это точно... Вот из-за таких советов я и хочу щас еще старухой посмотреть) напугали меня про адаптации, да и зря всетаки отрывать плату не хочу. Да кстатит когда оба датчика в цепи Наддув и ДМРВ просадка до 3.5В. Я пробывал ДМРВ отсоеденить, чтоб питалово только на наддув шло. нихера, всеравно - 800. Вот походу не наипешь БОШ.

Мужики, совсем мало инфы по аппаратке Star C3 Я предлагаю здесь решать вопросы по распиновке, по микрам да и по всем вопросам по железу. Я не являюсь спецом по старухам, но работать ей нужно и приходится. Я сам сталкнулся с таким вопросом: Обязательно ли наличае конвертера "RS232 to RS485" на проводе? Дело в том, что мне пришел провод просто с муляжем. Т.е. через черную коробочку провод идет на прямик. Мне одни спецы подсказали, что типа конвертер в голове уже стоит и все должно работать. Типа киты муляж делают чтобы спокойней работалось. Я логики не вижу. Пожалуйста кто-нибудь разъясните на 5ти пальцах про этот конвертер и как с ним работает старуха. Буду очень признателен!

можно поподробнее пожалуйста. вы наверно еепром трогали тоже? иммо, форсунки, адаптации они в еепроме насколько мне извесно. я еепром не трогал. можете ответить на пару вопросов, пожалуйста: 1 После прошивке как определили о необходимости адаптаций? по кодам? 2 При всем этом не помните ли показания наддува? 3 И не ехала как? Совсем не ехала? У меня совсем не едет. Сама себя еле тащит. Газ в пол и еле еле до 2000об набирает. ничего не изменилось. по делфи тоже с кодами засада. лишь помню что по саже точно были коды их и перевела делфня корректно. а остальные типа unsupport. мужики ну не могли ведь адаптации слететь с еепрома? иммо же осталась и синхра вся EZS там и так далее. ЕЕПРОМ я не писал! Ну нет у меня старухи пока. Точнее она есть, но тоже с ней пурхаюсь. Валялась, а теперь понадобилась. Вот тоже разбираюсь. Как то можно без Стара порешать? По факту питание на наддуве нет. Все остальные показания норм. И при прокрутке ДМРВ с 0 начинает набирать по воздуху. Также и МАП на фильтре адыкватен. Вот я гадаю отдирать плату, отдавать блок в ремонт или нет???

да пин от ЭКУ снял, изолировал. и запаралелил его с +5В ДМРВ. Да ошибки вот держите. Только адекватны ли они? Сканер ФКАР. Старухи пока нет. Есть делфня. Но не суть мне кажется. Ведь по питанию наддува точно трабл.

Да я пробывал его запитать от ДМРВ. Результата нет. Вообще на EDC17 даже чисто теоретически должно канать питание из вне? Там не стоит никакого контроля датчиков по питанию?

Ты как отодрал? Грел? С какой части начал натягивать?

края все норм. там их сложно повредить. от края до элементов полоса в сантим. Блок осмотрел под увеличит очками.