Yaroha

ТС именно про Это и создал тему, про другой "спектр работ" в теме не упоминается..

Зачем пургу несешь про CombiLoader? Ну я к примеру знаю почему.., но у многих новичков создаются необоснованные сомнения.., "щелкает" он все Микасы как орехи..

Вы предлагаете сигнальную массу датчиков, соединить с силовой вне контроллера? Или я что-то не понял?

На фото, алмазной шарошкой сделан срез платы, даже при некачественном снимке (фотик у меня - хреновый), можно насчитать четыре внутренних слоя "дорожек". То что прилеплено (на Ваших фото), сверху переходных отверстий, не дает никаких гарантий в дальнейшем использовании этого контроллера. Стараюсь всегда обходиться, "своими силами"..

Ваша самоуверенность, при определенных обстоятельствах может привести к человеческим жертвам. Не забывайте, что плата не двухслойная..

Купите модуль к загрузчику Bosch M7.9.7 KEFICO.

ИнжИнер-электронщик.. Поправьте в профиле, а то создается впечатление, что сейчас все инжЕнеры безграмотные..

Кое - что можно подобрать.. Ключи управления.rar

Это не есть - фото высокого разрешения. Должно быть примерно так:

Вскройте и посмотрите. И фото платы - сюда..

ДПРВ, не является обязательным атрибутом, для "внедрения" в ЭСУД лямда-зонда (ДК). Стоит только полистать историю. M1V03H25 27-03-2000 Bosch M1.5.4 2111-1411020-60 Евро-II Первая серийная версия, попарно-параллельный впрыск. J5V03G21 27-11-1999 Январь 5.1 2111-1411020-61 Евро-2 Первая серийная версия, попарно-параллельный впрыск. GM появился еще раньше. ISFI-2S 2111-1411020-21 2111 Е-2 Серийная версия

OFF. "Большому кораблю - большое плавание".. Наши помойки, мне позволяют достаточно сытно питаться.. За 3500 рублей, делать чиптюнинг инопомоек - ужасный демпинг!!

Обратитесь к инженерам Итэлма, может продадут..

Раз понятно, то зачем спрашивать..

Если сохранить прошивку просто в формате bcf, то любой другой пользователь ChipTuning PRO, может ее открыть в стандартном режиме. Перемешанную прошивку открыть невозможно, ибо калибровки перемешиваются в случайном порядке. Многие производители программных продуктов используют свой формат сохранения файлов, так что тут нет чего-то нового и удивительного. Покупать/не покупать продукты от «SMS-Software», это выбор каждого из нас. Лично меня не напрягает, bcf или bin.., открыл, отредактировал, загрузил в контроллер.

Очень смелое заявление.. Данный автомобиль укомплектован двумя ДК ( Heated Oxygen Sensor ) и никакого намека на широкополосные датчики топливовоздушной смеси (AFR Sensors). На многих япономобилях, могут быть установлены совместно, как первые, так и вторые.. По теме, что-то конкретно сказать сейчас трудно, откуда все началось.., кто виноват и что делать..

Если у Вас нет модуля CombiLoader к этим ЭБУ, то не пишите всякую ерунду про игнорирование.. Бинарник Вам нужен для другого загрузчика, зачем тогда тут лукавить.

Прошивка на базе B105DQ09, под 92-й бензин. Глубже посмотреть нет времени.

Достаточно.., но не убедительно. Я выше писал, что у каждого могут быть свои предпочтения..

Подробнее, про фокусы-покусы, можно?

Не вижу разницы, через разъем ОБД-2, или через разъем ЭБУ. Процесс загрузки прошивки, абсолютно одинаковый (см. схему подключения). Исхожу только, из принципа целесообразности, зачем на свежей 21214 "ковырять" боковую обшивку, если можно по ОБД.. На Приоре мне легче через разъем ЭБУ.., хотя каждый может иметь свои предпочтения..

Как будто специально находите проблему.., там где ее не может быть в принципе.

Роевским загрузчиком естественно..

Ну да, какая разница.., написать софт управления ДВС и софт для чтения/записи микросхемы.