Step_777

что нибудь делали им? в работе проверяли?

Здравствуйте. продаете? в личку отписал

я же выделил красным на первом фото -это + идет через пред.

вот остальное

скорее всего обрав + где то по схеме ниже

Здравствуйте. вы пишите что модули по форду активны- а другие которые на скрине видны-они не работают?

Здравствуйте. по спискам все?

да не так просто все ПО сливать с рабочей машины. потом и свою не дай бог придется восстанавливать. И не факт что все это заработает на другом авто-если только в целях эксперимента. К тому же была похожея ситуация у нашего колеги -тоже ключи ори есть, в симе их 0!!! прописать не мог. офицалы как то их вписали за 6т.р. где то тут другая собака зарыта!

в эбу мотора заходит оп ком? кан смотрели на эбу двигателя? на разьеме именно!!! с абс связь есть? у вас черным по белому написано-что проблема с каном высоким!!! скорее опком не вяжет как и ланч. и второе надо спс пролить эбу под вин вашего авто! но это еще не точно. с каном надо разобраться и по конфигу моторника и сима. может что то еще сдохло вин изначально какой был в эбу мотора донора???

актюатор проверь-просто сними их, скинь разьем с эбу и дай питание толстые провода -смотри крутяться ли они. если моторы живы-эбу на стол. смотри буки и драйвера их!

а подробности? как делали))) все глобалом 32 версией? и год каптивы?

все блоки посбрасывали? или как понять? ключи точно не скажу где лежат но писать точно через сим! скорре пепс это для опознания ключа и бесключевого доступа.

в сим(иммо) пускает когда карпас вводите? блок новый-это значит совсем новый или бу сброшеный? если бу его надо пролить через спс под ваш вин а после привязка) я так делал.

Продаеться?

а моторник какой? что то аналогичное было-пин не просила-но не заводилась. дамп под привязку в мотрник и авто ожило у меня. бошь был мев174

голый прибор? адаптеры? фото можно

Значит щиток ?

а щиток логин принимает?

а блок двигателя закодировали до программирования? эбу логин принимает? а щиток ?

а в конце процедуры -не удачно пишет?

так делали? [01 - Двигатель]Security Access - 16] Для данной процедуры используйте PIN-код от нового б/у блока.. 4/5-значный PINPIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234. [Do it!] Приборная панель теперь должна показывать, что адаптация иммобилайзера активна. Подождите, пока не будет показано, что иммобилайзер активен - может занять до 2 минут. [Адаптация - 10] Введите 050 в "Номер канала". [Прочитать] Для данной процедуры используйте PIN-код от старого оригинального блока. 4/5-значный PINPIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234. [Тест] Check the 1st measuring value. [Сохранить] [Готово, назад] [Закрыть контроллер, назад - 06] Выключите зажигание на 1 минуту, затем включите зажигание у меня тоже не с первого раза получилось. и писал со старыми ключами-а надо с новым.

оп комом посмотрите что на хх и СМ тоже посмотреть. Если где сопливит(масленые потеки будут)-вот ваша проблема. И глянуть вакумные трубки все! вашь фаил просмотреть не смог. чем открыть?

так может чер 50 канал моторника?

при бедной смеси конечно авто не поедет. что лямда кажет на хх и при частичной нагрузке? можно же лямду откинуть и дмрв тоже. за смесь то дмрв и лямда отвечает! модель мотора какая ? впуск говорите цел? пробывали впуск опресовывать ?

подхват турбы чувствуется ? если чувствуется то скорее всего может проблемы с надувом! или байпас. или турбина начинает дуть позже чем надо-вот и дергаеться! а дергаеться стабильно в одних режимах оборотов? или по разному?