Step_777

Знаете, вот гидравлика в акпп-это темный лес(гидроблок именно и все что с ним связано). Разбирал пару с Айсинов 60-41-пытался полечить))))) С механикой в акпп чуть проще-но тоже везде есть свои тонкости-и дистанционно это тоже сделать очень не просто! И после того как я со своей акпп мудохался, 2 раза за день-снимал и ставил гидро-блок, менял соленойды и т.д. Короче купил контрактную (кстати первый раз купил кривую-акпп),потом взял дороже-но лучше). В итоге когда была мысль сэкономить минимум-40тыс. как-то это все вначале подбадривало- а когда стало появляться вопросов больше чем ответов и взвесив все за и против-поехал за контрактной акпп. Потому что для себя решил-что за это время я (2 недели эксперементировал) больше потеряю - а мог бы и заработать. потому dmitry84 так выше и написал!!!

Вот про gm а именно v6 3.2, 2007г шеви каптива-махнули все 3 цепи и все что там еще было. Завели авто-сек 30-40 работало хорошо-затем мотор вздрогнул, и начал трястись и троить-сразу пропуски по нескольким цилиндрам и ошибка на распредвал -не помню какой! В общем лезу в этот мотор снова-метки все ок. Далее беру снимаю клапан управления фазорегулятора-на тот вал на который ругался и там на сетке шматок не понятной грязи или еще какой фигни не понятной-почистили и все проблемы закончились. Как он туда попал-загадка. Авто стояло 3 дня-разобранное и его не кто не трогал. Может тоже хозяин масло менял так как не нужно?

спасибо большое все заработало.

по мне так это все кончиться потерей времени и лишними тратами денег. в итоге или свою акпп делайте или обратно этим горе разборщикам отдать.кстати из 2 одну собрать тоже вариант но лучше проконсультироваться именно со знающим спецом по акпп. так все сразу станет ясно. а так всегда надо смотреть что прислали вам и то ли это что нужно.....

я думая самый простой способ это купить там же где брали аккп -блокуправления акпп именно от этой коробки. И уточните с какого авто снимали акпп, модель мотора донора- потому что иногда разборщикам пофиг что продовать!!! кстати что ее разбирали -это тоже может быть подводный камень. и все выше ошибки говорят о том что акпп буксует и работает не верно.

интересно как 2 клапана на одной голове сразу сдохли?вот только если сеточки забило хламом всяким.а так на моторе еще есть 2шт их-махни местами.

Здравствуйте. подскажите код активации. спасибо. EE49D4FEEE1F133DC972262016A7AB03

Да блоки капризные, но надо все питания просмотреть на предмет замыкания. в т.ч и питания дпр и т.д.

всем привет. надо егр оф и евро2 сделать. HW: DEL 0115351289 SW: 09353469.9 VIN nr.: W0L0XCF6814287808 SW ver.: Spare: Engine: Z14XE HW Ver.: SW upg.: DNZZ Installation: or_z14xe

что нибудь делали им? в работе проверяли?

Здравствуйте. продаете? в личку отписал

я же выделил красным на первом фото -это + идет через пред.

вот остальное

скорее всего обрав + где то по схеме ниже

Здравствуйте. вы пишите что модули по форду активны- а другие которые на скрине видны-они не работают?

Здравствуйте. по спискам все?

да не так просто все ПО сливать с рабочей машины. потом и свою не дай бог придется восстанавливать. И не факт что все это заработает на другом авто-если только в целях эксперимента. К тому же была похожея ситуация у нашего колеги -тоже ключи ори есть, в симе их 0!!! прописать не мог. офицалы как то их вписали за 6т.р. где то тут другая собака зарыта!

в эбу мотора заходит оп ком? кан смотрели на эбу двигателя? на разьеме именно!!! с абс связь есть? у вас черным по белому написано-что проблема с каном высоким!!! скорее опком не вяжет как и ланч. и второе надо спс пролить эбу под вин вашего авто! но это еще не точно. с каном надо разобраться и по конфигу моторника и сима. может что то еще сдохло вин изначально какой был в эбу мотора донора???

актюатор проверь-просто сними их, скинь разьем с эбу и дай питание толстые провода -смотри крутяться ли они. если моторы живы-эбу на стол. смотри буки и драйвера их!

а подробности? как делали))) все глобалом 32 версией? и год каптивы?

все блоки посбрасывали? или как понять? ключи точно не скажу где лежат но писать точно через сим! скорре пепс это для опознания ключа и бесключевого доступа.

в сим(иммо) пускает когда карпас вводите? блок новый-это значит совсем новый или бу сброшеный? если бу его надо пролить через спс под ваш вин а после привязка) я так делал.

Продаеться?

а моторник какой? что то аналогичное было-пин не просила-но не заводилась. дамп под привязку в мотрник и авто ожило у меня. бошь был мев174

голый прибор? адаптеры? фото можно