Zaebasto

предположу 1530

я вообще вручную посчитал DA0E HEX ->swap->0EDA->EDA HEX->3802 DEC

а если будет пара фуллов с 908 и 912 то я тоже спасибо скажу, у самого такая панель год валяется

попробуй абс отключи

по моему 3802.

Напиши откуда ты. Возможно найдется тот кто поможет

судя по ошибкам авто имеет хорошую историю вскрывай блок, смотри что внутри. частенько в них водичка

13 читает, 48 не читает. какая ауди?

мазда 6 например. Или хундай H1 где надо пол торпеды разобрать. И все французы, на которых 2 точки, да еще и по несколько вариантов расположения пробега в БСИ. Иной раз дольше бегаешь к машине и обратно, пока найдешь правильный алго. Но и цены совершенно другие там

а что там не нормального? с дисплеем да, гемор, но я его отпаиваю за 2 минуты, да и 2 раза были щитки с дисплеем на панельке.

с 407 и я попадал, но хорошо что епром в бси который я сломал удалось вычитать. Единственное что обидно это пришлось купить (95128 по моему там) за 1000 руб. кстати есть почти целый щит от 206 пыжика, без стекла и одного моторчика.

когда ты мне звонил? был звонок по авео, мне сказали что щит такой же как на лачетти, вот и цена 1500

Читаю тему и понимаю намек на то что якобы я мотаю мотороллы по 1200.... Не знаю как вы, но мне меньше чем за 1200 лезть в щиток с епром впадлу, не говоря об мотороле, на которую даже шапку делать неохота по причине редкого попадания в работу. Моторолла от 2000 р повторяю для тех кто в танке. А слушать клиента который прозвонил все конторы у себя в Липецке, и приехав в Воронеж чтоб найти цену дешевле это по крайней мере глупо. Те, кто создает реальный демпинг тот даже место жительства в профиле не указывает да и на форумах их нет, а есть кадры, bold36 подтвердит, которые за 1500 и хундая и клио с неком делают. Так их телефон и то хрен найдешь, у всех барыг спрашивал, ни один не сказал, один только сказал что где то в семилуках (недалеко от Воронежа) сидит такой человек. Он от меня 2 раза уезжал к нему, один раз с хундаем, второй раз с фокусом который с мотей 912, фокус за 1200 ему там сделали. Мне противно то что я вкладываю в оборудование по 1000$ раз в 2-3 месяца, а доход от этого не растет особо. Клиенту не докажешь что если в работе например с тем же фокусом потерять дамп, то это попандос как минимум на день рабочего времени, а как максимум на привязку ключей диллером, которая чаще всего начинается с замены панели и эбу двигателя как минимум. Пример в тему: на днях приехал мужик на боре после диагностики лаучем. говорит подушка загорелась. Подключаю вагком - в блоке 65535 - Неисправность блока управления. Говорю 2500. дядя уехал, купил другой блок и ОПЯТЬ поехал и подключил лауч. Итог такой же 65535. так вот, блок 2000, полюс вернулся и я за 2000 руб перешил его блок, плюс забрал тот который он купил. Итого 4000, причем мог бы отделаться сразу 2500 и катался бы дальше. А самое противное когда клиент начинает в поисках халявы сам ставить себе диагноз и в итоге приезжает обратно, потратив кучу денег на замену рабочих компонентов вместо того, чтоб отдать 500 р за диагностику и 200 р за устранение обрыва провода.

ищи по высоковольтной части

зарегестрировать точно не дадут

могу узнать насчет панели с англичанки

метки, шпонку на коленвалу, датчик холла. мозг проблемный, читается не всегда. У меня валяется такой же, и всегда живет своей жизнью- хочет прочитается, не хочет- не прочитается

это все рабочее, я уже давно собрал

под сиденьем провод в оранжевой оболочке. резистор 2,2 ома

по номеру это 4 гольф

ну для начала ABK это 2 литра, если сдох один канал то можно перекинуть на соседний, который не используется. там есть возможность.

омега 2,5 прошивка с иммо. нужна без него) 0 261 203 588.rar

профиль поправь, бомжам не помогают

2123-141020-10 M7V20L29 А хочется M7N20L29sp_m.

а по диагностике не судьба сделать?