pelix

медь пойдет чтоб новые трубы тянуть там где на было кондея. а на иномарках свои соединения там не получится. медь тока опресовать можно

и форды по обд можно

на запорожцах и икарусах. а вообще все просто- в сковородку капает масло через трубочку с жиклером. вокруг сковородки соответственно корпус печки с отверстиями а сзади вентилятор, который гонит горячий воздух по помещению

датчики в движении смотри, может быть тупо вибрация на убитом ступичном подшипнике или грязь на гребенках или магнитных лентах на этом году и то и то может быть

у рексов бывает летят мозги, та же болячка что и на рафиках, попробуй с этой стороны покопать!

возьми лучше sms diag для начала(6500р) а там уже решишься на какое-то еще оборудование. не будет жалко потраченных денег. а к покупке более дорогого оборудования надо серьезно подходить, когда уже врубился в тему!

не парься так бывает. это она на датчик скорости ругается!

а я всегда использую силиконовую смазку для сантехников! в канализации используют. всегда можно купить и тюбик большой копейки стоит. пика нигде не пригорала и не закоксовывалась

а вообще хх какой выставили????

спасибо!

спасибо что ткнули носом в инфу по упе! а так все нормально сделал, только клипсы эти дебильные хюндайные запарился по панели собирать!

так собственно у кого купить кальки к упе??????

собственно завтра привезут мафынку на смотку, в каких ячейках пробег? по калькуляторам не нашел ничего!

кстати если решишь что готов материально, моя тетка продает щя свою импрезу тренировочную. для начинающего как боевая прокатит. плюс по зипу по моему чето есть!

покупаишь или строишь сам мафынку зачетную со всеми омологациями, шмотку, также омологированную, собираешь команду механиков, покупаешь им техничку, прицеп для машины, ЗИП. и вперед! несколько заездов на соревнованиях в качестве нолика додут тебе право на получении лицензии и участия в гонках нормального!

если надо форд и ваг то бери на них свои шнурки. и дешевле и по возможностям продвинутее

у меня ультраскан взял

велико понятие растяжимое! скока в граммах????

делать надо адаптацию дросселя

я смс диагом всегда пользовался. он у меня уже лет 5

в первую очередь смотри массы, разъемы в блоке предохранителей под капотом и в всм

что именно тебе интересно? одна из самых простых софтин

если производительность форсунок большая, то на переходных режимах переливать будет по любому. на атмо движке по другому никак. или такие форсы что верхов не будет :)

альтернативы нет, а в нашем тяжелом деле надо английский в идеале, причем технический плюс желательно еще немецкий и французский со словариком

ты подбирай из расчета объем цилиндра- мощность, если высокооборотистый нужен то для хорошего холостого может быть лучше поставить 2 ряда форсунок, тогда и низ будет и верха