Denlozikevich

Заказал себе DELL 640, поэтому решил взять программатор OMEGA. Осталось чем то недорогим закрыть азию по диагностике, может недорогой мультимарочник китайский подскажите

Машина завелась, катается нормально, осталось тока крэши постирать

открутил балты рамки крепления радиатора, отогнул её, провери все разъёмы, проверил подачу топлива, стёр ошибки и о чюдо она завелась! Осталось разобратся с СРС, при помощи кл-адаптера можно чё-нибудь сотворить? Не хочится блок снимать и память выпаивать

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Случилось ДТП, несильный фронтальный удар. Авто : фольксваген Т4 2000 года 2.5 ТДИ WV2ZZZ70ZYH147582 VWZ1Z0Y0426980 Проверил ваг-комом, обычным к-л адаптером, визуально все провода на месте. Подскажите как привязать иммо, и как получить код доступа с панеле? Вот езультаты сканирования, Помогите, с чего начать. Получается блокирован двигатель и как его теперь разблокировать?????? При заводке авто, кажется вот-вот схаиывает и сразу глохнет ((( Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N Шасси: 7D - VW Transp T4 Скан: 01,02,03,08,15,17,19,22,25,35,37,56 Адрес 01 ------------------------------------------------------- Контроллер: 074 906 018 B Компонент: 2,5l R5 EDC 0000SG 2519 Кодирование: 00002 Код Сервиса: WSC 02743 2 Найдены неисправности: 18062 - Считать данные из памяти неисправностей комбинации приборов P1654 - 35-10 - - - Спорадическая 17978 - Блокирован блок управления двигателя P1570 - 35-00 - - Готовность: Нет данных Адрес 15 ------------------------------------------------------- Контроллер: 1J0 909 603 BL Компонент: AIRBAG VW3 - V04 Кодирование: 16972 Код Сервиса: WSC 02743 4 Найдены неисправности: 00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 33-00 - значение сопротивления слишком мало 00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 29-10 - к.з. на массу - Спорадическая 00595 - Сохранены данные об ударе 35-00 - - 00532 - Напряжение электропитания 07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая Адрес 17 ------------------------------------------------------- Контроллер: 7D0 920 803 B Компонент: T4-KOMBIINSTR. VDO V25 Кодирование: 01151 Код Сервиса: WSC 00006 1 Неисправности: 01314 - Блок управления двигателя 49-10 - нет связи - Спорадическая Адрес 19 ------------------------------------------------------- Контроллер: 6N0 909 901 Компонент: Gateway KCAN 0001 Кодирование: 00000 Код Сервиса: WSC 00000 1 Неисправности: 01314 - Блок управления двигателя 49-10 - нет связи - Спорадическая Адрес 25 ------------------------------------------------------- Контроллер: 6X0 953 257 Компонент: IMMO 0003 Кодирование: 00001 Код Сервиса: WSC 45241 WV2ZZZ70ZYH147582 VWZ1Z0Y0426980 Кодов не найдено. Конец ----------------------------------------------------

Подскажите надёжных продавцов на ебее или интнрнет-магазин какой, хочу взять себе лексию и рено кан клип. Не очень хочется лохонутся. Спасибо

Значит омега будет работать под Win XP через PCMIA express LPT? И ещё: допустим, если в BMW E39, я INPA-ой залью в блок чистый кальк, но с другого блока, а потом заново привяжу блок к машине. так можно вообще?

Суть в чём, пришла машина аз-за рубежа, а в ней ближний свет и противотуманные фары включается с поворотом ключа зажигания, и не отключаются, тоесть свет горит постоянно. Есть вообще возможность перевести свет в нормальный режим. Ни схем родных ни описания я не нашел, но нашёл ссылку, что подойдут от Toyota_Estima 2006. На схемаах мут какая то, как их вообще читать, что то я толком разобратся не могу ( Toyota Estima 2000-2006_Alphard_2002-2008.pdf

Подскажите по заземлению: В боксе делаю контур по науке. При работе надоль заземлять авто? Для ноута хочу купить адаплер 12В>>19В (работает по принципу накопительной линии, дросель и ключ) Не погорит ли оборудование и мозги авто при работе ноута от адаптера с подключенным сканером? Теоретически нет, но всё же?

Да с Омегой не получается, там com-port нужен и Win98, я остановился на UPA-USB

Что то я не могу понять: Зашёл на страничку официального тпроизводителя UPA-USB, там одна плата стоит $186, ищу на ебее - нахожу китайский вариант за $198 - 5 плат, но без соединительных проводов. Читал, что китай не хуже оригинала. Но как быть с программным обеспечением и его обновлением? Сам программатор привязывается ключом к программе?

А где вообще возможно приобрести программатор OMEGA, с учётом того что я нахожусь в Беларуси? Нашёл много вориантов. А вообще существует OMEGA, роботающая под XP через USB? В нашем поисковике на www.tut.by нашёл тока ссылку на форум где его вспоминали, а по продажам вообще ничего нет (

Но это не lukey 852 D+? это - kada 952D+

А что вы скажите про такой агрегат: 952D+ SMD Rework Soldering HOT AIR & IRON 2in1 WELDER Интересно, он быстро не загнётся? В нашем чудо государстве что то нормальное купить очень сложно. Эту станцию нарыл на ебее, вот что пишут: Specification: Power Voltage: 220V AC or 110V Power Consumption: 270W (Max.) Pump: Diaphragm Pump Capacity: 24L/min (Max.) Leakage Voltage of Iron Tip: Standard Iron Tip: AT-900M Hot Air Temperature: 100 to 480C Tip of Iron Temperature: 200 to 480C Outer Dimensions: 187(W)x150(H)x245(D)mm Weight: Around 4 Kilo with Packing Packing included: Rework station with Air Output Rework tray Soldering iron holder Soldering iron Soldering Iron Foam 3 Single Nozzles Includes 5 Iron Tips , 900m B , i , 1c, 2c, 3c.

Скачал кальки, и пришёл к выводу: никой закономерности в построени кальков нет, к каждому блоку необходимо подходить индивидуально.... надо работать... Посоветуйте хорошую паяльную станцию, а то на хороший weller очень много не хватает, брать китай не хочется. Скажите кто на каком аппарате работает?

Понятно, а есть какой-либо алгоритм в стирании краша в блоке? Есть вообще какая-нибудь метода, где прошивка разжованя в шестнадцатиричном редакторе. про опыт - это понятно, но хотелосьбы приблизительно знать куда лезть, ведь везде есть особенноси. Понятно, что универсального алгоритма, возможно, и не существует, но хотябы один кальк разжувать - какая область за что отвечает. И хотелось бы определится с паяльной станцией и программатором. По паяльной станции я остановился на конторе Weller, вот тока не могу сообразить с воздухом брать или как, просто там можно кучу всяких насадок ещё взять. За раз все ножки чипа нагреваются, так что даже не знаю нужен ли этот воздух. С программатором - сложнее. Я в полной растерянности. Очень боюсь лохонутся с выбором (

А что тогда можете предложить? Я простои не очень шарю. Как вариант вручную считать, или обзавестись чистыми дамбами блоков

Получается, необходимо: - хорошая паяльная станция - программатор типа, x-prog, omega и тд - программа tahosoft airbag reset для лечения дамба - autodata - сканер мегаскан - набор инстрементов (ключи, головки, воротки ...) вроде как весь джентельменский набор

С аппаратом для диагностики определился, для моего региона оптимальный вариант - AD-9000, браин би или его ломаная версия megascan. Как я понял есть насколько вариантов стирания крашей: 1. Через диагностический порт 2. Снять блок -> через к-линию считаль даб память-> через софт править дамб-> по к-линии залить обратно 3. Выпаять память-> программатором считать дамб-> править дамб-> залить правильный дамб через программатор-> впаять память обратно. И ещё вопрос: какую температуру выдерживают микросхемы памяти, всмысле, можно ли их выпаивать/впаивать воздухох (паяльная станция)

Уважаемые форумчане, раскажите о режимах работы стенда, тока подробно: 1 - режим, 2 - описание работы (частота импульсов, скважность и т.д.) А я попробую на микроконтроллере с сос строчным дисплеем сваять. Всё ж лучше чем с копмом и Win 98 возится

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Суть вопроса: пригасили работать на СТО, СТО спецализируется по востановлению аварийных авто. Необходимо определится с перечнем оборудования, которое позволит нормально работать. Интересует какой нужен софт и какие адаптеры или программаторы.

Доброго времени суток, вышлите, пожалуйсто, dll и exe adbcd, а то мой трояном заражён и уже удалён

Доброго времени суток, уважаемые форумчане, проблема заключается в седуючем: имеется погрузчик STILL TFG 1.5/7007 70070001-END, на нём установлен корбюраторный двигатель 1.8 (фольксваген) с газовым оборудованием (работает только на газу), заводится, гидравлика работает, а вот ездить отказывается. Там есть 2 передачи (передняя и задняя), на нажатие педали акселератора (педаль соеденена с потенциометром) двигатель ни как не реагирует, работает только на холостых. Подскажите где б на него схемы найти и хоть какую документацию.