iskander213

защелка не тработает стартер крутит а при асс на щитке включите парк

Защелка не работает завтра довезут электросхемы .Появились мысли завтра буду с блоком смарт колдовать тк при включении асс на щитке надпись включите паркинг и сигнал идет похоже с него т.к ecm парк видит и при отсоединение смарт индикация на щитке пропадает

Поясни у тебя в профиле написано интересы диагностика а диагностика чего ? Может бытовой техники или еще чего? Отсутствие двух зубьев на маркерном диске это самая начальная теория в диагностике

Наверно отвалились теперь снимать надо наваривать и потом напильником до заданной формы точить похоже на это?

Вот ты наверно удивишся блок ecm на сиденье лежит отключеный а стартер крутит От вас и притащили

Ошибок нет но нет и управления на клапан ТНВД с ecm

Здравствуйте .Проблема в следующем авто не заводится есть подозрение что отсутствует синхронизация с блоком ecm . История там долгая в теме дизелей я ее уже описывал. Дампы с блоков считал . Пните в нужном направлении а то этот конструктор мне весь мозг уже вынес. smart_key_89990-60190_232500-6882_93с86(2).bin ecm_89661-60w20_275900-8210_93c86(2).bin ecu_id_code_89784-60060_625142-000_93с46(2).bin

в личку

Свап сделай и пробуй а дамп для сравнения toyota_camry_2005_dash_denso_07_83800-33A30_257430-2401_93c56_256336km.bin

Тоже нормальный вариант

Да прокатит

Ну вот это я и хотел увидеть был такой авто правый с левым супортом перепутали штуцерами вниз поставили и начались у спецулистов танцы с бубном дошло до замены блока abs но чет не помогло

Что то про клапана здесь нет ни слова а при работе на газу проверять в первую очередь

Сделай фотку расположения супортов .

Наверно лучше до электрика и профиль заполняй может электрик и рядом окажется

Повозился седня вот результаты нейтраль через диагнозу видит но при включении acc на щитке надпись( включите режим (P)) при включении зажигания все как положено в паркинге( и появлялось седня днем черное пятно по всему дисплею потом пропало само по себе). Щиток ремонтировался стрелы даже на нули не выставлены (что конкретно делалось в нем неизвестно). Имо как я писал прописывалось но от официалов узнал что делали не они а приезжал чел с Самары прописал система заработала но двигатель не завелся . Сейчас самое основное отсутствует питание на капан pcv (созванивался с челом кто машиной занимался утвердает что все было). Если есть у кого какие мысли предлагайте.

Суть проблемы в следующем авто новое (товарка) дигатель 1kd-ftv был лобовой удар все сделали но авто не заводится отсутствует подача высокого давления . Побывало уже и у дилеров оттуда притащили ко мне .Сделаю описание что менялось и что проверялось. Менялся ТНВД. блок ECM(прописывался имо) .топливная рампа. провеялась эл проводка Ошибок в блоке нет(сканер techstream) двигатель заводится при подаче топлива в воздухан .

Смотри маховик или точнее маркерный диск в местах крепления к коленвалу там появляются трещины и происходит проворот на несколько градусов в результате перечисленные симптомы.

Скорее всего чистая физика при охлаждении что то сужается при нагреве расширяется пробуй пропаивать контакты

Да нафига мне его толкать если он почти у каждого есть тем более тема загнулась, Алексей уволился у него щас новые темы ну никак не связанные с по5 и я думаю обнов больше не будет написал я предыдущий пост только для того чтоб показать что инструкцию не читают а увидели картинку с подключением и решили что вяли бородатого дядю за яйца а тут то было нужна еще и голова. У меня еще сохранился самый первый выпуск этого прибора наверно по1 начинал с ним лет 15 назад

На тему по 5 я уже писал но до появления у меня тритона и упы я им делал не только одометры но и srs блоки без проблем возможно весе таки в руках дело . Ну и пару фоток приложу.

hi i alexander you one way or the case

Здравствуйте, вопрос а91 устанавливал прошлой осенью сейчас возникла проблема быстрый разряд батарейки в пульте раньше хватало на 2-3 месяца последнее время около 2 мес максимум 3 недели (батарейки не из дешевых) как с этим бороться?

Он с вмт и не должен совпадать . Проверяй всетаки фазы очень часто на шестернях отмечены метки через 90 градусов и собирают по первой попавшейся.

Клиент был с другой проблемой поэтому диагнозу не подключал вопрос возник перед уездом время на поиски уже не было, мне хотя бы узнать алгоритм работы, когда он должен включаться (если он включается вместе с зажиганием а отключается минут через 5 после отключения зажигания то тему можно закрыть но я думаю такого быть не должно) я так понял охлаждать там он должен ЭБУ но при температуре( - )блоку это охлаждение и не надо.