andreickitin

прцентов 150 что этот блок шили перешили.что туда теперь залито одному Богу известно. для начала нужна инфорация из ПТС о моторе потом найти правельную стандартную прошиаку, сделать грамотную диагностику.

надо сделать правельную прошивку флеш и еепром в этом блоке.это можно сделать только вскрывая эбу через БДМ режим.тогда мусор хранящийся и во флеш и еепром почистятся.

Я периодически свой ноутбук чищу от вирусов а они все равно появляются. Вы долики от электроники и вам будет сложно понять что такое процесор ЕЕПРОМ. там столько мусару от вашей подмотки. матом не выразится и этот мусор начал свою работу содовая проблему автомобилю.

Процентов 99 в автомобиле использовали КАН подмотку спидометра.После таких процедур с подмоткой спидометра происходит проблемы с щитком приборов.

Скачать схему едц17 там все есть. Она свободна в допуске.

Вы много написали .Аглавного нету.1)какой блок едц7 или едц17. 2) авто прошит. 3). Без любовь из одного из датчиков авто заводится и ездеет. Снемите датчик распредвала изаводите, авто будит заводиться долго но заводится и едет без проблем, потом поставок его на место и снемите датчик коленвала результат такой же.Если авто глохнет что-то с питанием эбу.

Виктор в магазине прошивки М86 комплект Икс-рей лежит прошивка 785VAH6 ,это прошивка от Весты .переведиде в раздел веста.

Ман какие модели ,грузовики берет?

Регенерацию делали Fcar 7d

Было подобное .ошибка не стиралась. Как буто проблема в проводах или самом датчике. Проводку прозвонили все ОК. Заменили датчик результат ноль. Сделали регенерацию иипосле этого ошибка стерлась.

попробуй регенерацию сделать может поможет. Был похожий случай. Правельне датчик перепада давления.

В магазине не нашёл.

Виктор когда сделаете Новые прошивки на грантую. I532GU03 8450110518 ВАЗ #F03F Гранта, 1.6 8V, 2022 I532GV05 8450111210 ВАЗ #083D Гранта, 1.6 8V, 2022 I535GU03 8450110266 ВАЗ #09B5 Гранта, 1.6 8V, 2022

Также задолбало это обновление при каждом включении лезет.Есть какое решение чтобы от него избавиться.

Клапан стоит в конце рейки для секций.В фильтре слевные отверстия закрываются резиновыми кольцами на фильтре.

это не подпорный клапан .это средняя плосмасовая часть в фильтре , в нижней части вырезы для спуска топлива в обратку при замене фильтра.

Вот схема думаю поймеш.

У Вас свой камаз.Чтобы эксперементировать. Вы програмис, энаете как работает система EDC7. Чтобы грамотно там чтото править.Не проще сказатьвашу проблемму.

Чтото начинает прояснятся.Какойто из диагностов или сервисов Вам проверяли давление в низком контуре механическим монометром?По поводу прогрева двигателя.и ухода в аварийный режим причин много по топливной системе скоторыми надо разбираться.И одна это давление масла.При высоких тепературах оно может сильно падать тем самым не производит смазку топливного насоса и его охлаждения.

Что Вам не могут?

В низком контуре таких давлений не бывает.Не знаю каким прибором вы делаете диагностику. и как читаете велечины показаний может написано 500-800 кПа.

А почему напряжение бортсети так низко падает ,если напряжение аккумулята нуминимум 10 волт.

Нет, не будет работать .Программа 2020.23 работает с 6 значным серийником.и процессором STM32

Хочу сообщить что программа лучше работает на одноплатном приборе. Фимваре 3201 на двухплатнике не будет работать.