nemez36

Первый пост внимательно читай, иммо отдельного нет, амплифер и ЭБУ двигателя. в котором лежат ключи.

Как ты думаешь, если нет в инженерном меню функции комфорт, не правильно написал, если мы не видим в инженерном меню возможные действия c функцией комфорт, значит этого нет? Ты ошибаешься! Нам этого не показали, и это даже не глубина конфигурирования, как написал Leonidas784, а просто обложка, толстой книги. Просто у некоторых есть ещё и аннотация, а у некоторых одно название. Вопрос? В частности по этой машине, а больше пример, того что мы не видим,. Если открыты все окна, закрыты двери, выключаем зажигание,,, окна можно закрыть с мастера, с водительской двери? Я думаю можно, это-ли не доказывает, что это и есть собственно комфорт, и надо всего лишь ключ (несколько байт, по нужному адресу), для его включения. Если не веришь, найди крузак 200ый, европейца, желательно дизель (там точно нет комфорта), и полазь в инженерке, есть там комфорт? Не будет. Скинь мне дамп с бодика, я тебе включу доводчик, можно ещё и двухшаговое отпирание активировать..

Упс, вот Lexus 470 proba.rar.

Вот попробуй Lexus 470 clear proba.rar.

Да, а если там 56я, то всё стёр, блок не будет работать, стереть всего один байт надо, если не ошибаюсь.

Уже немало поработал, и многое узнал, это всего лишь, небольшой затык. Отдохни, отвлекись, и по новой, ... появятся мысли, увидишь.

В личке.

Размерчик маловат, дамп в два раза меньше чем надо, внизу во второй половине комплектация сидит, а так вообщем то правильно. и в 020 строке дотри малость.

Infiniti QX56, правда 11год, но тоже самое, что и в 10году. , , Q56 2011.rar.

Оочень криво. В СASпрогере по ступеням всё правильно выбираешь? Как будто не ту маску проца читаешь.

Мне верь, 36 не залезет, пробовал. От приоры чёрный брелок, вкатывает, только насчёт радиоканала не знаю, либо оригинальный ключ через пин.

Аккуратно напильником зачистить основание, есть там что спиливать, припаять дополнительно провод и вернуть на место, термоклеем всё это зафиксировать. Собственно и отрыв получился потому, что масса детали висела на тоненьких выводах.

Сейчас тебе не сервис-мануал, а Стар нужен.! Диагностику делай полную, смотри все блоки, кан-шину в частности. WIS тебе нужен в помощь.

7945 в смарте, новый как-то сконфигурировать надо, интересно, официалы присылают ключ новый, преподготовленный но не пользованный, значит он под автопривязку, читануть-бы.

Привет всем. Парни кто часто работает с бмв, к вам вопрос. БМВ 5серия, европейка. На эту машинку прописываю смарт, второй, дополнительный, значит, читаю кас, хитагом укладываю в дамп новый смарт. Ставлю назад, с новым смартом, после востановления синхры, запускается сколько угодно раз, но стоит вытащить смарт из слота, синхра слетает, причём, больше с этим смартом синхру невозможно востановить, по касу ошибок нет,(защёлка открывается-закрывается) в моторном при этом сидит ошибка "2F44 EWS". Ложу в слот родной смарт, процедура синхронизации проходит, тачка запускается, втыкаю новый, машина заводится, но опять-же, как писал, стоит вытащить из слота, всё,. и родной перестаёт заводить. Что это, криво уложил хитаг, или смарт левый? Что можно сделать в этой ситуации? Сейчас возможно поправить только епром ключа, да, кстати, ЦЗ не работает от нового смарта, может просто ещё внутренний аккумулятор не зарядился, Х.З. Если кто делал посмотрите пожалуйста на мои дампы, может что не так, у нас этих машин по пальцам можно пересчитать. E60 CAS3+key.zip

ОР-СОМа хватит для привязки и кодирования, но ещё надо прогер для моторол и ТМСов, и пробор для чтения-записи чипов со встроенными кальками, типа Гамбит.

Е60 530 2006г. E60 CAS 3 61.35-9226238-01 2102782404.rar

Держи W220 2155450008.rar, там только епром.

Фулл, привалил маленько и размерчик странноватый, епром в норме, пробег ххх696км, вин........ 4522, вот E211 EIS 3K91D FLASH.rar, вливай не торопясь, и аккуратней со всякими примочками.

Так, организация памяти 400Х16, конфиг, по аналогии с тем что я делал, сидит в трёх местах. Судя по дампу, по бодику в кастоме вообще ничего нету, ни стёкол, ни замков, ни света. Походу только разрешение на радиоканал, опять-же без всяких надстроек. Вечером отправлю в личку кое-что, в помощь, и пообщаемся. Ночь не спал, пойду, отдохну.

Когда возился, раз 15 снимал-ставил, что-бы точно вычеслить область. (Хочешь рыбку поймать, одного желания мало, всё-равно удочку доставать.) 86 читай в 8ми битном режиме, выложи посмотрим.

Да, дамп с еепрома, бодик этот не видел, какая память стоит там? Если стоят полные автоматы, и вверх и вниз, можно попробовать разбудить.

Обвязка на них одинаковая, камни тоже, ёмкость в цифрах разная. Если в сканере подставлял другую модель, это ничего не даст. Сравнения с похожими свалками, и не один час, дали свой положительный результат. Причём, после правки дампа, функции остаются не видимыми для сканера, но при этом работающие. Посмотреть-бы на содержимое процессоров, многое объяснило-бы. Тойота у тебя какая? На дампик можно глянуть? Да и номер бодика?

Странный дамп, два ключа ид46, не тестились, вроде как прописанные но не пользованные. Пин-то зачем. В личке.

Есть самый верный способ, сканером, дилерским, в бодике, в инженерных настройках включить разрешение комфорта от личинки замка или по радиоканалу. Если не прокатит, тады править прошиву таго самого бодика, с активной функцией комфорта. Делал на 200ых европейцах, дизельных, на 150ых Прадо, вообщем-то всё работает штатно, без левых прибамбасов.