nemez36

Из особенностей только программатор, а так вот, поизучай datasheet 28F512.pdf.

У тебя натс6, прибором заходи в BCM там и покопайся. И Лянчем ошибки посмотри и озвуч.

Открыл, опешил, страница не найдена, закладка на иммобилайзерах стояла, открыл с главной. Да, движок нормуль, ещё бы и привычное оформление!

Руками не уложишь, ид ключа без проблем, а вот контролька в дампе и крипта в ключе......., с помощью МВП или СББ пробовать надо.

Добрался до наклейки, прочти память и дамп выложи.

Так покажи ключ и дамп с иммо!

Вот, есчо в помощь.

Это в бАльших машинах. Если нет давления воздуха в магистрали, значит нет тормозов и много чего ещё, где нужен воздух, потому машина может и не запускаться. Хотя откуда взяться воздуху если двигатель не работает, не работает компрессор, но по всему какой-то минимум давления должен быть.

Какой?

В начале марта для Танго апдейт был, пробовать ещё раз надо.

Сам на свой вопрос и ответил, нет коннекта, смотри иммо.

В личке пин тебе в помощь.

Можно через пин прописать ключик. А ТМСка 370С032.

Выложи фото блока.

Девственный дамп для автопривязки, ключ 4С, процедуру закрывать сканером, либо писать три чипа. Toyota Avensis 89661-44272 1AZ-FE AT 25080 new ecu.rar

Вот с 56ой и надо работать. В этой моте ключей нет, сам два раза пробовал через руки, всё что нибудь не так шло, а вот в моторном поправить руками можно. Не кипишуй, в личке подсказка.

Ни какого шаманства, после прописки смарта в бодик, лаунч например, делает синхронизацию радиоканала.

В моторном, не отсеке, это имеется в виду в блоке управления двигателем.

Ну вот, уже легче. Если 8С ключ, нужно править и в иммо и в моторном.

Нет для этих машин эмулятора, признак иммо вырезать геморно, проще ключ пришить, есть одно но, нужно оборудование, прогеры, кальки, читалки, и если нет минимума из необходимого, Вы хоть с пелёнок электроникой занимайтесь, зто не поможет. Это так, лирика, а по существу, разбирай машину, пространство возле ног водителя, накладки вокруг рулевой колонки. Ищи иммо, как?, asdex подсказал, иммо, либо отдельной коробкой 35AS с мотей на борту и ключами 8С, которые и в моте и в моторном, либо в панели приборов, где 56ая память, хотя в панели мало вероятно. Читаешь и выкладываешь дампы сюда, на форум, кто нибудь да поможет.

Пуск без ключа собственно возможен, только в замке должна быть пластиковая вставка, крутишь её не вставляя ключ в замок. Овальный смарт можно прикрутить, только он нужен правильный, в смысле под машину не с кнопкой старт-стоп, а с ключом. Посмотри какой бодик, что там?, мотя или 66ая память, от этого зависит какой смарт можно пришить. Если всё правильно подобрать, прописать смарт в бодике, а там и радиоканал уложить можно. И ещё, иденты смарта скинь на посмотреть. Вот такой должен быть 285E3-ED01D.

Код 22, ключ правильный и прописанный в систему. Индикатор постоянно горит - иммо в режиме записи, процедуру не закрыл. Включи-выключи зажигание подряд пять раз, должно помочь.

И по 76-ой можете посчитать? Сколько денег?

Профиль до конца заполни, что-бы представление иметь в каком лесу тачка стоит, а то не интересно. А по сути, надо восстановить синхру, связь иммо-моторный. Не знаю на счёт DataScan, сможет или нет, в лаунче например есть возможность иннициализации ECU.

Датчик менять, а вот дорожный тест,C1212-006 driving test is active, придётся делать, а то ошибка будет висеть. Иннициализация датчика проста, после установки, завести авто и медленно повернуть руль от упора до упора, а вот с дорожным тестом посложней. Вывести авто на дорогу, остановиться, заглушить, вновь завести машину, при этом ,треугольник, не должен гореть, лампы ABS и ESP горят, нажать клавишу отключения ESP, начать движение прямо больше 10км. в час , дольше 10-ти секунд, после повернуть руль на 90 градусов ,не колёса!, продолжить движение пока не потухнут лампы ABS и ESP. Ну вот, как-то так.