handover71
Активные пользователи
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент handover71
-
ДМРВ и ДЗ точно будут влиять на скачки... подсос воздуха в твоем случае нет..... Пока ты асцилографом не просмотришь сигналы с этих датчиков включая сигналы питания и массы трудно будет 100% выявить неисправность..... Будешь постоянно что-то менять....На хх по сигналам с ДМРВ ЭБУ постоянно меняет угол открытия клапана хх чтобы поддерживать стабильные обороты ... а Датчик Заслонки отслеживает нажатие на педаль газа.....Если с датчика заслонки идут броски соответственно ЭБУ будет иргать с положением заслонки..... Короче замкнутый круг :))))))
-
Скорей всего проблема по топливу.......Это давление топлива в рейке или фарсунки...т.к. на холодную много топлива это хорошо а на горячий двигатель уже плохо.
-
Я к примеру тоже новичок, теории полная голова а практики почти нет и спросить не у кого..... Почитаешь какое тут отношение к людям которые хотят что то спросить и желание пропадает..... Меня уже обвиняли здесь "казачком кем-то посланным" хотя просто попытался выразить свое мнение..... Говорят "Кури форум в затяг" конечно кое-что становится понятно со временем но очень не многое т.к. много сокращений и непонятных выражений.... И кстати ... На форуме основные темы о прошивках ЭБУ ,Одометров и тому подобное а по ремону и диагностике очень мало...Вопрос : Умение прошивать это вершина диагностики ???????
-
А что на счет подсоса воздуха ????
-
Если тебе не нравится предложенные способы тогда возьми осцилограф подключись напрямую к датчику и смотри сигнал.
-
А что в баке залито вообще ???????? может вечером заправился а утром проблема )))))))))))))))))
-
Конечно нет!!!!!! Эбу по сигналу с датчика меняет УОЗ в том целиндре в котором произошла детонация. Прозвони проводку от датчика до ЭБУ если исправна почисти площадку под датчиком. Если ошибка не исчезнет....меняй датчик
-
Учили так.....Снять и хорошо очистить посадочное место....Прикрутить с определенным усилием
-
Ну значит датчики у нас такие Раньше когда в телевизоре или в радиоприемнике при вращении регулятора громкости стоял треск делали дырку в регуляторе и через шприц наливали масло...... Наверное и с этим датчиком можно так попробывать...... если изменится к лучшему значит такие у нас датчики херовые делают.....
-
-
-
-
-
-
Пытаюсь рассуждать логически т.к. только начинающий (опыта нет не ругайтесь если скажу глупость) Попробуй просто откинуть разьем с датчика. Если я правильно мыслю ЭБУ перейдет в аварийный режим и можно будет посмотреть останутся ли проблемы......если останутся значит датчик не причем....Если нет будем дальше думать
-
Огромное спасибо!!!!!!!!
-
Попробывал установить 2Q2013 ... Все ок.... Как вы и говорили просит новый код))))) Не в службу а в дружбу...... Можно еще вас потревожить...W42RE7LZWPMKFHPV Заранее огромное спасибо !!!!!!!!!
-
Огромное спасибо !!!!!!! Всё работает прекрасно....... Вопрос такой- если поставлю сверху 2Q2013 то опять деблакирование попросит программа??????
-
Огромное спасибо !!!!!!! Всё работает прекрасно....... Вопрос такой- если поставлю сверху 2Q2013 то опять деблакирование попросит программа??????
-
Вот что значит не везет........Два раза написать неправильно код ID.....Стыдно очень.... Надеюсь что прошу вас последний раз.... ESI Tronic Версия программы 2013/1 W42RE7LZWPMKFHPV Ответить Цитата
-
Вот что значит не везет........Два раза написать неправильно код ID.....Стыдно очень.... Надеюсь что прошу вас последний раз.... ESI Tronic Версия программы 2013/1 W42RE7LZWPMKFHPV
-
Помогите пожалуйста ESI Tronic Версия программы 2013/1 W42RE7L2WPMKFHPV
-
Еще пожалуйста помогите Исправил ошибку с кодом ESI Tronic Версия программы 2013/1 W42RE7L2WPMKFHPV
-
ESI Tronic Версия программы 2013/1 Прошу прощения немного ошибся..... W42RE7L2WPMKFHPV
-
ESI Tronic Версия программы 2013/1 W42RE7L2WPMRFHPV Помогите начинающему, очень прошу.....Заранее благодарен..