ilyain

Присоединяюсь к предыдущему ответу. Похоже на растяжение цепи ГРМ.

Осталось проверить в блоках bsi и подрулевом определяют ли они нажатие клавиш на пульте ДУ.

Вроде как логично, но на портале citroen все-таки рекомендуется проверка питания, проверка шунта (режим клиент). Или сами ключи проверять на выходной сигнал прибором RKE Analyser.

Проверяйте питание на блок подрулевых переключателей, именно от является приемником сигнала от пульта ДУ.

Может не темп. окружающей среды, а темп. воздуха на впуске? Эти параметры отличаются. Смотрите подсос воздуха во впуск, работу системы egr. Впускной коллектор случайно не пластиковый? Они часто прогарают в районе кл. egr.

Смотрели состояние топливного фильтра? Вода или грязь в топливе присутствует? Форсунки проверить на слив в обратку.

Есть TPI, согласно которому существуют так называемые "мягкие пропуски", которые не ощущается человеком. Причины по этому TPI: - Ремень навесного деформирован/перетянут, - ДВС установлен с перекосом на опорах, изношенные опоры, - Выпускная система установлена с перекосом, - Маховик ДВС. Это не обязательные, а возможные причины.

Дело в том, что силовое питание лучше проверять под нагрузкой, например, лампа ближнего 55Вт. Вот тогда точно можно сказать есть ли питание на ЭБУ. А диодная контролька отреагирует даже на слабый ток. Вы писали, что загорелся значек АКБ, значит, в этот момент зарядки АКБ не происходило. И непонятно в каком состоянии АКБ сейчас.

Цепь зарядки и генератор проверяли? Может у вас АКБ усажен в смерть. Питание на ЭБУ чем проверяли?

Далеко не везде можно обнулить журнал ошибок.

Такой функционал доступен в основном сканерам дилерского уровня или их клонам.

Я тоже не утверждаю, что дело в этом, но попробовать стоит.

Оборотов стартера и погружного на 4 бар не хватит для прокачки ТНВД, это уже проверено.

По крайней мере на Fiat Ducato с таким же блоком управления была ситуация когда давление было норм, но запуск не происходил. Прогнали на нефрасе (аккуратно) и вуаля, все заработало.

Так может просто система завоздушена?

Еще раз. Какие цепи блокирует внешняя сигналка?

Что блокирует внешняя сигналка?

Как правило медные кольца тоже меняются на новые.

Witech VCI pod.

Если и есть такая настройка, то в конфигурации освещения, блок bsi.

Наличие стружки в топливе говорит об разрушении/износе топливной аппаратуры.

Стружки металлической в топливе нет?

Надо погонять ее на эфире, часто бывает банальное завоздушивание топливной системы дизеля.

Давление в рампе соответствует требуемому? Попробовать завести с подключением пуско-зарядного. Где проверялись форсунки? Bosch Service?

Также может быть из-за плохого топлива.