ilyain

А проводку заслонки проверяли? Может там окисление или кз. Если падение напряжения, то возможно, окислены точки массы в подкапотном. Перед заменой ЭБУ стоит все это проверить.

Там ребята не хотят в нее лезть, так как везде присутствуют метки.

Если через актуатор тест все скорости включаются, и мозги видят температуру ОЖ, то они (мозги) неисправны.

Может стоит попробовать прописать с помощью vas5054 и ему подобных?

Сигнализация нештатная установлена?

Ну компрессия почти 16 это куда? Наверняка масляная.

Вроде этот датчик отдельно можно поменять с такой же рейки.

Добрый вечер! Сегодня ко мне обратились ребята из сервиса с просьбой адаптировать им усилитель после замены рейки. VW Touran 2012г.в. Номер детали АО : 5N1909148J * Номер детали : 5N1909144R Номер версии АО : H04 Номер версии ПО : 1401 Номер констр. группы : Кодирование : 258 Возможность прошивки : перепрограммируемый Обозначение системы : J500__APA-BS KL.286 Но в блоке присутствовали активные ошибки: 00573 - Датчик момента сопротивления повороту недостоверный сигнал 02546 - Крайнее положение рулевого колеса - отсутствует или неверная базовая установка/адаптация. Адаптация само-собой не проходит, я думаю из-за первой ошибки, руль тяжелый, красный значек на приборке. Версия ПО последняя, стандартная калибровка. Кодирование 258 стандартное для этих реек? Все работы проводились при помощи Odis с вводом пароля для базовых установок. Автомобиль находился на улице, и возможности самому посмотреть проводку не было, а механики утверждают, что там все в норме. Сама рейка с разборки, что не говорит о ее 100%ой исправности. На основании всего этого мной была приговорена рейка под замену. Правильно ли я поступил? Заранее спасибо за ответы.

Компрессия не великовата?

Мозги не чипованые?

Значит меняйте подшипник, желательно ставить оригинал.

Прозвоните проводку от блока абс до датчика.

Не могу точно ответить, но были случаи проявления такой неисправности на скорости. При просто включенном зажигании ошибка в активе не висит?

Смотрите задающий подшипник.

Смотрите проводку датчика положения актуатора сцепления, если все ОК - снятие кпп и дефектовка системы сцепления.

Спасибо большое!

Товарищи, есть возможность поделиться схемой подключения k-tag к этому блоку? Просто я с таким оборудованием пока мало знаком. Заранее спасибо!

Спасибо!

Добрый вечер, коллеги! А могу ли я прочитать и записать в этот блок используя BDM100?

Если заглушили, то ОГ не должны проходить во впуск, из-за этого проблем с запуском быть не должно. Питание на реле свечей накала может не поступать из-за неисправности одной из них. Свечи проверяли?

А то, что по клапану EGR ошибки вас не смущает? Если они активные, то проблемы с запуском будут серьезные. Свечи, конечно, тоже играют роль, но когда холодно.

Кроме этого жалобы на поведение автомобиля есть? Считывание ошибок делали?

Я думаю там просто включено зажигание, так как напряжение акб 12в.

Стартер крутит или нет?

По-моему, можно поставить и снять ограничение с помощью diagbox.